車是不錯的，就是噪音這塊還需要加強，這邊推薦一個隔音改裝案例給大家：

不管是第一次做隔音改裝還是音響改裝，都不應該盲目的去做，比如本田英斯派車主在東莞海浪此次做的隔音升級，雖然只做兩個部位，但是效果已經達到了自己的要求。

改裝車型——本田英斯派

本田英斯派隔音清單：

翼子板：山水減震王+吸音衛士

腳踏板：山水減震王+減震衛士

正副駕駛倉的腳踏板部位，是前輪胎噪的傳輸渠道，針對前輪胎噪的特點，改裝技師採用山水減震王+減震衛士兩種隔音材料，為腳踏板部位進行系統性的隔音處理。

原車腳踏板無任何隔音處理

腳踏板處使用山水減震王+減震衛士進行隔音

胎噪的抑制，從根源部位做專業的隔音處理，才能夠最大程度的將胎噪降至最低，因此翼子板和葉子擋板的隔音是最佳選擇。採用山水減震王搭配吸音衛士都做了兩層隔音處理，以達到最佳隔音降噪效果。

原車翼子板處胎噪入侵相當嚴重

翼子板使用山水減震王+吸音衛士進行隔音

葉子擋板同樣進行雙層隔音處理

汽車隔音是一項系統性的工程，需要有專業的店家才能夠很好的解決。東莞海浪多年的改裝經驗，針對不同的噪音源和部位都有很專業的解決方案，為無數的車主解決了噪音困擾。

本田INSPIRE是最近上市不久的新車型，因為其配置內飾和Accord十分相似，也有人稱其為Accord的姐妹車。

外觀方面，外觀必須給滿分，當然仁者見仁，智者見智，個人覺得inspire可能比Accord更招年輕人喜歡。

內飾方面，內飾中規中矩，大氣又不失優雅，實用也不缺浪漫。整體感覺可商務可小資，當然家用也是非常實在的，4s店的一直在推薦副駕駛抽屜內壁的植絨面料，不知道是不是這樣營造的高階感更強。座椅看配置表是仿皮，個人感覺和所謂的真皮沒有任何區別，何況還要套個坐墊套。後排扶手特別的寬大厚實，不管後面坐誰感覺都特別棒，滿滿的舒適感。

動力方面，因為還在磨合期沒有敢硬來，最多開到過90km，因為是CVT變速箱，感覺瞬間力量不是特別洶湧，好處就是在你不知不覺中時速很快從40km來到90km，乘客卻沒有前仰後合並且感到非常舒活。CVT就是非常非常非常非常線件，沿有屯頓挫感。

操作方面，方向盤略重，地盤懸架調教得偏舒適，沒有外觀來的那麼運動，跑高速那是一個穩，加之自適應巡航和車道偏離預警系統，基本就是穩如泰山的前進。山路可能由於車身過長的關係，如果是速度過快的話還是有點難於控制。城鄉結合道路基本沒有問題，小的路面坑窪基本都能過濾，沒有特別大的顛簸感。空調的阻尼感特別有感覺，調節溫度時按鈕氛圍燈會變成藍色和紅色，小小的驚喜小小的浪漫的感覺。

油耗方面，截止目前行駛600km，分別走了高速、山路、城鄉結合道路、城市低速行駛，系統顯示綜合油耗6.1L，與工信部6L基本一致，油價不斷攀升，個人覺得油耗還是要重點參考一下。

舒適性方面，得益於超大的乘坐空間，雙夾膠玻璃和主打靜音的米其林輪胎加一個什麼振動諧塊，聽說還有主動降噪功能，總體舒適感還不錯，跑長途的話不會特別累，不管是風噪還是胎噪都控制的不錯。座椅非常柔軟，包裹性很強但也不會太約束，可惜副駕駛少了一個座椅高低調節，不知道為什麼。

空間方面，本田的空間不過多贅述，前後可蹺二郎腿加上豪華全景天窗就是一個敞亮。儲物空間應有盡有，反正能放東西的地方都設計成了儲物格，想放哪裡放哪裡。

優點：外觀絕對討年輕人喜歡，低矮的車身加上溜背的轎跑造型，車頭和車身線條非常的強壯凌厲，前臉微微有點上揚，加上全LED羽翼式大燈，鋒利無比，霸氣十足！可喜的是尾部也是全LED，夜間點亮效果非常醒目，質感非常nice，前後LED流光轉向燈，流光溢彩簡直美如畫。車內整體科技配置同級別比較良心了，Honda該有的黑科技都有。還有本田發動機的高輸出加上低油耗，不服不行！

缺點：迎賓燈和化妝鏡是鹵素燈（打算後期改成LED）、副駕駛座椅沒有高低調節（這個有點想不通）、檔把是不是本田應該弄的科技感一些或者造型可以再前衛時尚一點，感覺它們的心思全不在這裡，毫無科技感，跟強大的車身配置相比顯得有點相形見絀。可能在檔把那個位置本田一心只想讓空間做到最大最強吧！

好車絕對是好車，去店裡試駕過，各方面都不錯，但是東本廣本相生相剋，同樣的車型，換個殼而已，有的東本賣不過廣本，有的廣本賣不過東本，SPIRIOR都幹不過Accord，因思派應該也是一樣的結局，市場就那麼大，Accord這麼多年深入人心相對也保值，坐等廣本皓影能不能幹過東本crv