從你那到車的那一刻，就註定要為她操勞，她是你的千里馬，如果食不飽，力不足，就會才美不外現。你作為他的伯樂，必定要照顧好她的一切。你照顧好了她，她才能給你想走就走的旅行。屁話不多，言歸正傳。
第一，把車拿過來騎行一下，檢查車去。檢查車況，看了，把有的問題全部拿出來，如果有要換的東西趕緊去買，如果是可以修的趕緊拿工具箱，俗話說的好兵馬未動，糧草先行，你得把一切提前準備好。準備好了一切開始動手。
第二，找一個會修而且精修大排量的修理店，把該換的東西全部換好，可以修理的修理好，讓師傅把發動機調校好。該換的機油，機濾，空濾，火花塞，冷卻液，制動液，減震油，剎車皮，離合線，牙盤，鏈條，輪胎，這一些雜七雜八的東西都換好之後。你就上車騎一下在讓師傅幫你調校，如果調校到了最佳狀態。你就可以慢慢上手騎車，開始磨合了。
第三，慢慢磨合，才能熟悉車的脾氣和個性。瞭解他的加速，制動，壓彎，巡航，極速等效能。慢慢才能發現她的脾氣。慢慢的才能做到人車合一。
最後，摩托車機油不像汽車的機油。不可能說是5000km一換，因為摩托車的機油工況非常惡劣，經常是高轉速高溫度，的轉速是汽車的兩倍，而且他不僅僅是摩托車的機油，她還是變速箱油，離合器油。都是用同一樣的油，所以最低的話2000km一換，最高不要超過5000KM，我的CB400經常是2500km換，騎車多了，你自己也會有感覺。新換上去的機油騎起來，擋位清晰。冷卻液的話，一定要看好。因為發動機是水冷的，如果能去業不夠的話容易拉缸，對發動機的損害非常大。制動液的話，你自己看情況。如果是剎車有延時，或者說是剎車很硬的情況就趕緊去看。不光檢查制動液也要檢查剎車皮。我的這一些也只是一點皮毛而已。對於機車而言，我懂的，還非常少，我也在不斷的學習，如果我有哪裡不對的地方請大家急於指出。
從你那到車的那一刻，就註定要為她操勞，她是你的千里馬，如果食不飽，力不足，就會才美不外現。你作為他的伯樂，必定要照顧好她的一切。你照顧好了她，她才能給你想走就走的旅行。屁話不多，言歸正傳。
第一，把車拿過來騎行一下，檢查車去。檢查車況，看了，把有的問題全部拿出來，如果有要換的東西趕緊去買，如果是可以修的趕緊拿工具箱，俗話說的好兵馬未動，糧草先行，你得把一切提前準備好。準備好了一切開始動手。
第二，找一個會修而且精修大排量的修理店，把該換的東西全部換好，可以修理的修理好，讓師傅把發動機調校好。該換的機油，機濾，空濾，火花塞，冷卻液，制動液，減震油，剎車皮，離合線，牙盤，鏈條，輪胎，這一些雜七雜八的東西都換好之後。你就上車騎一下在讓師傅幫你調校，如果調校到了最佳狀態。你就可以慢慢上手騎車，開始磨合了。
第三，慢慢磨合，才能熟悉車的脾氣和個性。瞭解他的加速，制動，壓彎，巡航，極速等效能。慢慢才能發現她的脾氣。慢慢的才能做到人車合一。
最後，摩托車機油不像汽車的機油。不可能說是5000km一換，因為摩托車的機油工況非常惡劣，經常是高轉速高溫度，的轉速是汽車的兩倍，而且他不僅僅是摩托車的機油，她還是變速箱油，離合器油。都是用同一樣的油，所以最低的話2000km一換，最高不要超過5000KM，我的CB400經常是2500km換，騎車多了，你自己也會有感覺。新換上去的機油騎起來，擋位清晰。冷卻液的話，一定要看好。因為發動機是水冷的，如果能去業不夠的話容易拉缸，對發動機的損害非常大。制動液的話，你自己看情況。如果是剎車有延時，或者說是剎車很硬的情況就趕緊去看。不光檢查制動液也要檢查剎車皮。我的這一些也只是一點皮毛而已。對於機車而言，我懂的，還非常少，我也在不斷的學習，如果我有哪裡不對的地方請大家急於指出。