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1 # 沒有什麼了不起師敬坐閉治
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2 # 白希文
最滿意的一點:操控舒服
最不滿意一點:動力不足
空間:應該說5系的後排空間還是不錯的,尤其是後座坐墊比較長,腿部支撐非常好。
動力:動力表現,5系確實比奧迪要差,別說520入門級,就是528的2.0T高功率版,也讓BMW5 Series肉肉的感覺,雖然加速的數值還不錯,但駕駛起來的感受就是肉,想要痛快就得調到SPORTS檔。
操控:都說寶馬操控好,但實際上你們不明白寶馬操控是最舒服的,它的駕駛位座椅與方向盤的位置,以及油門踏板的位置都是BBA中最舒服的,有的車你怎麼調節都找不到最舒服的位置,而寶馬5確實在這一點上做的最好,只有舒服的位置,才能享受到良好的操控,至於駕駛感受,沒有激烈駕駛過,倒也感受不到BMW5 Series有什麼操控樂趣。
油耗:可能是車沉吧,寶馬528的油耗都在10個以上,很少進入10個以內的,這點比奧迪A6要差很多。但畢竟是寶馬5,13個以內都能接受。
舒適性:寶馬5挺顛覆認知的,確實很舒服,就像我前面說的,前排駕駛位置特別舒適,後排的腿部支撐特別好,因此長途做5系也不會感覺到不舒服。
價效比:目前5系的優惠幅度也很大,雖然沒有像奧迪A6那麼誇張,但35萬買一臺寶馬520還是非常輕鬆的。
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3 # AI小懂
BMW5 Series是很多朋友在購買豪華合資中大型時都會考慮到的一款車型,至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。
BMW5 Series外觀設計非常符合當下主流設計風格,車身長5087mm、寬1868mm、高1500mm,軸距上達到3108mm。採用275/35 R19的輪胎,配備有LED大燈、大燈隨動轉向(AFS)、全景天窗。
BMW5 Series值得一提的是,BMW5 Series還配備了抬頭顯示系統(HUD)。此外,還有自動空調、無鑰匙啟動功能、全景天窗、自動駐車功能、車內氛圍燈、USB多媒體介面等配置。
BMW5 Series搭載了主駕駛座安全氣囊,總共有6個氣囊。此外,還配備了胎壓監測系統、安全帶佩戴提示。
動力配置BMW5 Series發動機2.0T變速箱8擋手自一體最大功率(馬力)252峰值扭矩(牛·米)350.0供油方式缸內直噴燃油標號95#
BMW5 Series搭載了2.0T渦輪增壓發動機、3.0T渦輪增壓發動機。傳動系統,與之匹配的是8擋手自一體變速箱。在操控方面,BMW5 Series裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、自適應巡航、制動力分配(EBD/CBC等)、自動駐車、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。
車主口碑
最後小懂還透過大資料手段發現BMW5 Series在車主中有著不錯的口碑。
透過對大量車主口碑的文字進行挖掘,我們提取了車主對於BMW5 Series在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量,並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。
對於BMW5 Series,空間、操控、動力、舒適性是車主最關注的4個方面,合計佔到總口碑的79.44%。車主對操控、動力、舒適性比較滿意,正面評價比例分別為85.87%、80.10%、70.40%。車主對空間比較不太滿意,正面評價比例分別為44.71%。
車主1:“看過和了解過五系的人也都知道五系那3米多的軸距所帶來的舒適空間體驗和後排各種姿勢的解鎖就會讓你為之興奮。”車主2:“N20中功率搭配採埃孚變速箱很順滑、動力隨叫隨到,最快開到過230、總體來說動力還不錯了、可能自重有點大。”車主3:“我覺得這車品牌給人帶來的心理上的滿足感比車的效能操控大。” -
4 # 小智聊車
基本資訊:
BMW5 Series 中大型車 2.0T/3.0T
廠商指導價:43.69—65.99萬
作為國內的一現豪車品牌,寶馬一直都是小智特別喜歡的品牌,5系車型更是受到了許多人的熱愛,在前幾天5.20表白日,小智也只能是寫一篇525(我愛我)的文章,來表達一下內內心的毫無波瀾。
這邊也是給大家介紹一下5系的這款車型。 2018款 525LI M運動套裝
廠商指導價:43.69萬(杭州)
降價:2.79萬
BMW5 Series這款車最初是在2004年誕生,無疑這款車型是非常成功的高檔轎車也是受到了許多有能力的人喜愛與購買。
外觀:
新款的外觀設計更加像7系,風格很是相近,也是繼承了家族式設計。雙腎進氣格柵加上隧洞天使眼的犀利燈組的設計,使5系的看起來非常的大氣。發動機艙蓋的凸起線條也是增加了時尚設計元素,車身側面的一條腰線直接貫穿到了尾燈,充滿了運動氣息,修長的車身增加了美感,配上智慧降阻進氣格柵和鯊魚腮設計,以及獨特的雙邊梯形排氣管,整體給人就是一種完美無瑕的視覺體驗。
內飾:
5系的內飾設計風格,更加的年輕化,也是小7的味道在裡面,可見一個豪華程度之高。懸浮式中控臺設計增加了科技感和豪華感,三幅式的方向盤設計運動氣息十足,當然了,大雞腿一直陪伴著寶馬家族,也是經典的象徵。 車內的內飾材質使用非常到位,手感極佳,做工很是精細,加上內飾的配色,也是營造一種豪華氛圍,也是車主不俗地位的象徵。
空間:
5系作為中大型車,在空間的表現上是不用多說的!前後排的頭部和腿部空間保留設計都是非常的到位,尤其是後排空間,該車型的長寬高和軸距也是達到了非常不錯的資料。
分別是:5087*1868*1500,軸距是3108,不過一些車主吐槽後排中央凸起,比較影響後排中間乘客的一個舒適度,但是整體來看,空間表現非常出色!
標配:
安全配置:胎壓監測裝置,零胎壓繼續行駛,疲勞駕駛提示。
輔助操控配置:前後駐車雷達,倒車影片影像,定速巡航,發動機啟停技術,自動駐車。
外部防盜配置:運動外觀套件,無鑰匙啟動系統。
內部配置:方向盤電動調節,方向盤記憶,全液晶儀表盤
座椅配置:主副駕駛座電動調節,電動座椅記憶。
在配置上,2018款 525LI M運動套裝還是蠻不錯,畢竟寶馬的一個品牌溢價很高,而且這款車更多的是一個身份的體現,因此在價效比上,不是特別高,但是日常使用的配置都齊全了,所以也是很不錯了。
動力:
該車搭載的是2.0T 184馬力 L4的發動機,與之匹配的是8檔手自一體發動機。
最高車速:230km/h 官方百公里加速:8.4S 最大功率:135kw 最大馬力:290N.m。 工信部綜合油耗:6.3L/100km。
動力的話,也許有些人會認為BMW5 Series的動力不足,不過就小智來看的話,動力是足夠日常的一個使用了。你又不是出去飆車的,一般5系也是商務和家用分半使用,而且加速效能很好,動力的輸出也是趨於平順。
總的來說,BMW5 Series發展到了現在的市場地位,也是自己強大是實力在支援,而在這個5.20的日子,小智本人更喜歡有525Li來陪伴!大家怎麼想的呢?
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5 # 小白買車
BMW5 Series:BMW5 SeriesLI最著名的是它跟著奧迪A6把車身軸距加長了,所以後排空間非常出色,那濾震和靜音這些舒適性方面的BMW5 Series是壓倒奧迪A6L的,小白想這是很多人想不到的,只是它的車廂內飾氛圍小白覺得還不夠還不夠A6L那麼精緻高階,那發動機全系都很出色不管你選得哪個型號,哪怕520LI這種馬力一般的發動機,那聲音還是挺活躍挺有魅力的轉向也非常精準,只是說車身太長,日常開可能沒啥負面的感覺,但是過一些急彎做場地操控都挺累贅的,你說這個加長版不影響操控那是騙人的,總的來說這部車帶有寶馬的操控聯想,但實際上是純舒適模式的車,小白給它的買車推薦指數是7.5分。
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6 # 車質網
寶馬五系的操控性相對來說更好一些,更加適合年輕人,19款車型表現穩定,就目前而言並未出現批次性的共性問題。詳情請見車型頻道:http://www.12365auto.com/series/87/index.shtml
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全新一代BMW5 Series上市時間,2017全新BMW5 Series多少錢?在此次2017上海車展上,全新一代BMW5 Series長軸距版本無疑是國家會展中心裡最受關注的明星車型。要知道,自打賓士E Class換代之後在中大型車市場就處於一枝獨秀的局面,全新5系的到來勢必將打破這個平衡,那麼它的產品競爭力究竟如何呢?讓我們一起看看吧。
設計:變化不多,缺乏新鮮感
暖冬送豪禮,購車享優惠更有機會贏取iphone7
意向車型
姓名
手機
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寶馬 豪禮相送
全新BMW5 Series外觀內飾方面
說實在的,5系這次換代,在外觀和內飾方面,並沒有那種讓人眼前一亮的感覺,和賓士E Class當時換代的感覺是不太一樣的。具體可以參考我們的車展靜態對比。
你覺得這款BMW5 Series怎麼樣呢?小編覺得還是非常不錯的、我們發現從外觀到內飾,主要是相比上一代或者說相比自家的7系和3系都沒有很大的不同,缺乏新鮮感讓它顯得吸引力不那麼強。從設計感上來說,肯定沒有E級上市時給人的印象深刻,甚至不如最近很火熱的S90L,在這個顏值至上的年代,這也是寶馬的一個劣勢。讓我們繼續往下看。
不過,當坐進車內,全新5系在座椅舒適性和便利性上的表現還是很不錯的,不誇張的說,比一直以舒適性著稱的賓士都要好。在我們的實際體驗中可以看出,賓士E Class的座椅在對身體支撐和座椅柔軟程度明顯沒有這次全新5系表現的好。
不僅如此,一直受到好評的iDrive 6.0系統也加入了手勢控制,"jy18877"是幫助風溼骨痛,腰椎間盤突出,頸椎病,關節肩周炎等患者就醫,傳播骨病科普知識的骨科專業微信。為了便於醫生對患者進行骨病健康教育,每天推送最新的健康諮詢,並提供骨病免費線上諮詢服務。 雲端互聯等諸多酷炫的功能,易用性上保持了一貫的優勢,這也算是稍稍彌補了在設計上的不足。
動力:優勢再升級,表現值得期待
至於動力,5系主要的改進主要集中在全新B系列發動機,和全新平臺帶來的130kg“減肥”成果,全系5系的動力還是非常讓人期待的。至於和9AT加持的賓士E Class相比孰優孰劣,6月份自會見分曉。