兩車對比傳祺GS8勝出，以此車的價格建議對於唐DM則後者勝出
20萬以下的燃油動力中型SUV，傳祺GS8在城市代步車的陣營中綜合品質是標杆——客觀評價唐燃油版現款不足以與其對抗，因為全新一代的發動機還沒有裝車。而現款車兩車對比唐燃油版輸的很徹底，以效能作為切入點進行簡單分析吧。
唐燃油版指導價為12.99~16.99萬。發動機裝備的是487ZQB型2.0T，雖然這臺機器採用了諸多先進的技術（包高壓直噴），但是這臺機器的調校主要是用以匹配混合動力汽車，所以效能調校是很保守的。最大功率僅為141kw（192馬力），最大扭矩為320N·m，水平怎樣呢？如果不是高效率的增壓器能夠在1500~4000轉之間穩定維持峰值，其效能表現總不會理想。
唐燃油版的車身尺寸為4870*1940*1720，軸距2820mm，B+級的標準以及紮實的車身用料決定了必然很重——整備質量差5公斤到1.9噸。很顯然這臺機器驅動這臺車是有些吃力的，尤其是變速箱匹配了派沃泰的6AT手自一體後只能實現10.5秒左右的破百成績。老款車使用自主研發的高效率6擋溼式雙離合可以達到9秒水平。唐的效能只能說是在其價格範圍內屬於中等偏上的中型SUV，但是不具備越級對比的實力了。
傳祺GS8的指導價為16.68~26.28萬。發動機裝備的是4B20J1型2.0T，這臺發動機真的是效能機。最大功率達到了185kw（淨功率也有170kw），摺合米制馬力為252PS，領先優勢很明顯。最大扭矩達到了390N·m並且能在1750~4000轉之間穩定峰值壓力，中低轉速的功率領先也是不容否認的，所以這臺車的效能會更強且油耗會低一些。（四驅版破百8秒級）
傳祺GS8的車身尺寸為4835*1910*1765，軸距2820mm，尺寸等級是標準中型SUV，不過方方正正的設計也不顯得車身小。整備質量兩驅版1815公里，四驅版1975公斤，由此可見兩驅版的加速能力實際還要強勁一些，只是輕奢級的SUV還是有四驅更有可玩性。變速箱同樣匹配6AT手自一體，在體驗相當的前提下加速能力有領先優勢，這就是價格的優勢了。
總結：兩車對比很顯然是傳祺GS8勝出，唐的燃油版走的時候低價格與綜合品質足夠高的“走量模式”。目前傳祺GS8還沒有開啟大幅官降，所以唐還有有些競爭力，但如果GS8兩驅版的價格低到重合唐燃油版——這臺車則必須換代了。比亞迪全新的高功率487發動機應會在年中開始裝車，最大功率高達180kw，具體資料應不會輸4B20J1、4C20B等優秀中國產發動機，屆時綜合價格優勢才能反超GS8。
說明：以傳祺GS8的20萬左右的版本，建議選擇唐DM雙擎版或三擎版，起售價22.98萬。雙擎版也是能在5.3秒破百的高效能車，最大功率321kw、最大扭矩700N·m；充足的動力儲備與豐富的執行模式不僅有效能的領先，同時能耗也會比GS8低得多。所以傳祺GS8的主力競爭範圍在15~20萬之間，燃油版唐在15萬以下，超過20萬則是唐DM與合資或進口車的抗衡了。
兩車對比傳祺GS8勝出，以此車的價格建議對於唐DM則後者勝出
20萬以下的燃油動力中型SUV，傳祺GS8在城市代步車的陣營中綜合品質是標杆——客觀評價唐燃油版現款不足以與其對抗，因為全新一代的發動機還沒有裝車。而現款車兩車對比唐燃油版輸的很徹底，以效能作為切入點進行簡單分析吧。
效能綜合價格對比唐燃油版指導價為12.99~16.99萬。發動機裝備的是487ZQB型2.0T，雖然這臺機器採用了諸多先進的技術（包高壓直噴），但是這臺機器的調校主要是用以匹配混合動力汽車，所以效能調校是很保守的。最大功率僅為141kw（192馬力），最大扭矩為320N·m，水平怎樣呢？如果不是高效率的增壓器能夠在1500~4000轉之間穩定維持峰值，其效能表現總不會理想。
唐燃油版的車身尺寸為4870*1940*1720，軸距2820mm，B+級的標準以及紮實的車身用料決定了必然很重——整備質量差5公斤到1.9噸。很顯然這臺機器驅動這臺車是有些吃力的，尤其是變速箱匹配了派沃泰的6AT手自一體後只能實現10.5秒左右的破百成績。老款車使用自主研發的高效率6擋溼式雙離合可以達到9秒水平。唐的效能只能說是在其價格範圍內屬於中等偏上的中型SUV，但是不具備越級對比的實力了。
傳祺GS8的指導價為16.68~26.28萬。發動機裝備的是4B20J1型2.0T，這臺發動機真的是效能機。最大功率達到了185kw（淨功率也有170kw），摺合米制馬力為252PS，領先優勢很明顯。最大扭矩達到了390N·m並且能在1750~4000轉之間穩定峰值壓力，中低轉速的功率領先也是不容否認的，所以這臺車的效能會更強且油耗會低一些。（四驅版破百8秒級）
傳祺GS8的車身尺寸為4835*1910*1765，軸距2820mm，尺寸等級是標準中型SUV，不過方方正正的設計也不顯得車身小。整備質量兩驅版1815公里，四驅版1975公斤，由此可見兩驅版的加速能力實際還要強勁一些，只是輕奢級的SUV還是有四驅更有可玩性。變速箱同樣匹配6AT手自一體，在體驗相當的前提下加速能力有領先優勢，這就是價格的優勢了。
總結：兩車對比很顯然是傳祺GS8勝出，唐的燃油版走的時候低價格與綜合品質足夠高的“走量模式”。目前傳祺GS8還沒有開啟大幅官降，所以唐還有有些競爭力，但如果GS8兩驅版的價格低到重合唐燃油版——這臺車則必須換代了。比亞迪全新的高功率487發動機應會在年中開始裝車，最大功率高達180kw，具體資料應不會輸4B20J1、4C20B等優秀中國產發動機，屆時綜合價格優勢才能反超GS8。
說明：以傳祺GS8的20萬左右的版本，建議選擇唐DM雙擎版或三擎版，起售價22.98萬。雙擎版也是能在5.3秒破百的高效能車，最大功率321kw、最大扭矩700N·m；充足的動力儲備與豐富的執行模式不僅有效能的領先，同時能耗也會比GS8低得多。所以傳祺GS8的主力競爭範圍在15~20萬之間，燃油版唐在15萬以下，超過20萬則是唐DM與合資或進口車的抗衡了。