無人機近幾年玩家增多，主要也是價Grand SantaFe來越便宜。玩的人多了，那麼安全問題就隨之而來，因此民航總局也是不斷的修改禁飛政策。

之前，大多數無人機廠家根本沒有劃分禁飛區，即使有也都是以機場為圓心10公里畫圓。無論是圓形還是正方形，其實都不如多邊形來的嚴謹。

後來，民航總局就公佈了新的禁飛區域範圍：

以跑道兩端中點向外20公里，跑道兩側各延伸10公里，形成大致為20公里寬、40公里長的長方形區域為限飛區（與禁飛區不相交的部分）。在限飛區中，飛行器的限制高度為120米。

總局的規定是適合全國範圍的，但有些地區禁飛政策更加嚴格：

北京市任何時段6環內禁飛，而遇上兩會等特殊會議期間，以天安門為中心200公里半徑範圍禁飛，這一區域涵蓋了北京、天津、唐山、承德、張家口、保定、滄州及石家莊部分割槽域。

廣州禁飛政策，以白雲機場基準點為圓心半徑55公里範圍構成的區域為白雲機場淨空保護區域，禁止無人機飛行。

柳州市劃定無人機禁飛區，範圍覆蓋5個城區，共計1000平方公里。

揚州泰州國際機場劃定禁飛保護區，面積為848平方公里。

寧夏銀川河東機場劃定機場淨空保護區域，以機場為圓心50公里半徑範圍禁止飛行。

由此可見，無人機想飛就飛的亂象已經到了一定的高度，相關部門已經不會再不管不問了，飛友們還是要合法安全的飛行。

為保證機場飛機起降安全，通常應圍繞機場建立禁飛區。在機場軍、民用飛機起飛和著陸的航線上，以及飛機起飛後出航、為保證飛機著陸進場的航線上，通常都是無人機禁飛範圍。具體範圍隨機場性質、飛機種類、無人機飛行高度等不同而不同，少則距機場幾千米，多則十幾千米，甚至更遠。因此，團體、個體的無人機使用者、愛好者在使用無人機前數日必須到當地相關機場諮詢機場淨空範圍和允許無人機放飛的時限，確保無人機在允許、安全的條件下使用。