開車的朋友對機油都不陌生，然而大部分朋友對機油的認知都僅僅停留在這個名稱上，對它的分級和粘度一概不知，機油的事情全權扔給4S店或者修理廠，他們都對你的愛車幹了些什麼也不知道，毫不誇張的說，機油就是汽車的血液，朋友們還不對它多關注些嗎？下面我來給大家介紹一下夏天怎麼選機油以及什麼時候換機油；

1、夏天選機油，最簡單的一個方法就是看汽車說明書，上面有推薦機油的標號，夏天一般是選用10W-30或者15W-40等較稀機油，因為稀，流動性好，能很好的起到冷卻作用；

2、上面提到機油標號，簡單說一下，機油的粘度多用SAE級別標識，SAE是“美國汽車工程師協會”的縮寫，W表示Winter(冬季)，W前面的數字代表結冰點溫度，數值越小代表可供使用的環境溫度越低，W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高；

3、就第1步選用的10W-30、15W-40為例，10W-30適應氣溫-30℃~30℃，100℃運動粘度9.3--12.5mm²/s，15W-40適應氣溫-20℃~40℃，100℃運動粘度12.5--16.3mm²/s，這些引數比較專業了，不要過於糾結，記住夏季選擇原則就好了；

4、選機油是一方面，加換機油的時間點也要掌握好，首先取下機油尺，看機油浸沒標尺的位置是不是在汽車要求刻度範圍內，這個千萬不能差不多，必須在範圍內不多不少，少了必須加，一般不會多；

5、看標尺末端未滴下的油滴，是否色澤鮮亮，是否透明，是否有較多雜質，再對比新機油聞一下機油尺上油的味道，綜合以上，如果油滴顏色暗，汙濁有雜質，味道也是刺鼻的酸臭味，那說明機油該換了；

6、進一步檢驗，弄一點機油到食指上，可以先感受一下新機油的手感，食指和拇指搓動，潤滑有粘性，再感受一下機油尺上的機油，如果有顆粒感，粘性小，不潤滑，這說明機油該換了；

7、最後更直觀的檢驗方法就是將機油尺上的機油滴在紙巾上，等油滴慢慢散開，作為對比，可以滴一滴新機油到紙巾上，還是看顏色和雜質，如果顏色接近褐色，有黑色雜質，說明機油該換了；

8、總之，沒有那麼絕對說是要開到多少公里保養，換機油什麼的，自己平時也可以沒事看看，實時瞭解自己愛車的情況，到店裡也多長個心眼，多問問機油的情況，以免吃虧；

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

級別劃分

按粘度劃分

10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動效能，數值越小低溫時的啟動效能越好。W後面的數字代表機油在高溫時的穩定效能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定效能越好。

四衝程機油：

四衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。

冷啟動可靠點：

冷啟動可靠點是在臨界泵送溫度的+5°。

　　在該溫度範圍下，汽車具有良好的技術狀況，冷啟動過程不產生任何問題。

通常我們計算低溫啟動性，簡單一點，W前面的數字加“-35°”就可以了。

　　如“0W”就是最低可以在零下35度正常啟動。

1. SAE——潤滑油的粘度。

潤滑油的粘度使用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。SAE對發動機油的粘度進行了分類。

如SAE40——單級機油，低溫效能較差。數字40表示高溫粘度，數字越大，高溫粘度越大。

如SAE15W-40——多極機油，四季通用。W(winter)前面的15表示低溫粘度，數字越小，低溫效能越好，後面的40和上面一樣，表示高溫粘度。

2. API&ACEA——潤滑油的品質等級。

潤滑油的品質等級劃分目前在世界上遵循兩個重要的標準：API（美國石油協會）、ACEA(歐洲汽車製造協會)。其中ACEA在粘度控制、揮發性、熱穩定性等方面的要求都比API嚴格一些。

l 首先說API分級

“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有12種，具體為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。如果是“C”開頭系列，就代表代表柴油發動機用油。

當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。當然，作為我們普通大眾消費者，更多應該關注S開頭的汽油發動機機油的用油品質。

主要作用

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那麼合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的七大作用是什麼？

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒透過迴圈帶回機油箱，透過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。

5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。

7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。

目前市場上的發動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。礦物油是市面上比較常用的潤滑油。它採用的基礎油是從石油中提煉加工出來的。半合成機油成本比礦物油略高，是礦物油向合成油過度的理想產品。全合成機油是機油中的高等級油品。

目前機油都可以四季通用了，只要根據自己愛車廠家要求的機油標號加註就可以了。