標載1.9噸

福田祥菱的承載力如何?

承載力方面。福田祥菱搭載DAM15高品質、大功率發動機，專業強化商用車底盤，這就讓整車承載力足以與小輕卡媲美

祥菱物流之星承載能力還是挺不錯的，尤其是在懸掛上，驅動橋採用鋼板彈簧非獨立懸掛，並且副梁的加持，能夠讓車輛的承載效能極大地提升；

前橋採用的是麥弗遜式獨立懸架，能能夠極大地提高駕駛的舒適性，完全是駕車化的底盤設計。可以說是兼顧舒適性與承載性。

祥菱V的驅動橋採用鋼板彈簧非獨立懸掛，並且副梁的加持，能夠讓車輛的承載效能極大地提升；前橋採用的是麥弗遜式獨立懸架，能能夠極大地提高駕駛的舒適性，完全是駕車化的底盤設計讓它的承載能力得到了有效的提高

動力還不賴！而且這車空間大，每次拉個1-2噸，而且動力也足，馬力強，開起來穩。‎單排的 ，‎感覺‎配置挺高的！ ‎什麼定速巡航、空調、中控鎖+‎電動車窗＋‎遙控鑰匙、MP3、ABS、動力轉向等等實 用的配置‎‎挺全的。採用全新前圍寬體車身設計，寬度1600mm，短頭車身設計，駕駛室前端凸出605mm

1、轎車化操控效能

配裝電子助力轉向，帶隨速轉向功能和自動回正功能，轉向輕便，駕駛舒適。

配裝高品質乘用車變速箱，檔位清晰，換擋順暢，吸入感好，操作輕便。

採用轎車式掛檔杆手球，亞克力工藝，造型美觀、握感舒適；競品使用低端塑膠手球，造型老舊，握感差。

標配液壓離合，離合分離徹底、踏板力柔和、操縱輕便，使用壽命是競品拉線離合的5-10倍。

三踏板佈置根據人機工程最佳化設計，採用吊掛式踏板設計，離合、制動、油門踏板操縱力降低20%以上。

離合踏板左側設計了歇腳板，更符合駕駛習慣，駕駛更舒適。

2、多功能儀表：儀表採用雙表頭設計方案，指標均採用步進電機驅動

水溫表和燃油表整合設計，同時液晶屏中還顯示小計里程和總里程；

增加水溫顯示故障提示功能，即儀表接收不到水溫訊號時，顯示格將閃爍提醒；

儀表板開關採用流行的按鍵式開關，美觀實用；帶USB介面，可直接插隨身碟聽歌；

暖風系統採用冷暖一體式，並有內外迴圈，可以實現冷暖風切換和內外風切換。

3、轎車化密封、隔熱

配裝原廠電動門窗+中控門鎖，門窗調節操作更方便

標配天窗，透氣性好，較競品五菱駕駛室內空氣迴圈流通更好

轎車式雙層密封工藝，防雨、隔塵、隔音、隔溫

採用加厚隔熱棉配置，夏季空調效果更好

4、上下車便捷

車門採用三級阻尼技術設計，即車門有三個開度檔位，可滿足使用者不同需求；

配裝轎車式車門把手，手正握、反握均可開門，較五菱榮光手摳式門把手更符合開門操作習慣；

車門最大開啟接近70度，上下車更方便；

車門成型內飾板，可配裝電動門窗、中控鎖，即實用又有檔次感；

福田祥菱V承載能力一般，建議選擇祥菱M

福田祥菱微卡分為兩個系列，分別為：

V系

M系

其中實用價值比較高的是M系列，因為額定載重量比較大，這是衡量營運微型貨車價值的核心因素。下面挑出兩臺車的單雙排最大運力版本進行對比，瞭解一下V系的競品有哪些優勢。

V系單排3.2米板指導價為4.62萬，車身尺寸為5375*1740*1935、軸距3170mm。車輛的總質量（總重）為2.95噸，整備質量為1.325噸；發動機裝備的是達到國⑥排放標準的東安DAM15KR型1.5L，動力儲備為115馬力/是142N·m，匹配5擋手動變速箱動力體驗合格。

前橋最大載荷1.405噸

後橋最大載荷1.545噸

額定載重量僅為1.495噸

M系單排3.1米板指導價為5.2萬元，車身尺寸為4950*1730*1990、軸距3100mm。車輛的總質量為3.465噸，整備質量為1.435噸；由此可見祥菱M系的車身用料是更紮實的，因為同為非承載式有獨立底盤的微卡，在尺寸更小的前提下車身更重，很明顯是底盤用料更充足。動力傳動兩車完全相同，長安東安動力在微卡領域的知名度還是很高的。

前橋最大載荷1.2噸

後橋最大載荷2.265噸

額定載重量高達1.9噸

在微卡車中1.9噸的載重量是相當高的水平，而選擇微卡一定要選擇大運力的量產車。因為公路治超已經全面實現了電子化，車輛在行駛過程中不用停車稱重，在某些測速位置利用埋設在地下的地磅可以在車輛行駛中稱重；車輛資訊會透過拍攝的方式記錄，之後與車輛載重標準資訊對比以判斷是否超載。所以在選擇微卡時一定要選額定載重量足夠大的選項，防止超載才能控制營運成本。

V系雙排2.53米版本指導價為5.0萬元，車身尺寸為5350*1680*1945，軸距3400mm。M系雙排2.55米版本指導價為5.42萬元，車身尺寸為5190*1730*1990，軸距2750mm，兩車尺寸基本相當，但是載重量卻仍有較大差異。

前橋最大載荷：V系1.305噸，M系1.17噸

後橋最大載荷：V系1.545噸，M系2.115噸

額定載重量：V系1.2噸，M系1.465噸

由此可見福田祥菱M系的實用價值一定高很多，且不論運力還是車身結構的強度都要更強。至於對運力要求不高或兼顧家庭使用的使用者而言，祥菱V系仍舊不是理想的選項；因為微卡都是中置後驅的平臺打造，發動機位於駕駛座的下方會嚴重影響駕乘舒適體驗。而與祥菱V相同的價格可以選擇到前置後驅的神騏F30皮卡，車輛的舒適體驗與NVH表現都要好很多。所以選擇祥菱建議選擇M系列，兼顧家用的選項已經可以選擇皮卡了。