哈曼卡頓的音響系統其實沒什麼好調的。
進入“音色”選項後，高低音，左右前後分頻平衡隨意設定並試聽效果，這個不用教吧。
只有區區7段，而且還不是倍頻程分佈的。
100--200Hz 是倍頻程，直接跳到500/1000/2000然後有跳到5K/10K....才7段EQ，真是奇葩。。。
正常的倍頻程應該有9段 像這樣：
63Hz--125Hz--250Hz--500Hz--1KHz--2KHz--4KHz--8KHz--16KHz 。
我想，是哈曼卡頓設計寶馬這套音響系統時，遇到什麼事了吧？不可能9段EQ都不給人家的。
倫家不止可以玩31段EQ，還可以：
左右喇叭分開調，如果功放聲道足夠多，甚至可以每一個喇叭都單獨設定：
HP/BP/LP 高通/帶通/低通濾波器，這些濾波器的好處很多，詳細說不完，簡單說，高通濾波器是可以影響聲場的大小和深度，還可以去除訊號中的爆破音，增加訊號的清晰度和準確度。當然，要有經驗的調音師來主理。好了我看你聽暈了，打住說下一個吧。
GAIN 這是電平控制即是俗稱的音量控制了，圖上的操作介面的這個功能，表示可以控制每一個聲道的音量大小，因為車裡喇叭大小不一，功率需求不同，所需要的電平肯定也是不統一的，由這個來做適配。這個不暈了吧。趁熱打鐵說下一下，哈
DELAY 這是延遲控制了，主要是用來做聲場定位的，此功能哈曼卡頓的logic 7裡面內建，但我說的這個更加精確。而且可以根據使用的不同身高做不同的定位方案獲得更完美的聲場效應。logic7是沒得調的。別哭了，我們繼續。
slope 就是斜率了，幹嘛的呢？嗯，這個比較難解釋，它是和濾波器一起使用的啦，比如高通（HP），高通就是低切濾波，把低頻部分切除，但並不是完全切掉的，例如在HP設定在250Hz時斜率是6dB/oct，就表示250Hz以下的頻率每一個連續的倍頻程（8度）都會產生的6dB增益衰減。斜率越大，切掉的頻率就越乾淨，產生的人工處理痕跡就越大，所以有經驗的調音師都不會用到24dB/oct以上, 一般都會用6--18dB/oct。 這樣聲音能儘量保持自然。 哈曼卡頓這麼名貴的系統，乾脆粗暴的不給你們調，省的小白們調亂了罵人，影響哈曼卡頓聲譽啊，哈哈，搬回一局。
Q 品質因數（quality factor）。這又是什麼鬼？其實Q值的效果類似濾波器和斜率的效果，只不過它以某個頻點為中心，Q值越大，影響周邊頻率的頻寬就越窄，斜率越陡峭，反之就越大。斜率比較平緩。剛剛說過了，斜率越陡峭，人為處理的痕跡就越大。所以我們調整Q值時要避免過窄的設定......喂醒醒，下面還說不說啊？
PHASE 相位 這裡只設定極性問題，和聲音速度無關.....省略500字
浮點EQ EQ的數值改變，可以自由設定，高檔的音訊處理器才有......省略一萬字...
啊.....我真不知道怎麼調這個。不過你別走，我說說它這7段對應什麼效果好伐？
畢竟這個比起新賓士的只有中高低3段好太多了，
看到沒？用哈曼卡頓還有7段EQ耶 勝利。哈哈。心裡平衡點沒?
聽好咯：
100Hz :這個頻段主要和聲音的力度有關，例如底鼓和貝斯的聲音，加減這段會發現這些樂器的聲音力度變化。
200Hz :這是低頻段中的較高部分，（天知道哈曼卡頓怎麼設定裡面的斜率和範圍的，專業來說，應該是120Hz--250Hz這個範圍，但它跳開了，沒得調）這是大部分樂曲的基礎頻段，加減這裡和改變大部分樂曲的自然音調。
500Hz /1KHz/2kHz : 這是中低音訊段範圍了，基本包括了各種樂器中最為重要的低次諧波，他們的音質，色彩，和大部分的聲音個性都由這個頻段決定的。 所有有一對完美的中高音套裝揚聲器是多麼美妙的事情啊。現實來看，哈曼卡頓喇叭不及格，假貨的更加無法評論。
5KHz /10KHz 這個頻段以上的，大部分樂器在這裡表現的能量很少了，但它依然是很重要的一個頻段哦，這頻段主要和光澤，亮麗，和空氣感相關。聽到這裡你就能理解一對車用梅花大餅高音能賣到2萬塊了。
哈曼卡頓的音響系統其實沒什麼好調的。
進入“音色”選項後，高低音，左右前後分頻平衡隨意設定並試聽效果，這個不用教吧。
只有區區7段，而且還不是倍頻程分佈的。
100--200Hz 是倍頻程，直接跳到500/1000/2000然後有跳到5K/10K....才7段EQ，真是奇葩。。。
正常的倍頻程應該有9段 像這樣：
63Hz--125Hz--250Hz--500Hz--1KHz--2KHz--4KHz--8KHz--16KHz 。
我想，是哈曼卡頓設計寶馬這套音響系統時，遇到什麼事了吧？不可能9段EQ都不給人家的。
怪不得多數喜愛音響的車友都去升級音響了，上了可調31段EQ的(1/3倍頻程)音訊處理器才好玩啊：倫家不止可以玩31段EQ，還可以：
左右喇叭分開調，如果功放聲道足夠多，甚至可以每一個喇叭都單獨設定：
HP/BP/LP 高通/帶通/低通濾波器，這些濾波器的好處很多，詳細說不完，簡單說，高通濾波器是可以影響聲場的大小和深度，還可以去除訊號中的爆破音，增加訊號的清晰度和準確度。當然，要有經驗的調音師來主理。好了我看你聽暈了，打住說下一個吧。
GAIN 這是電平控制即是俗稱的音量控制了，圖上的操作介面的這個功能，表示可以控制每一個聲道的音量大小，因為車裡喇叭大小不一，功率需求不同，所需要的電平肯定也是不統一的，由這個來做適配。這個不暈了吧。趁熱打鐵說下一下，哈
DELAY 這是延遲控制了，主要是用來做聲場定位的，此功能哈曼卡頓的logic 7裡面內建，但我說的這個更加精確。而且可以根據使用的不同身高做不同的定位方案獲得更完美的聲場效應。logic7是沒得調的。別哭了，我們繼續。
slope 就是斜率了，幹嘛的呢？嗯，這個比較難解釋，它是和濾波器一起使用的啦，比如高通（HP），高通就是低切濾波，把低頻部分切除，但並不是完全切掉的，例如在HP設定在250Hz時斜率是6dB/oct，就表示250Hz以下的頻率每一個連續的倍頻程（8度）都會產生的6dB增益衰減。斜率越大，切掉的頻率就越乾淨，產生的人工處理痕跡就越大，所以有經驗的調音師都不會用到24dB/oct以上, 一般都會用6--18dB/oct。 這樣聲音能儘量保持自然。 哈曼卡頓這麼名貴的系統，乾脆粗暴的不給你們調，省的小白們調亂了罵人，影響哈曼卡頓聲譽啊，哈哈，搬回一局。
Q 品質因數（quality factor）。這又是什麼鬼？其實Q值的效果類似濾波器和斜率的效果，只不過它以某個頻點為中心，Q值越大，影響周邊頻率的頻寬就越窄，斜率越陡峭，反之就越大。斜率比較平緩。剛剛說過了，斜率越陡峭，人為處理的痕跡就越大。所以我們調整Q值時要避免過窄的設定......喂醒醒，下面還說不說啊？
PHASE 相位 這裡只設定極性問題，和聲音速度無關.....省略500字
浮點EQ EQ的數值改變，可以自由設定，高檔的音訊處理器才有......省略一萬字...
不囉嗦了，說回哈曼卡頓那殘廢的EQ怎麼調好啊？啊.....我真不知道怎麼調這個。不過你別走，我說說它這7段對應什麼效果好伐？
畢竟這個比起新賓士的只有中高低3段好太多了，
看到沒？用哈曼卡頓還有7段EQ耶 勝利。哈哈。心裡平衡點沒?
聽好咯：
100Hz :這個頻段主要和聲音的力度有關，例如底鼓和貝斯的聲音，加減這段會發現這些樂器的聲音力度變化。
200Hz :這是低頻段中的較高部分，（天知道哈曼卡頓怎麼設定裡面的斜率和範圍的，專業來說，應該是120Hz--250Hz這個範圍，但它跳開了，沒得調）這是大部分樂曲的基礎頻段，加減這裡和改變大部分樂曲的自然音調。
500Hz /1KHz/2kHz : 這是中低音訊段範圍了，基本包括了各種樂器中最為重要的低次諧波，他們的音質，色彩，和大部分的聲音個性都由這個頻段決定的。 所有有一對完美的中高音套裝揚聲器是多麼美妙的事情啊。現實來看，哈曼卡頓喇叭不及格，假貨的更加無法評論。
5KHz /10KHz 這個頻段以上的，大部分樂器在這裡表現的能量很少了，但它依然是很重要的一個頻段哦，這頻段主要和光澤，亮麗，和空氣感相關。聽到這裡你就能理解一對車用梅花大餅高音能賣到2萬塊了。