2017已經過半，儘管今年中國車市表現有所動盪，某些廠商更出現銷量斷崖式下跌，但SUV市場總體還是持續火熱的狀態，一款又一款的新車推出好不熱鬧。而剛剛上市的新一代CR-V或許是今年年中的一個關注點。
事實上，本田CR-V可以說是國內城市SUV的先行，當年的SUV可不像現在那麼百花齊放，而且基本上都比較粗獷，比如說同期的老RAV4，車型粗枝大葉，不太追求精緻；又比如X-Trail，跟現在的新X-Trail比，那時候簡直就是工具車。而那時候的CR-V確實沒有哪個對手能做到那麼城市化，這也讓後期推出的很多對手乃至整個市場大幅往城市化、轎車化去走。
確實，SUV對於很多消費者來說不外乎高大的車身、實用的空間、比轎車稍高的透過性，但從SUV市場開始火熱到現在，大家也認識到一點，城市SUV充其量只是一種跨界車型，因為他們缺少作為SUV最基本的訴求四驅效能。越來越多消費者選購SUV時更趨向一款能真正帶他走出去的車型，而不是高大的市區通勤車。所以，擁有更強大四驅效能的產品逐漸也成為主流選擇，比如全新JeepCompass。
18萬區間合資SUV“新人王”
2017年上半年，全新JeepCompass一步一個腳印，穩紮穩打，1-5月銷量共計29249臺。其中，5月以8300臺的銷量和18萬區間合資SUV銷量榜單第二的成績，6月銷量再次達到8,121臺，繼續蟬聯市場“新人王”。而官方售價17.98萬元的“200T家享版”車型更成為大眾消費者心目中“18萬必買家庭SUV“，無論是配置層面還是效能表現，Jeep真正打磨出了一款深受消費者認可的專業級家庭SUV。
我們注意到兩個關鍵詞“專業級”和“家庭”，前者可以說是重回SUV最初的定義，讓使用者擁有更強大的走出去的能力，後者則是一樣能顧及到日常生活的方方面面，這比普通城市SUV更具擴充套件性。
但不得不說，CR-V作為過去普通城市SUV的代表曾經風靡一時，那時候的買車觀更注重“省錢、賺錢”的理念，所以像CR-V這種基於“好於轎車”準則的坐姿更高、空間更好、透過性略強的車型，自駕遊、輕度越野並不是強需求，很多功能都是夠用就好，在他們眼中自然具有不錯的價效比。不可否認這種車型很好地滿足城市使用者的實用性追求。
但時至今日，國內市場上的產品種類越來越多，而且消費升級的背景下，人們的選擇更有針對性，對於車輛的需求也越來越多元化。一批年收入在20到50萬左右，被我們稱之為“新中產家庭”的群體成為了國內消費主力軍。所謂“經濟基礎決定上層建築”，與上一代“省錢、賺錢”的消費理念不同，他們可支配的收入已經可以滿足自己去追求更高的消費需求。
金錢不再是奢侈品，時間才是最寶貴的東西。“把生命浪費在美好的事物上”成為了我們今天所講的第二代消費論，安全感與品質感才是促成購買決策的主要因素。
所以，國內SUV車型火了十餘年，在這一段時間裡，中國消費者也從對SUV的盲目追逐一步步走向成熟期，人們開始追求更為本質、更美好的體驗。比如說追求SUV更本質的四驅效能。事實上，在CR-V所處的18萬級別當中，全能的車型其實並不多，而全新JeepCompass可以說是其中專業級的選擇。
有趣的是，縱觀國內SUV市場表現，Compass在很長一段時間內扮演了“追趕者”的角色，但在2017年成為消費升級時代下的細分市場“先驅者”，而像CR-V這一類老牌車型反而轉變為“追趕者”。同級別下消費者對於全新JeepCompass的偏愛，其背後仍是市場作用下的必然結果。
眾所周知，Jeep是目前最專業的SUV品牌，旗下Wrangler、Grand Cherokee等車型廣為人知，而近年來隨著消費者對SUV車型需求的變化，Jeep也在車型設計上從野性、硬派的特點逐漸向城市化轉變，從Compass、自由客，到現在的Cherokee、Renegade，在兼顧強悍、專業的四驅效能的同時，也變得越來越舒適、省油、實用。而全新JeepCompass也在保持專業SUV效能的同時，更傾向於城市化、家庭化。
專業級+城市化，實現生活上的“跨界”
在18萬級別SUV市場中，更為專業的底盤表現加上全面滿足家庭需求的前沿配置，全新JeepCompass的品牌力量與技術優勢充分滿足了消費升級時代下消費者的需求。
從配置層面看，定價17.98萬的全新JeepCompass 200T家享版，南美進口McKinley頭層小牛皮座椅+超大面積全景天窗+Uconnect 8.4+7雙液晶人機互動系統+智慧無鑰匙進入+一鍵啟動+泊車影像輔助等一系列配置，相比起同等價位的CR-V車型的確更為出彩。
在效能方面，Compass提供的1.4T、2.4L兩款動力都具有不錯的實力。1.4T是目前緊湊級SUV的黃金排量，2.4L動力在本級別屬於典型的大排量自吸，那種酣暢淋漓的加速性和渾厚內力遠非小排量渦輪增壓可以比擬，而且還搭載一臺9速手自一體變速箱。更重要的是，Jeep自帶的專業光環的四驅系統。
要知道，即使面對BBA這些豪華品牌，Jeep家族在四驅效能上也毫不遜色。Jeep對於全路況能力追求最激進也最徹底，它甚至就是專業SUV家族的精神領袖，而全新JeepCompass更是以其強大的四驅效能，助力人們實現了尋找“詩和遠方”的夢想。
總結
當然，對於很多Jeep粉絲來說，單純說效能可能會有點俗，因為對於很多消費者來說，Jeep優勢不只是產品力，還有情懷，而Jeep恰好就是一個有情懷的品牌。它是僅有的只生產SUV的品牌之一，它生產SUV已經整整76年，它曾經是中國引進的第一家合資品牌，在30年前，吉普幾乎就是汽車的代名詞。所以正因為這種寶貴的情懷，使得Jeep甚至獲得了一些準豪車的待遇。
而在產品力和品牌力的加成下，全新JeepCompass得到越來越多SUV買家的追捧，正如文章開篇所說，Compass不僅能滿足日常使用，而且還具備真正走出去的能力，心裡更有底氣。現在的SUV買家已經逐漸摒棄“夠用就好”的觀念，他們不再滿足於憋足的“跨界”，而是追求生活方式的“跨界”，這個時代，真正能走出去的專業SUV正是最佳選擇。
2017已經過半，儘管今年中國車市表現有所動盪，某些廠商更出現銷量斷崖式下跌，但SUV市場總體還是持續火熱的狀態，一款又一款的新車推出好不熱鬧。而剛剛上市的新一代CR-V或許是今年年中的一個關注點。
事實上，本田CR-V可以說是國內城市SUV的先行，當年的SUV可不像現在那麼百花齊放，而且基本上都比較粗獷，比如說同期的老RAV4，車型粗枝大葉，不太追求精緻；又比如X-Trail，跟現在的新X-Trail比，那時候簡直就是工具車。而那時候的CR-V確實沒有哪個對手能做到那麼城市化，這也讓後期推出的很多對手乃至整個市場大幅往城市化、轎車化去走。
確實，SUV對於很多消費者來說不外乎高大的車身、實用的空間、比轎車稍高的透過性，但從SUV市場開始火熱到現在，大家也認識到一點，城市SUV充其量只是一種跨界車型，因為他們缺少作為SUV最基本的訴求四驅效能。越來越多消費者選購SUV時更趨向一款能真正帶他走出去的車型，而不是高大的市區通勤車。所以，擁有更強大四驅效能的產品逐漸也成為主流選擇，比如全新JeepCompass。
18萬區間合資SUV“新人王”
2017年上半年，全新JeepCompass一步一個腳印，穩紮穩打，1-5月銷量共計29249臺。其中，5月以8300臺的銷量和18萬區間合資SUV銷量榜單第二的成績，6月銷量再次達到8,121臺，繼續蟬聯市場“新人王”。而官方售價17.98萬元的“200T家享版”車型更成為大眾消費者心目中“18萬必買家庭SUV“，無論是配置層面還是效能表現，Jeep真正打磨出了一款深受消費者認可的專業級家庭SUV。
我們注意到兩個關鍵詞“專業級”和“家庭”，前者可以說是重回SUV最初的定義，讓使用者擁有更強大的走出去的能力，後者則是一樣能顧及到日常生活的方方面面，這比普通城市SUV更具擴充套件性。
但不得不說，CR-V作為過去普通城市SUV的代表曾經風靡一時，那時候的買車觀更注重“省錢、賺錢”的理念，所以像CR-V這種基於“好於轎車”準則的坐姿更高、空間更好、透過性略強的車型，自駕遊、輕度越野並不是強需求，很多功能都是夠用就好，在他們眼中自然具有不錯的價效比。不可否認這種車型很好地滿足城市使用者的實用性追求。
但時至今日，國內市場上的產品種類越來越多，而且消費升級的背景下，人們的選擇更有針對性，對於車輛的需求也越來越多元化。一批年收入在20到50萬左右，被我們稱之為“新中產家庭”的群體成為了國內消費主力軍。所謂“經濟基礎決定上層建築”，與上一代“省錢、賺錢”的消費理念不同，他們可支配的收入已經可以滿足自己去追求更高的消費需求。
金錢不再是奢侈品，時間才是最寶貴的東西。“把生命浪費在美好的事物上”成為了我們今天所講的第二代消費論，安全感與品質感才是促成購買決策的主要因素。
所以，國內SUV車型火了十餘年，在這一段時間裡，中國消費者也從對SUV的盲目追逐一步步走向成熟期，人們開始追求更為本質、更美好的體驗。比如說追求SUV更本質的四驅效能。事實上，在CR-V所處的18萬級別當中，全能的車型其實並不多，而全新JeepCompass可以說是其中專業級的選擇。
有趣的是，縱觀國內SUV市場表現，Compass在很長一段時間內扮演了“追趕者”的角色，但在2017年成為消費升級時代下的細分市場“先驅者”，而像CR-V這一類老牌車型反而轉變為“追趕者”。同級別下消費者對於全新JeepCompass的偏愛，其背後仍是市場作用下的必然結果。
眾所周知，Jeep是目前最專業的SUV品牌，旗下Wrangler、Grand Cherokee等車型廣為人知，而近年來隨著消費者對SUV車型需求的變化，Jeep也在車型設計上從野性、硬派的特點逐漸向城市化轉變，從Compass、自由客，到現在的Cherokee、Renegade，在兼顧強悍、專業的四驅效能的同時，也變得越來越舒適、省油、實用。而全新JeepCompass也在保持專業SUV效能的同時，更傾向於城市化、家庭化。
專業級+城市化，實現生活上的“跨界”
在18萬級別SUV市場中，更為專業的底盤表現加上全面滿足家庭需求的前沿配置，全新JeepCompass的品牌力量與技術優勢充分滿足了消費升級時代下消費者的需求。
從配置層面看，定價17.98萬的全新JeepCompass 200T家享版，南美進口McKinley頭層小牛皮座椅+超大面積全景天窗+Uconnect 8.4+7雙液晶人機互動系統+智慧無鑰匙進入+一鍵啟動+泊車影像輔助等一系列配置，相比起同等價位的CR-V車型的確更為出彩。
在效能方面，Compass提供的1.4T、2.4L兩款動力都具有不錯的實力。1.4T是目前緊湊級SUV的黃金排量，2.4L動力在本級別屬於典型的大排量自吸，那種酣暢淋漓的加速性和渾厚內力遠非小排量渦輪增壓可以比擬，而且還搭載一臺9速手自一體變速箱。更重要的是，Jeep自帶的專業光環的四驅系統。
要知道，即使面對BBA這些豪華品牌，Jeep家族在四驅效能上也毫不遜色。Jeep對於全路況能力追求最激進也最徹底，它甚至就是專業SUV家族的精神領袖，而全新JeepCompass更是以其強大的四驅效能，助力人們實現了尋找“詩和遠方”的夢想。
總結
當然，對於很多Jeep粉絲來說，單純說效能可能會有點俗，因為對於很多消費者來說，Jeep優勢不只是產品力，還有情懷，而Jeep恰好就是一個有情懷的品牌。它是僅有的只生產SUV的品牌之一，它生產SUV已經整整76年，它曾經是中國引進的第一家合資品牌，在30年前，吉普幾乎就是汽車的代名詞。所以正因為這種寶貴的情懷，使得Jeep甚至獲得了一些準豪車的待遇。
而在產品力和品牌力的加成下，全新JeepCompass得到越來越多SUV買家的追捧，正如文章開篇所說，Compass不僅能滿足日常使用，而且還具備真正走出去的能力，心裡更有底氣。現在的SUV買家已經逐漸摒棄“夠用就好”的觀念，他們不再滿足於憋足的“跨界”，而是追求生活方式的“跨界”，這個時代，真正能走出去的專業SUV正是最佳選擇。