就好像是這個飛速發展的世界“唰”的一下就把我遠遠拋棄，2013年豐田的86和斯巴魯的BRZ以及福特的FOCUS ST和嘉年華ST相繼入華時，我曾感嘆，對於手動擋效能車愛好者來說，曾經的夢想一下子變得觸手可及。後來的速翼特、CIVICSi，好像對於手動控來說選擇愈發讓人眼花繚亂。但是我以為的盛世只停留了剎那，隨著新能源車的政策傾向以及雙積分政策的實施，越來越多的效能車被放棄。

馬自達3 AXELA 2020款 次世代 1.5L 手動質美版 廠商指導價：11.59萬元

今年，全新的馬自達3 AXELA（以下簡稱為AXELA）來到了我們身邊，馬自達這個品牌註定是小眾者的狂歡，它可能不是賣的最好的車，但它一定是最有性格的車。對於緊湊型車中的運動健將來說，AXELA這款車註定無法避開。

手動質美版使用的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率117馬力（86千瓦）、最大扭矩148牛·米，匹配的是6MT變速箱，這套動力總成相比名爵6，在資料上差距頗大，現在我們還沒有它的加速成績，老款手動擋AXELA0-100km/h的成績為11.97s，相比全新車型之於老款的提高不會太多，相較於名爵6，AXELA完全沒有優勢，但是操控方面，AXELA不遑多讓，還是有為之一戰的實力，如果你是那種對於速度沒有太多追求，而是追求人車合一的操控的話，那麼AXELA更適合你。

斯巴魯BRZ 廠商指導價：27.38萬元

2016年10月，斯巴魯釋出了新款BRZGT車型的官圖，新車將作為日規BRZ車系的高配車型進行銷售。其中手動擋車型起售價格為331.56萬日元（約合人民幣21.53萬元），自動擋車型起售價格為337.5萬日元（約合人民幣21.92萬元）。 [3] 預計於2017年2月在國內上市的新款BRZtype-RS將是此次新款BRZGT車型的中規版本。新車保留了後者的SACHS品牌減振器及小型後擾流板，但17英寸輪圈及Brembo佈雷博制動系統或被取消。出於油品適應性等原因，中規版新款BRZ在動力方面並未接軌海外，依然採用了舊款車型200馬力/205Nm的調校。價格方面，中規版BRZtype-RS車型的售價預計為27.38萬元（手動擋車型）及28.38萬元（自動擋車型），相比已經上市的普通版type-S車型略高。

手動擋車型越來越少了，但還有一定的市場。一方面，主要是使用者還有需求；另一方面，對於大多數新手司機來說，由於在駕校學習的是手動擋車型，拿到駕照後也希望擁有一臺手動擋汽車來練手。因此，從不同層次的駕駛者來分析，手動擋車型還是有一定的市場需求。

而作為手動擋車型，由於具有經濟實用性的特點，也是被上班族們所喜愛，雖說在堵車的城市操作較為繁瑣，但對於老司機而言，完全是可以駕馭的。

給你推薦幾款目前市場上熱銷的手動擋車型吧

比亞迪F3:動力上，F3搭載了一臺1.5L自吸式發動機，具有VVL可變氣門升程技術，匹配5MT變速箱，最大馬力109Ps，最大扭矩148N·m，百公里油耗為5.9L。

本田FIT（國五）：本田-FIT的手動擋其實就是個很好的選擇， 因為FIT本身就有不錯的改裝潛力，搭載地球夢1.5L自吸發動機，手動擋0-100公里/小時加速僅8.8秒，可玩性非常高，而且其唯一一款手動擋優惠完僅7萬左右的合資車型，價格也不貴，可以用較少的價格享受不錯的駕駛樂趣，FIT不僅能滿足年輕人對駕駛樂趣、提速的追求，也能滿足家庭對空間和油耗的嚮往。其加速快、剎車好，油耗低，空間大，缺點是噪音和配置，這也是本田車的特色了，不算什麼大問題，況且不少FIT車主後期都要改排氣的，撩人的聲浪也是樂趣的一部分。

大眾-Golf1.6L:大眾-Golf由於兩廂的造型，操控比較靈活，而且它有著德系車一貫的厚實感，質感也比較好。它的三款動力1.6L、1.2T、1.4T ,其中1.6L手動時尚型完全符合自吸+手動的需求。