寶馬320音響改裝很多 一般前面升級一套三分頻 後面一套四寸喇叭 一個十寸低音 四門隔音 如果預算更多 可以考慮更高階的主機解碼做主動分頻

對於真正熱愛音樂的朋友們來說，好的聲音能使他身心愉悅，能讓他在這繁雜的生活中找到一塊淨地，寶馬320車主就是一位非常喜歡音樂的朋友，從讀書的時候起，他就開始玩耳機，到買了車後，就開始著迷汽車音響，他的愛車在我們長沙城市樂酷汽車音響改裝店多次升級，最終被來自丹麥的北歐之聲深深吸引，為滿足車主這份熱愛，我們擯棄寶馬前聲場原車低音位置，把低音單元倒模安裝在門板上，高音單元倒模安裝在A柱上，然後搭配麥景圖主機以及功放器材，做成半主動系統，使得聲音能營造出更好的舞臺感。

或許大家對丹麥芬朗北歐之聲這個品牌瞭解的並不多，其實它就是丹麥紳士寶的老弟，地地道道的丹麥聲音，純正的北歐血統使他在HIFI領域有著不俗的表現，聲音大氣，穩重，乾淨，聲音的每個旋律和毛孔都透著情感！芬朗頂級北歐之聲以其精準全面、溫暖通透的極致聲音表現在HI-FI高保真汽車音響的世界裡同樣不可或缺。是眾多追求HI-FI品質的汽車音響愛好者的共同選擇。

汽車音響改裝配置單：

主 機：麥景圖406

處理器：美國DB音訊出來器

前聲場：丹麥紳士寶之北歐之聲三分頻

中 置：哈曼喇叭

功 放：南韓山星四聲道功放

BMW3 Series無損汽車音響案例：

追求品質注重細節已經成為不少車主對汽車音響方面的要求。正是對汽車音響存在著這一方面的要求，。對原車汽車音響不滿意的車主紛紛對原車音響進行改裝完善，從而進一步提高愛車的音響效果。此次升級車主網上買的所謂的哈曼寶馬專用音響，更換完感覺效果還是沒什麼多大改變，聽多了反而感到膩沒一點味道在裡面，在透過多方面瞭解找到了我們根據車主需求與我們的介紹升級全套聖尼克斯藍驅寶馬無損方案。

藍驅專門為寶馬量身訂做的專用音響，所有喇叭都是原位安裝，不需要再單獨製作墊圈。不動原車一釘一線，真正意義上的完全無損改裝。

改裝後的BMW3 Series的汽車音響變得更有品質與層次。

寶馬320改裝配置：

前聲場：聖尼克斯藍驅BMW3 Series前聲場專用

後聲場：聖尼克斯藍驅BMW3 Series後聲場專用

超低音：聖尼克斯藍驅BMW3 Series低音專用

功 放 ：聖尼克斯藍驅寶馬DSP無損功放

開始進行喇叭更換，首先更換前聲場中音拆下原車中音，使用原來螺絲安裝藍驅中音

BMW3 Series原車高音在三角位上

拆下來的原車哈曼卡頓高音

哈曼卡頓高音與藍驅高音對比

藍驅高音無損安裝於原車高音位

復原後，跟原來沒什麼大改變

前聲場藍驅高、中音安裝完成效果，從外觀還是做工上比哈曼好的多

接著後聲場喇叭安裝，拆下原車喇叭使用原車喇叭螺絲進行無損安裝

更換後聲場中音拆下原車中音，使用原來螺絲安裝藍驅中音

後聲場藍驅中音安裝完成效果

寶馬這系列的車音響設計都非同一般，但是效果都不怎麼樣。3系、5系的寶馬座椅下都有個低音

更換完藍驅寶馬專用低音，無論是外觀、還是做工都比原車好點

更換完成，使用原車低音螺絲進行復原效果跟原廠的一般

所以的喇叭都更換完成由於寶馬車的電瓶基本都在後尾箱所以我們的藍驅專用DSP功放就按照與靠近電瓶的地方，所以的線路經過保護措施，走暗線。

最後看看才拆下的BMW3 Series哈曼卡頓套裝

改裝完成，經過除錯後聖尼克斯藍驅這套寶馬專車專用三分頻，相比原車系統高音訊段更悅耳細膩，中音更圓潤真實。而在正副駕駛座椅底部的中低音單元，則能更好表達出寶馬紮實的低頻下潛，重低音效果更為緊密

如果說好的音響是一輛車的靈魂，沒有了聲音的車只是一輛機械，冰冷的線條無法讓我們獲得更多的感動，只有改裝了汽車音響，讓歌聲隨著車窗外的風肆意的飛舞，那樣的車生活才更加有聲有色，多了色彩和趣味

BMW3 Series的原車音響系統還是不錯的，之所以音樂表現一般或者達不到你的要求，就是缺乏有效的音訊處理調節，所以建議車主在初次升級音響系統的話採用無損安裝的方式加裝一臺車載DSP功放，就可以給原車音質提升到滿意的狀態，除非你是對汽車音響要求極高的人。推薦加裝一臺音伯樂DSP T8頂配這款，效果非常明顯，我就是裝的這臺DSP功放，雖然自己的車是十來萬的中國產車，專車專用線束無損安裝，不破線，不改原車線路，最大程度保護愛車，不影響保險保修，整個安裝過程也就十幾分鍾就搞定了，非常簡單方便。但是整體音質提升了起碼5倍以上。音伯樂獨有的專利AE智慧演算法，在低音處理方面表現更加澎湃動感，人聲也比較甜美保真立體，高音更加清晰有層次。5.1聲道加持帶來影院級音場體驗。決定車載DSP效果的還有一個非常關鍵的點，那就是調音，調音調的好會最大程度發揮整車這套音響系統的音質表現力。音伯樂很好的解決了DSP行業調音難的問題，提供了三種不同調音模式：可以直接在機子表面用物理按鍵調節引數，手機APP來調音，不僅簡單方便易上手而且調音精準到位，適合專業人士和發燒友的電腦調音。可以說真正做到了千元升級百萬豪車音質的效果！

寶馬320Li音響升級方案目前很成熟了，我們搭配最多的還是使用丹麥B2 audio寶馬專用喇叭安裝替換原車喇叭，功放可以使用專用的DSP功放或者搭配原廠的數字光纖哈曼功放會更出色，層次會更分明

寶馬車型歷來是改裝界比較較真的專案。不過在歐洲已經流行採用BOXMORE方案（GLADEN提出的），東南亞也逐漸盛行起來了。這裡擷取寶馬320的國外及國內案例供你參考

澳門某經銷商給出的完結案例：

Gladen M-line 125.2

Gladen zeropro 80

Gladen 8"BMW woofer

Mosconi DSP6to8

泰國經銷商的完結案例：

車型BMW3 Series 320i

1. 舞仕剛柔MOSCONI AS200.2 功放支援超低音

2. 德國10英寸GLADEN AUDIO SQX10做超低音

3. 採用MOSCONI DSP 6to8做DSP

4. 前後音響採用 SINFONI QUARTORIGO

5. SINFONI QUARTORIGO PRESTO 50.2支援前場喇叭

6. SINFONI QUARTORIGO PRESTO 50.2功放支援後場喇叭

越南經銷商Minh Phú Auto採用的GLADEN的BOXMORE解決方案

配置：

GLADEN ONE 201 BMW Ultra全套配件

北京某經銷商的改造案例：

配置清單：　　

喇叭：GLADEN寶馬專用三分頻

特點：專車專用

威海某經銷商的完結案例：

配置：

GLADEN ONE 201 BMW寶馬專業套件

GLADEN四寸同軸

zapco st-1000xm II

JL超低音

1.首先汽車音響是沒有完美這個概念的，音響基本只有缺陷美。

2.寶馬改裝方式非常多，可以深度的，中度 ，輕度，無損四種。

你自己提到的，如果你希望使用很多無損的安裝套件進行升級是最便捷快速的好辦法。

支援寶馬無損的套件品牌極其的多，應該說是最多的一款。幾乎各大進口或者中國產品牌都有他的無損升級套件。他們之間好壞便貴很難一概而論。我只給你幾點建議。

1。不同改裝套件喇叭數量

2。改裝套件的功放功率輸出的聲道數

3。是否帶DSP除錯

4。是否可以光線接入

5。是否有帶藍芽連線

6。如果是進口品牌是否是真的國外進口。（假哈曼和假寶華假JBL滿大街）

你要結合你自身的需要和你實際的要求效果，和自己預算。還有自己車型的喇叭個數。選配合適你自己的器材。器材沒有最完美，只有最合適！

近年來，汽車市場的更新換代越來越快，BMW3 Series對年輕人來說吸引力也越來越小。但穩定的銷量說明這款3系還是有市場的。業界很長時間曾流傳過一句俗語“開寶馬，坐賓士”，為什麼這麼說？因為寶馬開起來容易上手，而且向來對運動感的塑造頗有心得，無論是轉向精度和手感還是駕駛的平順性都深受消費者認同。

【原車音響】雖然是豪車品牌，但寶馬320的原車只配置了6個喇叭，還都是普通的紙盆。

車主是個喜歡玩的90後，經常和朋友一起在周邊兜風，但原車喇叭前排聽的還能將就，後排的聆聽感受就不行了。而且原車音響整體氛圍感不夠強，缺少低音，音量開大有明顯的“顫抖”，中音部分的人聲也不清晰。

配置清單

前聲場：紳士寶RX6.3

處理器：喜力仕HELIX DSP.2

功放：喜力仕HELIX G FIVE

低音炮：喜力仕helix T10E

線材：正力車福

隔音：獅龍四門隔音

隔音是音響升級的第一步。一般喇叭發聲會帶動門板產生共振，從而影響喇叭聲壓，導致諧波失調；因此改裝喇叭前需要對車門進行隔音處理，將獅龍止震板按車門形狀貼好壓實，既可以增強鈑金厚度，減少共振和風噪；又能讓車門形成一個密封的箱體，提升喇叭音質。

BMW3 Series門板上的喇叭是4.5寸的中音喇叭，簡單的紙質音盆雖然阻尼性和能量轉化效率方面尚可，但對溫度和溼度變化比較敏感，所處環境變化也可能對聲音造成影響。而且喇叭背後磁鐵小、功率小，對好聲音的還原度當然比不上專業的喇叭。

紳士寶RX6.3中音喇叭原位安裝在車門門板處。本來紳士寶的喇叭中頻表現就不錯，加上RX6.3用上同等技術元素的中音喇叭，頻段分離度更透徹，效能可想而知。

中低音喇叭安裝在前排座椅下方，超大鐵氧體磁路，加上驅動力極強的音圈設計，用料體現了紳士寶一貫的講究。引線採用銀絞線，並用韌性更好的玻纖+24k鍍金接線端子。中低音以清晰自然低頻為主，下潛達到“小超低”的水準。

喇叭接線需要用到專門的工具，接線的正負極、喇叭安裝都是一環扣一環的，專業事請交給專業人來做！

喜力仕G FIVE功放無論是配置2.1系統，還是4聲道四門套裝喇叭，或者配搭的是前聲場兩分頻主動式設計，它都可以適用。更重要的是從2歐狀態穩定輸出120W的設計，甚至可以用一臺G FIVE來推兩對並聯的套裝喇叭來做外場展示用，功率足夠。

喜力仕DSP.2處理器和功放並排安裝後備箱上方，一來節省車內空間，二來方便接線。

為了彌補原車低音的不足，並讓後排乘客獲得更好、更震撼的聆聽感受，加裝了一臺低音炮。HELIX T 10E出廠自帶原裝音箱，霸氣外漏的梯形狀箱體完全由MDF板製成，可最大限度地減少喇叭體振動；右側設有長方形的低音反射風孔，能使低頻表現更清晰更雄厚。

效果點評：

寶馬320的整體外觀優雅；內飾做工精緻；配置豐富；安全效能較高；操控效能尤為突出。但在這個汽車已不再新奇的時代，車主們對汽車的使用不再止於代步，反而想要獲得更多的可玩性，汽車音響改裝就是其中一項！因為寶馬320的原車音響效果一般，高音缺失，低音鬆散無力，出來的音樂渾濁無層次……

改裝車型——寶馬320

配置清單

寶馬320

喇叭：德國艾索特W2專業版

功放：德國艾索特P4

處理器功放：德國艾索特A4

配件：中置蓋板1個、高音網罩2個

寶馬車系的音響系統不同於其他車型，就BMW3 Series來說，原車沒有配備高音單元，僅門上的中音和座位下方的低音單元；但寶馬車系原車音響系統又優於其他車型，自帶三分頻安裝位置，喜愛音樂玩音響的車主都知道三分頻相比兩分頻，不管是層次感，飽滿度都優秀很多。

寶馬320採用德國艾索特W2專業版進行無損升級，中置兩隻（含中置蓋板1個），前聲場6只（含高音網罩2個），所有喇叭原位安裝，不破壞內飾，不影響線路。由一臺艾索特P4和A4功放分別推動，將兩臺功放引線裝在尾箱上方，不佔用空間，也方便器材的散熱與後期保養。

艾索特中音喇叭裝於門板原位

艾索特W2低音原位安裝在座椅底下

艾索特中置喇叭的安裝近照

助推喇叭的艾索特P4功放和A4處理器功放

兩臺艾索特功放引線安裝在尾箱上方

此套德國艾索特W2專業版喇叭都以原裝位無損安裝方式進行，推動喇叭的功放尾箱安裝，雖然只是簡單的升級，但是成都美聲依然精益求精，在安裝工藝上毫不馬虎，該有的步驟一樣不少，比如：喇叭網罩的安裝，線材如何隱藏排列，功放如何安裝不佔空間且美觀....

在經過精準調音後的德國艾索特系統，出來的聲音還原真實自然，重播各類人聲與流行音樂都清晰通透而精準，演奏樂器細節的高真實感和低失真度讓人印象深刻，確實是真正的無損改裝首選。

寶馬F3X 3系改裝音響的話，推薦改裝原廠高配的哈曼卡頓L7環繞音響。

低配原車是高保真音響，音質較差，哈曼為購車時選配的專案，很多車主沒有選擇到哈曼卡頓音響，到後面就感覺難受了，其實寶馬改音響的話，市面上還有很多其他的品牌可以改，但是作為原廠高配的哈曼卡頓還是第一首選的品牌選擇。

全套哈曼卡頓L7環繞音響共16個揚聲器喇叭，600w功放，5.1聲道，7.2格式均質音色效果模式，環繞效果。透過原車iDrive系統控制音訊播放，效果絕對滿足你的需求。低音震撼，高音清晰，環繞效果，讓你置身演唱會現場。

目前寶馬升級改裝喇叭還是首選哈曼卡頓的好，像新款5系7系6GT等車型也是選用哈曼卡頓這一套音響系統。全部原裝位安裝，無損升級，安全放心。

寶馬320畢竟是豪車，豪車原車音響系統還是有基礎的，只是寶馬320車主平常用車比較多，一個人在路上時間多，事情多，壓力大，覺得聽聽音樂是釋放和轉移煩悶情緒的出口，經過朋友口碑推薦來到武漢偉鵬汽車音響改裝店，寶馬320車主一來到我們武漢偉鵬汽車音響改裝店裡，就提出了自己的要求：有沒有什麼改裝方案，是不需要大的改動，便可提升音效的？車主之前並無改裝經驗，所以車主並不大願意對原車音響系統做太多改動。根據車主的改裝需求，武漢偉鵬技師推薦了一臺8音度X2S DSP，它是一款專車專用無損音改器材。選擇最直接有效的改裝方式，提升音響效果，這才是車主想要的。

【原車音響簡析】：寶馬320原車低音渾濁沉悶、樂器不清晰、人聲沒感情。

綜合以上2個改裝需求，武漢偉鵬汽車音響推薦他進行8音度無損音響升級：

優勢一：8音度無損音響改裝，不動原車線路、不換原車喇叭，拆卸附件少，能夠滿足車主的第1點要求。

優勢二：加裝8音度DSP之後，利用其內建功放輸出和音訊處理器功能，激發原車喇叭最佳潛能，從而帶來層次分明、細節表現真實的音質效果。

寶馬320汽車音響改裝配置： 【改裝車型】：寶馬320【改裝配置】：1臺8音度X2S DSP 無損數碼功放音訊處理器 【安裝用時】：大約30分鐘 【改裝店家】：武漢偉鵬汽車音響改裝（湖北8音度總代）【改裝步驟】：專車專用線束對插，連線電腦調音 【改裝目的】：讓汽車音響簡單化，音質提升最大化 ，解決了低音、樂器、人聲沒情感等一系列問題。

經過反覆試聽體驗之後，寶馬320主決定進行8音度無損改裝。正品8音度產品背面都有一個防偽二維碼，真假一掃便知專車專用線束對插，8音度X2S DSP體積非常小巧，便於安裝，而且不佔太多空間。可以把它裝在座位下，它內建高精密電子元件和散熱系統，可以保持長時間正常持續工作狀態。寶馬320安裝好8音度X2S DSP功放音效處理器之後，連線電腦進行音響除錯。 31段EQ浮點調音功能，可以根據個人聆聽喜好進行細緻的調音處理。透過調音各個聲場的延時和相位，讓聲音層次分明、厚度感和立體感都得到完美提升。此次升級僅是升級了一臺8音度X2S DSP，簡單但並不平凡，車主如願獲得了好音質。8音度無損音響改裝升級，不破線、不換喇叭，音質效果卻得到立竿見影的提升！經濟實用價效比高，這種高效的音響升級方案你值得擁有。