我前段時間在比亞迪舉辦的萬人交車上拿到了宋MAX實車，還有幸見到這款車的設計師艾格，看到這個問題實在是按捺不住自己的洪荒之力了，那我就來分享下我對宋MAX造型的看法。

之所以入手宋MAX，一是因為家裡有倆娃，再加上老人，急需7座大車；二是因為宋MAX價效比高。而宋MAX最打動我的地方，就是它的造型。

宋MAX的整體設計是由艾格帶隊完成的。艾格是誰？對於我這種經常逛車圈的人來說，他簡直就是神一般的存在，當初他宣佈離開奧迪進入比亞迪就在車圈引來了不小的轟動，先給你們詳細科普一下：

SO這樣一個頂級設計大師加入到比亞迪之後，給比亞迪帶去了一款概念車，一款落地實車，如下：

有的概念車很好看，但只是個概念，摸不著也很難看到實車。而宋MAX就是這樣一款顏好任性的量產車，也是首次採用艾格的“Dragon Face”家族化前臉的首款落地產品。幫大家簡單理解一下，Dragon Face前臉造型如何含有龍的元素——龍嘴：橫向的格柵加上霧燈很有“大嘴”造型，又很有格調；龍眼：五顆LED的前燈非常惹眼，稱其為龍眼一點不過分；龍鬚：順著車燈下來，格柵和亮飾條紋與車燈相連，就像龍鬚。整個造型簡潔霸氣，我覺得實車比圖片更好看。

前面也提到，在10月28日，比亞迪為宋MAX舉辦了交車儀式，艾格先生講了很多關於宋MAX的設計理念，我聽了一些，感觸如下：

懸浮車身設計，整個側面車身有一種線條感和大氣感，線條從前臉到尾部形成一個整體，不妨可以用“龍翅”的感覺形容它。

對於車燈，我只能用“極美”來形容，車燈與造型其他部分的搭配，顯得整個車前臉更加好看。值得一提，比亞迪全系的車燈都是LED光源的，這個造價可真的不便宜，從汽車之家上的資料對比去看,Touran L採用的氙氣大燈、別克GL6只有頂配才有LED燈。

內飾方面，首先確實很寬敞；其次特別有質感，這種質感區別於比亞迪以往的車型，特別是儀表臺、車窗和天幕，你會覺得這車有種20萬級別以上的內飾感覺。

最後安利一下我買這車的理由：

1.外觀美沒的說；

2.7座空間和232座椅佈局是我的菜，一輛車完全拉下全家人，對我來說也算是剛需了；

3.整車很有質感，試駕的時候更能體會，包括動力、風燥、底盤，表現都很好；

4.這個車真的超值，售價7.99-11.99萬元，我最終選了自動互聯精英型。

我不是迪粉，更不是經銷商，但是想說，對比品質和價格宋MAX要比同級甚至跨級別好的多；作為自主品牌的比亞迪，這幾年的發展大家也是有目共睹的。眼見為實，大家可以考慮去4S店瞅瞅，看看自己會不會對宋MAX一見鍾情。

感謝悟空問答的邀請，如題主所說，比亞迪宋MAX非常火熱。有關外形的評價已經非常多，“Dragon Face前臉造型，國際智慧配合東方底蘊”、“線性LED彰顯未來科技”這類偏官方的宣傳就不再複製貼上了，徑話隨性的點評一下網友爭論較大的大嘴設計。

有網友認為比亞迪的大嘴抄襲了現代汽車的家族式前臉。眾所周知，奧迪開創了“大嘴”時代，與奧迪進氣格柵幾乎相同的新款現代Elantra、ix35的鍍鉻六邊形散熱格柵，或許與曾任職奧迪的David Napoléon Genot有關，即便不少網友有說神似奧迪，但多用“致敬”等詞。前奧迪設計總監艾格將奧迪的設計元素帶到比亞迪，卻有部分網友強行將“抄襲”兩字放在宋MAX頭上，實屬不應該。

把嘴做大很容易，將嘴做協調就需要真本事了。我們從側面可以看到，宋MAX的大嘴絕不是簡單的將一個進氣格柵套在車上，同樣是大嘴設計的雙龍Actyon、獵豹CS7就因為過於激進嚇哭了不少小朋友。能夠將宋MAX的大嘴設計到恰到好處，可見艾格及唐文全設計團隊的設計功底是非常深的。

最後，徑話認為宋MAX是比亞迪最為精緻的一款車型。為什麼說是精緻？對於比亞迪來說，尾燈造型其實前幾款王朝家族車型在手繪設計圖上看著都還不錯，但由於模具和成本問題（如秦唐元車尾燈的接縫），一些莫名其妙的奇葩構件影響了整車的檔次，這款宋MAX可以說是找不出任何“向成本和模具妥協”的毛病了。