你想知道自己的車到哪裡改音響好還是想去學習後開展賓士賓士音響升級專案？

賓士新款車的電氣平臺和老款不同了。

新平臺的音響喇叭位置設計更合理，相比老款的更加容易升級。

除非專門做賓士車，專業音響的，其它的都案例不多且不專業吧。

有一種基於原車但壕於原車的改裝，叫巴博斯。作為著名的賓士汽車改裝品牌，巴博斯傳承了賓士百年造車工藝，並一次又一次突破極限，創造了無數個吉尼斯世界紀錄，為無數車迷所津津樂道，卻又望塵莫及。巴博斯雖好，但更多是好在內外飾的處理上，關於原車多媒體系統方面的改動幾乎為零。如何用最少的改動能更有效提高賓士巴博斯原車音響音效？東莞隆俊技師推薦：一臺交叉火力DSP功放CF-A6-8加上一隻CF-A8S-4便可解決問題。

專用線束，對插即用

據東莞隆俊技師交待，之所以這樣搭配，一來是車主希望不要破壞原車內飾；另一方面是針對賓士巴博斯原車音響的缺陷而選出的最佳方案。自推出“簡裝Hi-Fi”的概念後，交叉火力的產品研發便全力往這方向靠攏，CF-A6-8和CF-A8S-4便是其產品線中最具代表的兩款。專用線束無須破線對插即用，不僅消除車主對原車線路破壞的不安，同時也方便了技師的安裝；小巧纖薄的體積，使產品能夠安裝在車內大部分位置，最大限度地起到不佔空間的作用。

DSP功放和超薄低音炮都可以安裝在座椅底下，不佔用車內使用空間

好聲音，兩招就夠

在很多人的印象中，汽車音響改裝就意味著要把原車喇叭統統換掉。從東莞隆俊這次改裝案例，實際上也告訴很多不明真相的車主一個訊號——汽車音響改裝沒那麼複雜。大部分車主之所以要改音響，很大部分原因是出於對原車音響系統的不滿，而這種不滿往往來自兩個方面：原車功放功率不足和低頻缺失。當賓士巴博斯車主提出需求後，東莞隆俊技師第一時間便想到交叉火力這對黃金搭檔。交叉火力CF-A6-8DSP功放，不僅能夠直觀地提高輸出功率，讓賓士巴博斯原車喇叭能發揮出更佳效果；兼具DSP處理器功能的它，在安裝完成後還能對原車音響系統作聲場定位、EQ調整等音質方面修繕；至於安裝在副駕駛座椅底下的CF-A8S-4超薄低音炮，相信不需要我多說大家都知道它是為車內補足低頻的缺失而存在的啦。

點評：

汽車音響改裝，實際上是一件很個性化的追求，沒有固定的模式與套路，全憑車主喜好和預算來。不可否認，針對部分中低端車型先天不足的原車喇叭，直接替換未嘗不是最直接的方法。但對於如賓士巴博斯這類豪車而言，如果車主在沒有太高鑑賞水平和聆聽要求的時候，我們只需要針對原車音響系統的不足加以修繕補足，其實也能讓音響系統有質的飛躍。

你好！首先你是在哪裡的呢？汽車音響改裝是有區域性的。改裝案例的話你可以在網上查詢，賓士車型的案例你可以到我首頁-改裝案例上檢視，裡面有你想要的賓士車型的案例。

不過我還是要建議你在選擇專業音響改裝店要注意一下幾點：

A、需瞭解店家的產品，是否為知名品牌？若為知名品牌授權，代表這家店在行業上技術是得到認可的。

B、賣的產品是否為正規的授權商？若是那麼在保修方面有保障，質量都是由廠家承擔。

C、理論上的價格，授權商是直接在廠家拿貨，是一手價，可以算是最低。若走私貨或賣假貨，價格就會相對更低，但是店有可能隨時倒閉，導致保修得不到保障。

D、需要檢視店內產品相關的技術資料，並且檢視店內技術人員大工，中工，小工的展示

E、進店試聽看有無樣板車？改裝過的案例有哪些，案例多嗎？

F、觀察調音師，調音師是老闆，年輕的最好再考慮下要不要選擇這家店。老闆是需要為店內大小事務操心，怎麼可能靜下心來調音呢？太年輕沒有經驗。