在導彈技術剛剛開始發展的時候，機炮曾經一度被認為是過時了的東西，因此許多戰鬥機型都放棄了機炮的安裝。但是後面美軍的F-4戰鬥機經過實踐，又發現了機炮在近距離格鬥中的作用，於是機炮重新被安裝到了戰鬥機上。隨著技術的發展，現代化的機炮效能也越來越好，在未來一段時間內，機炮仍然能夠發揮其應有的作用。

資料圖：機炮模擬圖

但是現在的戰機使用的機炮基本上都是朝著前方發射的，這樣的設計方案實際上和戰機自身的框架一樣，都是受到人體方位定則影響產生的結果。因為人的正面向特點促使戰鬥機也設計了正面向座艙，除了提供反推力的發動機是向後的之外，戰鬥機其它大多數裝備都是向前的，這是為了確保機上載具和飛行員的協調性，雖然現在很多系統都實現智慧化了，但是在無人駕駛模式沒有出現之前，飛行員的中樞作用還是至關重要的。

資料圖：地勤人員在維護攻擊機的機炮

另外，朝著後方的機炮靈活性本身也沒有朝著前方的機炮靈活性高。因為戰鬥機本身設計的原因，機頭一般都比機尾更有靈活度。也就是說在需要緊急鎖定的時候，設在機頭的機炮更容易找到目標。而機尾一般是戰鬥機的盲區，特別是戰鬥機後下方的那一塊區域，飛行員基本上是無法顧及的。大多數情況下，迎擊的戰鬥機也不可能讓對方跑到自己後方去，那樣會導致自己相當被動。

資料圖：帶機炮的A10攻擊機

導彈技術的出現也對機炮的發展產生了一定的影響，現在的最新空空導彈產品已經有了向量推力技術，也就是說導彈在空中可以作180度變軌，正面發射的導彈也可以攻擊後方的目標。在這種情況下，純格鬥意義的機炮就更沒必要朝著後方。

資料圖：戰鬥機發射空空導彈

當然，朝著後方的機炮其實還是有的，但是這種機炮一般安裝在轟炸機上。俄羅斯的圖-95“熊”A戰略轟炸機就在機背和機腹的遙控炮塔和尾部炮塔中安裝了23毫米機炮，這樣設計的效果是為了讓圖-95擁有一定的背後防禦能力。因為圖-95是亞音速螺旋槳飛機，其飛行速度比較慢，所以需要考慮遇到戰鬥機追擊的情況。這種設計理念也說明後向的機炮更多的用於被動防禦，而不是主動進攻。

二戰時期的飛機特別是轟炸機是有多炮塔的，有專門向後發射的，但是進入音速時代後徹底消失了，個人認為一方面是因為後射炮臺需要一個炮手朝後坐，這樣才會有視角，但是飛機在交戰時會進行劇烈機動，特別是急加速，炮手的脖子不能固定在靠背上，以現代戰機的加速能力，摔斷脖子輕而易舉，另一方面導彈和雷達的發展使空戰進入超視距攻擊時代，戰鬥都發生在機炮射程之外，而且為了不增加空氣阻力，炮塔必然不能太複雜，射界非常有限，增加一套機炮和座椅只會增加重量，影響機動效能和載彈量。

首先，真正的機炮是很大的。大家可以參考一下A10的機炮大小。會發現機炮佔了將近三分之一的長度。其次，戰鬥機後部一般都為噴氣式引擎等動力系統，相比於外掛發動機（就像me.262），這種佈局會帶來更高的速度，所以尾部並沒有空間去安裝機炮。最後機炮本身就是一個龐大的精密武器。其中的供電系統，供彈系統的複雜程度也是可想而知（這也就是為什麼機炮那麼長）。複雜的機械帶來的就是極大的重量。對於機動第一的戰鬥機來說犧牲一些火力也是無關緊要的。

戰鬥機嗷

其實很多機炮吊艙經過略微的改裝就可以向後安裝了，但是，這樣做的意義不大。

在狗鬥時，飛行員不會做穩定直線運動，所以你永遠沒有機會把敵機套在準星裡射擊。有經驗的飛行員通常會把整個前擋框架作為瞄準參考系，而當要開炮的時候，目標十有八九都在你機鼻下面看不到的地方。此時，如果你是後機機炮向前安裝，它的向量是跟飛機動作保持一致的，還能預判。但如果你是前機機炮向後安裝，則向量跟飛機動向是映象相反，飛行員得在腦子裡把彎轉過來。

即便你有武器操作員，或者頭盔裡有後視影像，但也因為映象相反的原因，你操作機炮的動作方向跟飛行的動作方向也要相反。在狗鬥這種轉瞬即逝的環境裡，大腦混淆機率極高，到時候飛機飛錯機炮打反那是肯定的事情。

最後，既然我們有能向後射的導彈，還要向後的機炮幹嘛呢？？

首先是使用不方便，戰機都是進攻性武器，死也死在衝鋒道路上，安在後邊沒啥用處啊。再說了戰機速度那麼快，即使安裝向後發射的炮彈，也怕影響射程啊。能追著屁股打你的戰機，火力更猛，機動性更強，即使你後邊裝機炮，又怎麼可能打中人家？

個人口味，後邊裝機炮，有礙觀瞻啊。增加了阻力所以影響了戰機的速度，不容易做好隱身。機炮增加了戰機重量，就增加了戰機墜機或被擊中的風險。

總之，除了增加負擔之外，基本沒什麼用途，所以不裝。

戰鬥機最早的時候是有向後射擊的機槍，但是在現代戰鬥機中，向後射擊的機槍肯定是沒有了，你只會在一些大型轟炸機、運輸機上看到向後射擊的機槍。但是諸如B-52這樣的，也取消了後射擊視窗，在現代空戰中，向後射擊幾乎是個雞肋，尤其是在空對空導彈橫行的時代，人家發射導彈就把你幹掉了，那麼向後射擊的機槍有啥用。於是不論是運輸機、轟炸機，都取消了向後射擊的工位。戰鬥機不可能安裝向後射擊的機槍，因為機頭指向已經很明確，在機動性是王道的時代，用機頭對準目標肯定比用尾巴對準目標強，因此機載機炮都安裝在機頭方向上。

但是有些戰鬥機卻使用了離軸發射角較大的空對空導彈，比如蘇俄體系的戰鬥機可以攜帶反向發射的空對空導彈。比如R-73空對空導彈，採用了舵面位於彈翼前鴨式氣動佈局，彈翼上安裝了副翼，彈翼和舵面位置呈X對稱佈局。在紅外製導空對空導彈家族中，R-73是最優秀的型號之一。R-73空對空導彈的超機動性至少提供大約40°大離軸角，後續型號可以反向發射，也就說可以攻擊後面的戰鬥機。

R-73的離軸發射能力和紅外線反干擾技術佔優，因此當時世界上其他空對空導彈都在追趕這個技術。因此現代戰鬥機在不使用有向後射擊的機槍時，也可以透過反向發射空對空導彈對咬尾的戰鬥機實施攻擊，這就看導彈是否具備這樣的效能。