張召忠局座說過: 空調就是戰鬥力！

先說個定義，以坦克為例坦克裡的空氣調節器，應該有兩種1.核生化大戰用的三防裝置之一，作用是過濾放射性塵埃、生化顆粒的2.調節溫度的，改善戰鬥人員的武器使用環境的前者，二代主戰坦克就開始普遍裝備的；局座的意思應該是後者的，下面的內容，都是關於後者的。另外，給裝置散熱的裝置，那是必不可少的，就像cpu上的散熱一樣……比如說裝甲車大夏天的，要是坦克沒空調的話，上面太陽曬，後面發動機烤……先不說坦克，你的私家車，在太陽下曬了一箇中午，都是以赴死的心態鑽進去的，更不用說坦克了；坦克裡的環境只有更糟糕，更擁擠，不如轎車驕廂裡的空間要鑽進去3、4個人……發動機也有私家車的十倍功率……半個鐘頭就得脫水，還顛來顛去…頭昏腦脹滿頭汗，吐得七葷八素還掛著一嘴涎水……這個仗還怎麼打？……就算腦子說我要怎麼樣要怎麼樣，但身體絕壁是誠實的……再強的意志力也沒用之前有個段子：科威特還有沙特之所以選擇plz45，就是因為空調足！！！冬天也一樣……手腳凍僵的話，還能保證按鈕真的按下去了？……飛行員還能精準控制？？腳凍木了，都不知道離合踩了沒踩……油門壓了多少……早期的B52，駕駛艙是上下分層的。十幾公里高空飛的時候，不開空調，大家都凍死，能到零下二十度；開了空調，上面的暖和了，下面的凍死……下面暖和了上面的熱死…後來，換了艙內迴圈系統，才算解決這個問題……凍僵的飛行員，能不由自主的飛出優雅的S型曲線來……空調還是小意思～～改善武器的使用舒適度，是個一直的話題。南非的號角坦克，炮塔後面的儲物框，能改成澡盆，洗個澡……想想南非那種環境下，來了兩隊坦克……一隊是一身臭汗，身上黏糊糊，都吐成白人了；一隊剛剛洗了澡，還撲了痱子粉，神清氣爽，吹著空調……你覺得那隊會贏？二戰結束後，越來越多的武器裝備，包括坦克戰鬥機這樣的大件，都不再被視為耗材……改善武器裝備的舒適程度，是個一直在進行的工作……俄羅斯的坦克，也從蘇聯時代手扶拖拉機的操作模式，改成小轎車的模式……su34這樣的戰鬥轟炸機上裝了廁所（也有說是個小尿壺），還有小電爐……當年，為b29護航的p51，是要被人從座艙裡拖出來的……不能尿（除非用尿不溼）沒得吃（有一些巧克力棒之類的能量棒）沒得喝（怕尿的多）……只能傻乎乎的坐那……還不能發呆，因為沒有自動駕駛……一個人……只好發展了雙Mustang……為什麼戰士們一定要在艱苦環境下作戰為什麼他們要忍受沒有必要的折磨？在空調房裡，點點手指頭，像打電動一樣，把仗就給打了……這不光是對勝利負責，也是對戰士們負責，還是對養育他們的父母和國家負責！！戰爭必定是極端殘酷的，會遇到什麼樣的情況，誰說不準……艱苦樸素吃苦耐勞，一定是要保留的。老爺兵少爺兵草莓兵，是打不了硬仗的我覺得，可以從另一個角度看武器這種東西，目的就是是為了勝利；作為武器使用者，最低限的要求是，發揮武器的功用；空調這樣的輔助裝置存在，就是為了保準使用者的最佳身體狀態，以便發揮最大的戰鬥力坦克裡裝空調，肯定不是給戰士們消暑納涼泡妹子用的。坦克的內部空間實在太小了，二戰後的坦克，炮塔越來越大，上面也躺不了人；步戰還差不多……(知乎 玉樹擋風)

我可以肯定的告訴你沒有類似我們汽車或飛機上的空調。想必你有做過客機吧，你一摸窗戶都是涼的，其實在萬米高空中都是零下幾十度的，只要有含水的東西就會瞬間結冰。所有隻有空氣迴圈系統，還有加溫的東西。不過直升機也沒有，你看它門都開著飛的想必沒有。而且受過訓練的人應該不容易中暑。

軍用飛機上肯定是有環境控制裝置的，但跟我們平時說的空調是兩碼事！

首先其考慮的是保暖而不是降溫，眾所周知的海拔每上升1000米溫度下降6攝氏度，軍用飛機通常作戰高度的環境溫度較低，因此對於戰鬥機攻擊機這樣的載員較少，空間較小的飛機來說一般飛行服上有電熱裝置。對於運輸機轟炸機等載員多空間大的飛機來說，在乘員活動區域會製造封閉的適宜的溫度、溼度、氣壓的環境保障乘員的正常工作。

這裡所謂的空調應該稱之為飛機環境控制系統。

飛機環境控制系統是保證飛機座艙和裝置艙內具有乘員和裝置正常工作所需的適當環境條件的整套裝置。飛機環境控制系統包括座艙供氣和空氣分配、座艙壓力控制 、溫度控制、溼度控制等。

座艙供氣系統是座艙增壓和空氣調節的氣源，主要功用是使艙內氣壓高於大氣環境氣壓並保持艙內空氣清潔。

空氣分配系統使調溫空氣流入並分佈於艙內，在艙內造成合適的溫度和速度分佈，以保證艙內的舒適環境條件。

大多數飛機對空氣溼度不進行控制。但環境控制系統一般都有除溼裝置，以除去製冷系統產生的水分。

註明：以上內容部分選自百度百科。

軍機為了保證飛行員麼生理狀態，是有空調的，但是大型機倒好說，如果是戰鬥雞或攻擊機超低空高速突防時，空氣與艙蓋的劇烈氣動摩擦加熱會讓空調座艙也炎熱無比，所以戰鬥機飛行員還是很辛苦的