2016陝汽重卡年會上，陝汽重卡向全國經銷商釋出了基於黃金動力的X3000系列。該系列車型發動機採用了WP13發動機，最大馬力已經達到了550匹。這將構成陝汽重卡在未來幾年之內最重要的“戰略武器”。X3000的馬力從480匹到550匹，今後可能還有更大馬力的車型出現。除了X3000展車之外，還展示了WP13、法士特變速器、漢德車橋，這將構成X3000黃金動力總成。

首先要介紹是陝汽德龍X300 500馬力8×4超級版底盤

該款車型的整備質量為15412公斤，匹配濰柴WP13.500E50發動機，達到國五排放法規，法士特16JSD240TA變速器，QH50取力器，即手動16擋雙中間軸變速器。最為重要的該車匹配了FB320B液力緩速器。這將為車輛提供更為出色的輔助制動效能。漢德9.5噸MAN技術前橋，16噸MAN技術雙級鑄造橋，速比為5.262.

陝汽德龍X3000 550馬力6×4車型是本次展出車型中馬力最大的一款車型。作為13升發動機，將在效率、油耗、動力等多方面的贏得市場先機

LNG430

　　該車主要搭載了一臺曼中國重汽 MT13.43-50發動機，滿足於國五排放標準，最大輸出功率316千瓦、430馬力，最大輸出扭矩為1900牛米。與發動機相匹配的是一款重汽HW19712C 12檔變速箱，最高檔速比為0.79。

　　中短距離貨物運輸具備無可比擬的區域優勢，由其是近期中國重汽的汕德卡及斯太爾LNG車輛的燃油經濟性受到新老使用者的一致認可。

　　LNG車型相比燃油車來說，隨著油價的一路飆升，在運營成本方面具有得天獨厚的優勢，加之重汽斯太爾D7B牽引車搭載的是重汽曼技術的MT系列天然氣發動機早已歷經市場的檢驗，憑藉著出色的表現獲得了不錯的銷量反饋。隨著四川地區加氣站的建設的進一步加快，LNG車型勢必將成為市場中的一匹黑馬。