大家在更換機油時，一定會同時更換另一個東西：機油濾清器，俗稱機油濾芯。這個機油濾芯究竟有什麼作用呢？它的好壞對於發動機有何影響呢？老侯今天就來說說：你所不知道的機油濾芯。
首先給大家上一張圖，嚇嚇大家。
大家看到了嗎？這就是假冒的、偽劣的、品質低下的機油濾芯。這樣的機油濾芯安裝在車上，會起到濾清作用嗎？還會保護你的發動機嗎？
那麼，機油濾芯究竟有什麼作用，它的結構怎樣，我們又該如何分辨機油濾芯的真假呢？
為什麼要有機油濾芯
發動機工作時，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完全所產生的炭粒會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產生膠狀沉澱物，機油中含有這些雜質。如果把這樣的髒機油直接送到運動零件表面，機油中的機械雜質就會成為磨料，加速零件的磨損，並且引起油道堵塞及活塞環、氣門等零件膠結。因此必須在潤滑系中設有機油濾清器，使迴圈流動的機油在送往運動零件表面之前得到淨化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。
所以，機油濾芯又被稱為“發動機之腎”。你想想，一個人的腎壞了，它還會健康嗎？同樣，如果發動機的機油濾芯失去作用了，發動機還會受到保護嗎？
機油濾清器作用與工作原理
機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等效能。
現在來看看潤滑系統的工作原理圖。
在機油泵之前，裝有濾網，防止粒度大的雜質進入機油泵，防止機油泵的早期磨損損壞。當機油從油泵排出後，進入機油濾清器過濾工，現實中有兩種機油濾清器：粗濾器和細濾器；從而也有了兩種濾清方式：全流式濾清器和分流式濾清器。 機油濾清器有粗濾器和細濾器兩種，對應著全流式和分流式
粗濾器用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質，它對機油的流動阻力較小，故可串聯於機油泵與主油道之間，即屬於全流式濾清器。
細濾器用以清除直徑在0.001mm以上的細小雜質。由於這種濾清器對於機油的流動阻力較大，故多做成分流式，即與主油道並聯，只有少量機油過細濾器。因此，細濾器屬於分流式濾清器。
全流式濾清器設有旁通閥，發動機工作時，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞或者由於氣溫低而機油粘度大時，主油道就會缺油，發動機就會失去潤滑，這是很危險的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有機油潤滑就會燒壞，軸承合金會因磨擦發熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發動機停止工作。
機油濾清器的結構
現在一般中小型發動機普遍使用旋裝式一次性機油濾清器，國家機械行業標準稱之為旋裝式機油濾清器總成。
機油濾清器主要由濾紙與殼體兩大部分組成，還有密封圈、支撐彈簧、旁通閥等輔助部件。這些輔助部件的作用也不小，比如旁通閥的作用就是當濾紙由於雜質過多而失效後，機油會透過旁通閥流入發動機內進行潤滑。但是，僅從外觀上我們看到的只是機油濾清器這一個整體，濾紙、旁通閥等部分是看不到的。
旋裝式機油濾清器是由強度較高的薄鋼板拉制成的簡易外殼和紙質複合濾芯裝成一體的。螺紋法蘭盤衝有多個進油孔，密封件固定板上壓制有密封圈槽，以使裝密封圈。以上這些零件的材料很重要，它的材質好壞關係到整個濾清器的密封效能和使用效果。殼體內的濾芯主要由中心管、微孔濾紙和上下端蓋組成。濾芯中心管是濾芯的骨架，用薄鋼板製成，中心管上加工出許多圓孔。微孔濾紙一般都摺疊成紙扇形和波紋形以保證最小體積內有最大的過濾面積，並提高濾芯的剛度，濾芯的濾紙是採用規定的機油濾紙，並按照濾紙效能要求用濾芯與上下端蓋經熱固化處理而粘合在一起的。大部分的機油濾清器端蓋上還裝有旁通閥，以便在冷起動發動機時，由於機油粘度大，透過濾芯的阻力增大，致使該閥開啟保證及時向主油道供油。
機油濾清器的更換
1、更換週期：通常情況下，各品牌經銷商都會將機油濾清器歸入至易損件內，以一汽豐田為例，機油濾清器的保修期為交車日以後6個月或行駛里程10000公里以內。而在更換方面，基本上在機油、機油濾清器是一起更換的。如果長時間使用不更換，有可能致使機油濾清器功能喪失，最終影響發動機工作。
2、機油濾清器的更換
更換機濾注意事項：
（1）新機濾的密封膠圈上抹機油，且保證舊的密封膠圈已取出，如果舊的機濾膠圈粘附在機濾座上，加上新的膠圈，使一個膠圈不能安裝入定位槽，油壓會衝破膠圈而漏油；
（2）機濾的擰緊力矩要合適，過大的擰緊力矩會造成下次更換的困難；
（3）安裝後起動發動機必須第一時間檢查機濾是否漏油；
如何分辨真假機油濾芯
1
外觀方面：外觀細膩、粗糙之分
假的機油濾清器在殼體表面印刷上比較粗糙，字型通常是模糊不清的。而真的機油濾清器表面的廠標字型十分清晰，並且表面油漆質感很好。細心的朋友透過對比還是比較容易看出差別來的。
2
濾紙方面：過濾能力之分
假的機油濾清器過濾雜質能力比較差，這主要體現在濾紙上，濾紙過密會影響機油正常流通量；而濾紙過鬆則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動，時間長了會導致發動機內部零件進行幹摩擦或過度磨損。
3
旁通閥方面：輔助作用之分
旁通閥的作用是當濾紙由於雜質過多導致堵塞時用來應急輸送機油的裝置。但是，大多數假的機油濾清器的內建旁通閥作用不明顯，因此當濾紙失效後，機油得不到及時輸送，會導致發動機內部分部件幹摩擦。或者是旁通閥的開啟壓力過低，在正常壓力下，旁通閥就開啟，導致機油不經過濾清就進入主油道。
4
墊片方面：密封、滲油之分
墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機油濾清器中的墊片材質比較差，在發動機高溫、高強度工作下很可能致使其密封性失效，最終導致機油的滲漏。
老侯點評：機油濾清器雖小，但它的作用卻很大。很多車主很注重機油的選擇，卻忽視了機油濾清器的選擇。在某種程度上來說，機油濾清器比機油更重要。所以，我們一定要選擇正品的機油濾清器，不要貪便宜而選擇了假的濾芯，那可就得不償失了！
大家在更換機油時，一定會同時更換另一個東西：機油濾清器，俗稱機油濾芯。這個機油濾芯究竟有什麼作用呢？它的好壞對於發動機有何影響呢？老侯今天就來說說：你所不知道的機油濾芯。
首先給大家上一張圖，嚇嚇大家。
大家看到了嗎？這就是假冒的、偽劣的、品質低下的機油濾芯。這樣的機油濾芯安裝在車上，會起到濾清作用嗎？還會保護你的發動機嗎？
那麼，機油濾芯究竟有什麼作用，它的結構怎樣，我們又該如何分辨機油濾芯的真假呢？
為什麼要有機油濾芯
發動機工作時，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完全所產生的炭粒會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產生膠狀沉澱物，機油中含有這些雜質。如果把這樣的髒機油直接送到運動零件表面，機油中的機械雜質就會成為磨料，加速零件的磨損，並且引起油道堵塞及活塞環、氣門等零件膠結。因此必須在潤滑系中設有機油濾清器，使迴圈流動的機油在送往運動零件表面之前得到淨化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。
所以，機油濾芯又被稱為“發動機之腎”。你想想，一個人的腎壞了，它還會健康嗎？同樣，如果發動機的機油濾芯失去作用了，發動機還會受到保護嗎？
機油濾清器作用與工作原理
機油濾清器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油濾清器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等效能。
現在來看看潤滑系統的工作原理圖。
在機油泵之前，裝有濾網，防止粒度大的雜質進入機油泵，防止機油泵的早期磨損損壞。當機油從油泵排出後，進入機油濾清器過濾工，現實中有兩種機油濾清器：粗濾器和細濾器；從而也有了兩種濾清方式：全流式濾清器和分流式濾清器。 機油濾清器有粗濾器和細濾器兩種，對應著全流式和分流式
粗濾器用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質，它對機油的流動阻力較小，故可串聯於機油泵與主油道之間，即屬於全流式濾清器。
細濾器用以清除直徑在0.001mm以上的細小雜質。由於這種濾清器對於機油的流動阻力較大，故多做成分流式，即與主油道並聯，只有少量機油過細濾器。因此，細濾器屬於分流式濾清器。
全流式濾清器設有旁通閥，發動機工作時，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞或者由於氣溫低而機油粘度大時，主油道就會缺油，發動機就會失去潤滑，這是很危險的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有機油潤滑就會燒壞，軸承合金會因磨擦發熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發動機停止工作。
機油濾清器的結構
現在一般中小型發動機普遍使用旋裝式一次性機油濾清器，國家機械行業標準稱之為旋裝式機油濾清器總成。
機油濾清器主要由濾紙與殼體兩大部分組成，還有密封圈、支撐彈簧、旁通閥等輔助部件。這些輔助部件的作用也不小，比如旁通閥的作用就是當濾紙由於雜質過多而失效後，機油會透過旁通閥流入發動機內進行潤滑。但是，僅從外觀上我們看到的只是機油濾清器這一個整體，濾紙、旁通閥等部分是看不到的。
旋裝式機油濾清器是由強度較高的薄鋼板拉制成的簡易外殼和紙質複合濾芯裝成一體的。螺紋法蘭盤衝有多個進油孔，密封件固定板上壓制有密封圈槽，以使裝密封圈。以上這些零件的材料很重要，它的材質好壞關係到整個濾清器的密封效能和使用效果。殼體內的濾芯主要由中心管、微孔濾紙和上下端蓋組成。濾芯中心管是濾芯的骨架，用薄鋼板製成，中心管上加工出許多圓孔。微孔濾紙一般都摺疊成紙扇形和波紋形以保證最小體積內有最大的過濾面積，並提高濾芯的剛度，濾芯的濾紙是採用規定的機油濾紙，並按照濾紙效能要求用濾芯與上下端蓋經熱固化處理而粘合在一起的。大部分的機油濾清器端蓋上還裝有旁通閥，以便在冷起動發動機時，由於機油粘度大，透過濾芯的阻力增大，致使該閥開啟保證及時向主油道供油。
機油濾清器的更換
1、更換週期：通常情況下，各品牌經銷商都會將機油濾清器歸入至易損件內，以一汽豐田為例，機油濾清器的保修期為交車日以後6個月或行駛里程10000公里以內。而在更換方面，基本上在機油、機油濾清器是一起更換的。如果長時間使用不更換，有可能致使機油濾清器功能喪失，最終影響發動機工作。
2、機油濾清器的更換
更換機濾注意事項：
（1）新機濾的密封膠圈上抹機油，且保證舊的密封膠圈已取出，如果舊的機濾膠圈粘附在機濾座上，加上新的膠圈，使一個膠圈不能安裝入定位槽，油壓會衝破膠圈而漏油；
（2）機濾的擰緊力矩要合適，過大的擰緊力矩會造成下次更換的困難；
（3）安裝後起動發動機必須第一時間檢查機濾是否漏油；
如何分辨真假機油濾芯
1
外觀方面：外觀細膩、粗糙之分
假的機油濾清器在殼體表面印刷上比較粗糙，字型通常是模糊不清的。而真的機油濾清器表面的廠標字型十分清晰，並且表面油漆質感很好。細心的朋友透過對比還是比較容易看出差別來的。
2
濾紙方面：過濾能力之分
假的機油濾清器過濾雜質能力比較差，這主要體現在濾紙上，濾紙過密會影響機油正常流通量；而濾紙過鬆則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動，時間長了會導致發動機內部零件進行幹摩擦或過度磨損。
3
旁通閥方面：輔助作用之分
旁通閥的作用是當濾紙由於雜質過多導致堵塞時用來應急輸送機油的裝置。但是，大多數假的機油濾清器的內建旁通閥作用不明顯，因此當濾紙失效後，機油得不到及時輸送，會導致發動機內部分部件幹摩擦。或者是旁通閥的開啟壓力過低，在正常壓力下，旁通閥就開啟，導致機油不經過濾清就進入主油道。
4
墊片方面：密封、滲油之分
墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機油濾清器中的墊片材質比較差，在發動機高溫、高強度工作下很可能致使其密封性失效，最終導致機油的滲漏。
老侯點評：機油濾清器雖小，但它的作用卻很大。很多車主很注重機油的選擇，卻忽視了機油濾清器的選擇。在某種程度上來說，機油濾清器比機油更重要。所以，我們一定要選擇正品的機油濾清器，不要貪便宜而選擇了假的濾芯，那可就得不償失了！