2017款還沒在國內上市，如何評價？只能根據現有資訊琢磨著說了。新款CX5的三大件基本沒變，變化的主要是外觀和內飾，所以駕駛感受沒有變，內飾有改善，外觀統一成魂動風格（每次我都聯想成魂淡風格´◡`），為此所付出的代價是2萬元左右的優惠木了！ 這種改款純粹是為了賣不動了就小改一下，提高點兒利潤。所以說駕駛感受和現款一樣，這樣倒是好選擇了，看中外觀內飾可以等新款，看中優惠，就現款。

其實馬自達的口碑一直很不錯，質量有保證，而且現在創馳藍天技術先進，省油，操控好，至於cx-5當然不會差

外形設計前衛，從審美角度來看應該百分之八十的人都會感覺這款車外形比較炫，魂動的設計理念另外加上這個水晶魂動紅可以說是別具一番風味講動力系統，馬自達一隻是一個研究技術的品牌，所以說創馳藍天技術不用多說，大家也用了這麼長時間優點突出，省油，動力充沛，而且還搭載上創馳藍天變速器，駕駛流暢，操控完美內飾方面現在也最新改革成為運動化座艙，比cx-4，ATENZA內飾更佳最佳化，質感大幅度提升，空調出風口設計子成彈頭形狀看起來動感十足儀表盤設計運動感十足，立體感也非常強，方向盤調校指向性也優於其它車型一直都在說cx-5後排空間不足，確實不如其他車型，但是滿足家用問題不大，還有一點因為cx-5偏運動所以底盤調校較硬，導致後排坐著比較顛綜合來說cx-5還是值得信賴的，技術過硬，值得選擇

新一代馬自達CX-5剛剛上市，三大件基本沒變，甚至連價格也和幾年前保持了一致，只有外觀和內飾進行了最佳化。

新車型可以說不負眾望，內外造型與海外版幾乎完全保持一致，整體顏值比起上一代車型進步了不小，變得更帥氣，更能凸顯馬自達的魂動設計。然後呢？貌似就沒有然後了……

新馬自達CX-5售價區間和上一代沒變化，依舊是：16.98萬-24.58萬元，動力系統也依舊是繼續搭載2.0L及2.5L兩臺創馳藍天系列發動機。只是車型由之前的六款增加到了八款，整體來看新馬自達CX-5的上市可以說有驚喜也有遺憾。

其實關於這一點新馬自達CX-5的很多資訊，我們在新車上市之前就已經瞭解到了。最先被爆出來的自然也就是新車造型圖，大家驚歎於新一代CX-5變得更凌厲、更具運動範。

同時也期盼著新一代CX-5能夠在其他方面帶來更大改變，包括能不能趕上第二代創馳藍天技術，會不會在配置、內飾補上短板等等。但隨著上市日期臨近、隨著新車型的正式推出，大家終於發現原來新CX-5也就是換了一個殼而已，裡子上幾乎沒變化。

當然，這也不能太絕對，起碼新CX-5的內飾比起上一代優化了不少，首先是在內飾做工上比起上一代車型精緻了不少，整體設計也變的更簡潔大方，更富有設計感。其實新 CX-5的內飾是借鑑了全新CX-9的內飾設計理念來的，中控臺大量的軟性材質包裹，在做工用料方面可媲美豪華車型，另外內飾上還增加了雙縫線設計來提升整體質感。

新車內飾中控臺上方配備了7英寸的懸浮式觸控屏，可透過擋杆後方的悅聯絡統旋鈕來控制，支援AppleCarPlay以及百度CarLife。而只留下空調系統的中控面板變得非常簡潔，整體都採用了扁平寬大的設計風格，這一點和外觀的變化風格有些類似。

新馬自達CX-5的車身整體設計也偏向更扁平化，雖然車身軸距沒變，依然是2700mm，但車身長寬高為4545×1840×1690mm。相比現款車型，車身長度略微縮短了10mm，車身寬度保持不變，高度則降低了15mm。

新馬自達CX-5整個前臉採用了上部前傾，下部內收的輪廓，盾型輪廓進氣格柵稜角十分尖銳，中網的尺寸較現款車型增大不少。而且因為上部前傾，使得發動機艙顯得相當修長，與CX-4的設計風格頗為相似。同時更加扁平的大燈也顯得更有科技感、更犀利，透鏡燈組兩側的日間行車燈採用開眼角設計，造型跟上了馬自達家族的最新風格。

配置方面相比老款車型有略微提升，標配了可自動調節高度並具備延時關閉功能的LED大燈、外後視鏡電加熱/調節/摺疊、多功能方向盤、無鑰匙啟動、自動駐車、前排雙安全氣囊、前排側氣簾、車身穩定系統等，但是相比於高配車型，新CX-5低配車型上的配置依舊夠寒酸，起碼的日行燈、手機藍芽都沒有。

那麼問題來了，高配車型和低配車型在配置上差異這麼大，那麼買哪一款是最合適的？新CX-5在動力系統上分為2.0L和2.5L兩個版本，但是如果對動力方面沒有特別要求的話，那18.98萬起的2.0L自動兩驅智尚型應該是價效比最高的。

從這個版本開始，LED日間行車燈、無鑰匙進入、胎壓監測系統和馬自達悅聯絡統等便開始配備，而馬自達悅聯絡統則是集人機互動、車載WiFi、Carplay系統和GPS導航系統等功能於一身。另外，7英寸的中控屏、電動天窗、定速巡航、倒車影片影像、真皮方向盤等，也從這個版本開始配備。

雖然相比頂配車型少了不少高科技配置，諸如ACC自適應巡航、自動泊車、併線輔助、車道偏離預警燈等等，但是在這個版本的車型上幾乎該有的實用性配置都有了，比起最低配乞丐版要高出不少，可以說是最具價效比一個版本。

車子不錯，看重操控的朋友可以考慮一下！空間表現比較一般……看起來跟榮放之類的差不多大，但是實際內部空間很有限。個人比較介意的主要是噪音問題，雖然官方宣稱比上一代車型做了很多最佳化，但是實際試駕的時候感覺還是噪音大！

對新款CX-5的評價其實很簡單，因為這款車說是中期改款，其實核心三大件沒變，售價沒變，在此基礎上外觀、內飾、NHV等等的提升，可以說只是對老款的一些改進和升級，和老款比自然是變得更好了，但在大環境裡，並沒有變得更有競爭力。

crv是轎車底盤suv外觀賣suv價格，不要買，而且全系召回，因為剎車系統。cx5不瞭解，周圍也很少有人開，何況新車上市不到3年，車主的話都不可信。因此我的結論是，crv不要考慮， cx5我不瞭解不能給建議。

兩次試駕這款車，現在暫列在我換車選擇第一位。只說說不滿意的地方：1.前座墊48cm長，感覺稍短 對大腿承託力略顯不足，椅背稍窄。2.扶手箱不能前後滑動，右手扶方向盤時右肘夠不著扶手箱。3高轉速發動機發動機很容易到達2千轉以上，發動機噪音大，這也是馬自達標榜的zoomzoom，需要時間把這噪音當成樂音。4.後座放倒後後備箱地板低約5cm。5.馬自達只對公務員銀行華為員工優惠，涉嫌歧視，令人噁心。