神奇林子已經回答的比較全面了。總的來說。供應鏈就是，在你生產商品所需要的原材料供應商。不管是傳統還是高科技，都一樣。供應鏈管理，實際目的就是達到企業良性現金流。例如你是A，供應商是B。那麼當你從B那裡拿貨，要考慮兩點，一個是價格，另一個是付款週期。只有平衡兩者才能取得最優效果。目前供應鏈管理玩的最6的就是京東。

物流實際就是運輸行業，包括陸運，空運，海運。空運成本最高，陸運成本適中，海運成本最低。最重要的是耗費時間的問題。空最快，陸次之，海最慢。所以在運輸物品的時候，要考慮物品性質採用哪種物流方式。

其實這個概念國內一直是分不清楚的，但在國際上基本已經有了定論：物流是供應鏈管理的一部分。

美國有三個知名的供應鏈管理協會：國際供應鏈協會(SCC)，美國供應管理協會(ISM)，美國供應鏈管理協會。這三個協會分別代表了供應鏈的三個領域。

國際供應鏈協會（SCC）被併入APICS，無論SCC還是APICS，其核心是解決企業內生產製造最佳化的問題，APICS原來是美國生產與庫存協會，後來更名為運營管理協會。

以下是國際供應鏈協會的介紹：

國際供應鏈協會SCC是獨立的、非盈利性和通用的組織，由一些能在供應鏈管理系統和實踐方面致力於應用和推動狀態藝術的公司和組織組成。其分會遍佈於北美洲，歐洲，東南亞，日本，澳洲/紐西蘭，巴西,南非和剛剛成立的大中國分會，以及其它正在申請中的地區。SCOR(Supply-Chain Operations Reference-model)是由國際供應鏈協會 (Supply-ChainCouncil) 開發支援，適合於不同工業領域的供應鏈運作參考模型。1996年春，兩個位於美國波士頓的諮詢公司——Pittiglio Rabin Todd & McGrath (PRTM) 和 AMRResearch (AMR) 為了幫助企業更好地實施有效的供應鏈，實現從基於職能管理到基於流程管理的轉變，牽頭成立了供應鏈協會(SCC) ，並於當年底釋出了供應鏈運作參考模型(SCOR)。APICS創建於1957年，從2005年1月1日起改名為“APICS運作管理協會”（APICSThe Association for Operations Management）。最初由美國各地26個從事生產與庫存管理的組織聯合組成。一些MRPII的創始人和推廣人是APICS的早期會員或負責人。目前，APICS已發展成為一個國際性現代管理的權威性協會和教育培訓機構，提供CPIM，CSCP認證。

美國供應管理協會（ISM）介紹：

美國供應管理ISM 是美國供應管理協會（the Insititute for Supply Management ），其前身是美國採購管理協會（ the National Associate of Purchasing Management ， NAPM ），建立於 1915 年，至今已有 90 年的歷史。目前， ISM 在全球 75 個國家共有 180 個分會，超過 45000 名會員，是全球採購與供應管理領域歷史最悠久、規模最大、最受尊崇的供應管理領域專業協會之一。

美國供應鏈管理協會(CSCMP)介紹

CLM是原來美國物流協會，是全球最有影響的物流專業組織。於2005年1月1日正式更名為美國供應鏈管理專業協會（Concil of Supply Chain Management Professionals，簡稱CSCMP）CLM成立於1963年，憑藉會員的積極參與和傑出才能，協會一直致力於推動物流業的發展，為物流從業人員提供教育的機會和資訊。為實現這一目標，物流協會向行業人士提供了種類繁多的專案、服務、相關活動，促進從業人員的參與，瞭解物流業，從而對物流事業做出貢獻。

從這三個知名的供應鏈管理協會，可以看出供應鏈是綜合的體系，包括三個領域：採購、生產製造、和物流。物流是供應鏈管理的一部分。

這張圖是SCC出的非常有名氣的SCOR模型，代表的是整個供應鏈體系。傳統的物流主要集中在配送、退貨環節。

而隨著供應鏈的不斷髮展，供應鏈越來越複雜，很多生產環節的物料移動也透過第三方公司實現，所以生產環節也會有物流公司來實現。

無論如何變化，物流都是供應鏈管理的一個子集。

現在比較主流的看法是物流是供應鏈中的一部分。

1.物流包括了兩大功能，倉庫和運輸。這是狹義的物流管理的定義。廣義上來講，可以把快遞服務，進出口報關等也算在物流的範疇裡。

2.供應鏈可以理解為三體四流，供應商提供原料，製造商負責加工生產，客戶消費了商品，這三個環節就是三體。四流是資訊流，比如採購訂單；實物流，貨物從倉庫配送到客戶手上；現金流，支付貨款給製造商和供應商；逆向物流，雙十一的退貨等等。可以看出供應鏈覆蓋了物流的全部活動，所以說物流是供應鏈管理的一部分。

3.雖然物流是供應鏈的一部分，但是目前物流技術的發展已經超過供應鏈了。自動化技術、無人駕駛和機器人在物流領域大量湧現，而供應鏈理論實踐的發展還沒有跟上來，這一點在中國特別明顯。物流這個小兄弟正在驅動著供應鏈發展，這是一個很有趣的現象。