科目三方向不穩是最忌諱的，也是不允許的，這就是因為你在右手加減檔位時，出現左手難以掌握的情況，導致方向不穩，這也是科三掛科最多的部分。
給你總結以下主要原因，你只要注意就會解決問題，第一要克服緊張，有一個良好的心態，過於緊張會導致身體四肢不協調。第二非常重要的部分，首先就是你必須熟悉檔位，對檔位不熟悉會導致加減檔過於用力，（一會給你詳細介紹），其中還有一項教練和學員都容易忽視的一點，就是對座椅靠背的調整，我是09年考的，清楚的記得車上5人掛了3，教練問其原因的時候，都是上去一緊張忘記調整座椅了，影響了考試操作，其中一個就是坐的太靠前，剎車時踩的太猛，考官直接急了，一般每個學員的駕駛習慣不同，調整的坐姿不一樣，我到現在還保持一個習慣，不管開什麼樣的車，上車先調整座椅，直到達到自己最舒適狀態，那麼駕駛坐姿不舒服，對發揮影響有多大？前後距離調整不當，對離合器踏板踩的深度，以及掛檔的檔位行程都會有影響，所以，調整座椅靠背和座椅與踏板的距離，都對考試發揮起著巨大作用，做到以上幾點，你可以就會改變很多。
雙手握方向盤的位置以3點和9點最佳，右手無須操作的情況下，兩手相互配合打方向盤。直線行駛的過程中，方向盤要扶穩扶正，行駛時不要輕易變動方向，根據路況進行微調即可。如需打方向，一手推，另一手拉，適當推動或拉動。以推為主，以拉為輔。如需掛擋，左手穩住方向盤，右手快速準確掛擋，視線不要因掛擋受影響，保持目視前方。
要想不受掛擋影響，學員必須對檔位的位置瞭然於心，掛擋變成下意識的動作，視線就不會受到干擾。如果操作不熟練，對檔位不熟悉，在加減檔位過於的用力，左手就比較容易受到牽引。 空擋→1檔 擋輕柔左靠，靠邊即止，順邊前推，多感覺左靠的幅度。 1擋→2擋 輕柔左靠，順邊後拉，左靠力度稍大於擋位杆彈力即可，一拉到底。 2擋→3擋 一推時緩緩發力，感覺檔位杆彈回空擋，順勢二推，細細體會擋位杆彈出的感覺，二推的行程。 3擋→4擋 輕緩用力，一拉到底，感覺擋位杆彈回，及到底的行程。 4檔→5檔 與2進3相同，一推時緩緩發力，感覺檔位杆彈回空擋，順勢靠右前推（Jetta車型5檔） 在進行加減檔操作的時候，握著方向盤的左手不要用力捏住方向盤。車輛的方向盤是不會自動跑偏的。所以放鬆身體手掌，換擋的時候不要用蠻力牽動身體
科目三方向不穩是最忌諱的，也是不允許的，這就是因為你在右手加減檔位時，出現左手難以掌握的情況，導致方向不穩，這也是科三掛科最多的部分。
給你總結以下主要原因，你只要注意就會解決問題，第一要克服緊張，有一個良好的心態，過於緊張會導致身體四肢不協調。第二非常重要的部分，首先就是你必須熟悉檔位，對檔位不熟悉會導致加減檔過於用力，（一會給你詳細介紹），其中還有一項教練和學員都容易忽視的一點，就是對座椅靠背的調整，我是09年考的，清楚的記得車上5人掛了3，教練問其原因的時候，都是上去一緊張忘記調整座椅了，影響了考試操作，其中一個就是坐的太靠前，剎車時踩的太猛，考官直接急了，一般每個學員的駕駛習慣不同，調整的坐姿不一樣，我到現在還保持一個習慣，不管開什麼樣的車，上車先調整座椅，直到達到自己最舒適狀態，那麼駕駛坐姿不舒服，對發揮影響有多大？前後距離調整不當，對離合器踏板踩的深度，以及掛檔的檔位行程都會有影響，所以，調整座椅靠背和座椅與踏板的距離，都對考試發揮起著巨大作用，做到以上幾點，你可以就會改變很多。
雙手握方向盤的位置以3點和9點最佳，右手無須操作的情況下，兩手相互配合打方向盤。直線行駛的過程中，方向盤要扶穩扶正，行駛時不要輕易變動方向，根據路況進行微調即可。如需打方向，一手推，另一手拉，適當推動或拉動。以推為主，以拉為輔。如需掛擋，左手穩住方向盤，右手快速準確掛擋，視線不要因掛擋受影響，保持目視前方。
要想不受掛擋影響，學員必須對檔位的位置瞭然於心，掛擋變成下意識的動作，視線就不會受到干擾。如果操作不熟練，對檔位不熟悉，在加減檔位過於的用力，左手就比較容易受到牽引。 空擋→1檔 擋輕柔左靠，靠邊即止，順邊前推，多感覺左靠的幅度。 1擋→2擋 輕柔左靠，順邊後拉，左靠力度稍大於擋位杆彈力即可，一拉到底。 2擋→3擋 一推時緩緩發力，感覺檔位杆彈回空擋，順勢二推，細細體會擋位杆彈出的感覺，二推的行程。 3擋→4擋 輕緩用力，一拉到底，感覺擋位杆彈回，及到底的行程。 4檔→5檔 與2進3相同，一推時緩緩發力，感覺檔位杆彈回空擋，順勢靠右前推（Jetta車型5檔） 在進行加減檔操作的時候，握著方向盤的左手不要用力捏住方向盤。車輛的方向盤是不會自動跑偏的。所以放鬆身體手掌，換擋的時候不要用蠻力牽動身體