NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫，車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車製造企業和零部件企業關注的問題之一。畢竟，NVH是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車使用者的感受是最直接的。

NVH簡單來說就是車輛的靜謐性，從噪聲、振動與聲振粗糙度三個維度的指標來衡量。同時，NVH也是衡量汽車製造質量的一個標準，與使用者的用車感受直接掛鉤。

對於家庭用車，除了空間和座椅佈局，NVH同樣是對乘坐舒適度和用車品質的重要指標。宋MAX定位為家用7座車，考慮到一家老小的日常出行，車輛舒適性的重要性不言而喻。據官方訊息，比亞迪在研發之初就著力在這方面追求高品質，邀請擁有20年經驗的國際知名風噪專家車熙範負責，利用全球頂尖NVH分析方式進行模擬最佳化，在設計階段率先規避品質風險，歷經異響、道路、碰撞等試驗，將造型設計與空氣動力學有效結合，使得整車的封密性、靜音性及舒適性顯著提升。

值得一提的是，宋MAX此前在同濟大學嚴苛的風洞試驗中，風阻係數取得了0.33cd的好成績。這一資料說明，宋MAX能夠有效保證燃油經濟性並減少碳排放。

宋MAX出色的NVH效能，有效的規避了外界車噪和車輛自身的振動產生的噪聲，為駕乘者提供靜謐的空間環境：在長途行車中，讓大人談天說地聊得開心，讓孩子舒舒服服睡得安心，享受輕鬆自在的旅程。

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，是一輛車在靜音方面給乘客最直觀最表面的感受。因此，當下的車企在NVH方面都是較為重視的。比亞迪宋MAX是一款主打家用的MPV，我們一起來看看它在NVH上的表現怎麼樣。

我們都知道，一輛車的噪音主要來自於發動機。比亞迪宋MAX上搭載的是一臺1.5T發動機，最大功率為154馬力、峰值扭矩240牛·米，與之匹配的是6DCT雙離合變速箱。從動力引數看上並不是很亮眼。因此雖然整車城市路段表現還不錯，60km/h左右的速度行駛感覺車內會比較的安靜，但是一旦需要急加速或是上高速以後還是能很明顯的聽到發動機的嗡嗡聲。

其次，車輛執行的時候不可避免的會產生一部分的胎噪，以1.5T 自動智聯旗艦型 6座為例，其採用的是主打靜音舒適的佳通GitiComfort系列輪胎。所以，在抑制胎噪這方面，比亞迪宋MAX相比於同級別的競爭對手有著一定的優勢。

簡而言之，如果你主要是在市區家用，那麼比亞迪宋MAX的NVH品質絕對是可以用安靜舒適來形容。但如果你想要尋找點駕駛樂趣或是經常要上高速，那麼你需要留意風噪和發動機的噪音可能會帶來的困擾

大家對於NVH的介紹已經很多了，我補充一點：關於設計NVH DNA。

以後的車不光是要降低噪聲、振動、異響等等，這些只是初始的階段，其實在高階階段車是可以設計出自己的NVH DNA的，猶如寶馬的雙腎家族式設計一樣，以後大家一聽發動機或者其它動力元件的聲音就知道這是什麼牌子的車