飛機維修的絕大多數都是機務。先不論機務是不是女生，就單拿這個行業來說，機務是個非常辛苦的工作。特別是冬夏兩季，夏天地表溫度有四五十度，機務還要去機坪工作，維修和檢查飛機，幾乎每天都是溼透衣服，不能偷懶，不能說等涼快了再去維修檢查；冬天不能呆在暖和的空調房裡，再冷都要去機坪工作；有時候碰到大麻煩了，搞的身上油乎乎的。白天可能滿了一天了，到了晚上，大半夜如果有飛機有問題，機務可能還要去機坪工作，要連夜修飛機。別說姑娘了，對於一個男人來說機務工作也是著實艱辛的很。

機務工作的重要性，直接跟飛機的安全相關，民航空難史上不乏因機務工作疏忽造成的空難。哪怕是一顆螺絲釘的規格也是疏忽不得的，畢竟飛機和人的生命安全是重要且寶貴的。

另外就專業性而言，一個成熟的機務除了在大學的四年學習之外，還要不斷的參加各種考試，拿到一定的證書，我見過幾個三四十歲的機務，還在看書考證，就學習來說，也是一個漫長之路。

機務的工作一般都是上一休二的，但是休息第一天基本都在睡覺，第二天如果有考試，也很少出去，因為要看書，但大多數機務還是睡覺休息，因為工作的那一天著實很累。

綜上，機務人員工作辛苦，並且要求機務人員素質高、專業性強、細心、不辭辛苦。補充一點機務的收入也是可觀，屬於民航三大高薪之一。

所以，如果是一個女機務，那著實令人欽佩的很。我並不是對女性有偏見，我認為男女生理結構就已經決定男女社會分工不同。機務這麼辛苦高要求的工作，對於女性來說更加辛苦。

如果你身邊有女機務，你可要對她好一點哦！