如果要我買這兩款，我會選502，因為502坐姿，減震非常爽，有機會你體驗一下就知道了，這車適合長途旅行，操控也很不錯，再說龍6，黃龍是出了名的難操控，騎出去是很拉風很裝逼，可是寶寶的苦只有寶寶自己知道，買車如果為了裝逼，那麼龍6是你的菜，如果講究實用性與舒適度，推薦502，仿水鳥設計，逼格也高

600操控 長途不適合 除了聲浪真找不出這車亮點

502動力弱 剎車差說瞎話爛嘴吧 外觀還可以 感覺頭重腳輕的外觀設計 不過見仁見智 長途舒適度不錯

300感覺相比較前倆車整體好一點 動力 剎車 舒適度 整車操縱

502咋說呢 毫無誠意的產品 完全為了迎合市場而著急忙慌出的產品 發動機動力和剎車 實在沒法說 不過還好有abs 整車太重 動力剎車太不盡人意 就這些

這個問題沒有太大的可比性，首先，黃龍600是四缸機（哪怕2個ECU），其次是街車，並沒有過多考慮舒適度和操控性的問題！

而這些年斷頭門事件也讓600這臺車飽受爭議，不過據老墨觀察，600這臺車還算可以，畢竟錢江已經不是當年的錢江，現在開始走粗暴路線了。

對四缸情有獨鍾並且兜裡不寬裕的朋友可以考慮一下，但要注意的是龍6並不保值，一萬多公里以上的二手龍6基本價格是新車的4成左右！

再來說回502這臺車，這是錢江為了碾壓相近價位區間的其它對手而設計的一款休旅（拉力）車！

發動機延續了302系列發動機進行放大，當然你也可以把它看成是套了休旅殼子的龍三plus。

為什麼這麼說？因為這臺車的下盤是和龍三一樣的，一樣的前減震，一樣的前後輪圈，一樣的卡鉗剎車系統！

不過坐姿經過重新調整之後非常符合人工學。

整臺502看起來比較寬大，但實際上並不算太重，更沒有龍6那樣重的誇張！

而502的機器調教更注重低速低扭，龍三的轉速錶限是12000，而502則把轉速錶限定在了9000。

兩臺車的價格也不同，龍6要4萬多，而502才3萬多！

所以說雖然排量相差不大，但真的是兩種東西！沒什麼可比性！

操控上502佔巨大的優勢 但是兩車都很重 ，502腿部空間對高個子不友好，502過100以後振動感人 如果你經常高過100的速度騎車 建議別買502你受不了那振動的，風檔 這東西冬天是個好東西 但是夏天讓你上半身吹不到風特別是頭盔 一個字熱啊或許是我個子小 風檔太高，黃龍就不說了 四缸就是全部