別克Lacrosse很不錯。

前幾天坐朋友的Lacrosse幫他辦事，親眼看到他這個純燃油的車百公里最低油耗3.4，平均5個多一點，每箱油都超過1000km。

他做汽租，基本都是大長途，去年和今年各買一臺，1.5T，四缸，發動機啟停技術，全款25萬左右。

如果再降5萬，這車20萬以內，絕對大賣。

Magotan我開過半年，油耗太高，樣子也老氣。

如果非要在這兩個裡面選，我選油電混合的CAMRY。

雖然很討厭小日本，但一箱油420元能跑2000多公里，擱誰誰都招架不住。跟小日本有仇，但跟車沒仇，跟錢沒仇。

這是個仁者見仁，智者見智的問題。下面直接進入主題，看完你心中應該有桿秤了。

發動機和變速箱是一輛車的心臟，這輛車好不好，發動機和變速箱起確定性的作用。

1、別克Lacrosse

別克Lacrosse共4款車型，根據動力不同，分別採用2.0T可變缸渦輪增壓發動機、1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智慧9at手自一體變速箱。

2、大眾Magotan

大眾Magotan共8款車型，根據動力不同，分別採用1.4T EA211發動機、1.8T EA888發動機，全系匹配7速DSG溼式雙離合變速箱。

大眾自從換上了雙離合變速箱之後，就一直是投訴榜的常客，從乾式雙離合換到溼式雙離合還是無濟於事。變速箱的異響、頓挫一直是消費者心中的痛。別克的變速箱，雖說換擋響應不及大眾，其它方面更加優於大眾。

外觀和內飾，別克Lacrosse和大眾Magotan是各有千秋，各有特色。

1、別克Lacrosse

自從2014款之後改款之後，Lacrosse就一改往日的大叔型才能駕馭的外型，變得年輕、運動、沉穩大氣與一身的外觀設計。更加適合各個年齡層次的人群。

內飾一貫的別克設計風格，總的來說還算大氣豪華。唯獨想要吐槽的是，四幅式的方向盤設計的真是不敢恭維。

2、大眾Magotan

幾十年如一日的大眾外觀設計，一次次的改款，變化幾乎不大。現在改款唯獨就是尾標來了個大眾下面加字母，這一點很大眾。

內飾談不上有多驚豔，中規中矩，簡約中透出一絲豪華感，繼續一貫的大眾風格設計。

汽車的價格，一直是消費者比較關心的一個問題，別克和大眾都有一定的優惠力度。

1、別克Lacrosse

共4款車型，官方指導價為21.98萬-28.98萬。

現在的優惠力度還是不錯的，各地經銷商的政策有所差異。根據全國車友的實際成交價參考，優惠幅度差不多在3.5W-5W區間左右。

2、大眾Magotan

共8款車型，官方指導價為18.69萬-30.99萬。

各地經銷商的政策有所差異。根據全國車友的實際成交價參考，優惠幅度差不多在1.5W-2.5W區間左右。

別克Lacrosse和大眾Magotan，在B級車市場，雖說Lacrosse的銷量不如Magotan，但是都有不錯的表現。

作為一個大眾粉，如果拋開變速箱問題不談的話，肯定會偏向於大眾Magotan。

不過呢就當下這種情況，大眾的變速箱質量問題投訴一直居高不下，再加上價格上的劣勢，別克Lacrosse更勝一籌。