第十條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區，不少於8米；

（二）城市郊區居民居住區，不少於10米；

（三）村鎮居民居住區，不少於12米；

（四）其他地區，不少於15米。

在鐵路線路安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：

（一）建造建築物、構築物；

（二）取土、挖砂、挖溝；

（三）採空作業；

（四）堆放、懸掛物品。

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詳細情況請參閱《鐵路運輸安全保護條例 》

隨著當今社會的發展，鐵路建設已經成為社會交通發展的重中之重，鐵路建設的快速發展，便利了人們的出行，更好地完善了鐵路交通，使人們的出行方式變得更加便捷和高效。然而，鐵路路基的施工建設是鐵路建設的首要任務，鐵路路基是支撐軌道的重要結構，它保障了鐵路建設的穩定性和安全性，為了人們提供了安全高效的鐵路出行方式。本文主要從鐵路路基的施工特點和鐵路路基的施工步驟以及鐵路路基的防護措施三方面進行論述。

隨著社會的不斷髮展，經濟水平不斷提高，人們的生活方式和交通方式也發生了極大地改變。鐵路作為安全高效的出行交通工具，帶給了人們極大的便利。然而，鐵路的安全性一直是人們關注的社會熱點話題，鐵路的安全性與人們的生命安全問題密切相關，切實加強鐵路的安全性建設一直是當今鐵路發展的重要任務。在鐵路的施工建設中，要想切實地提高鐵路安全性，最重要的就是鐵路路基的施工建設，它是支撐鐵路軌道的重要結構，保障了火車的正常執行。總而言之，鐵路路基的施工建設是鐵路建設的首要任務，是鐵路建設的重中之重，它保障了火車的正常執行，切實地提高了鐵路出行的安全性，保障了人們的生命安全。

1 鐵路路基的施工特點

鐵路路基的施工建設不同於普通道路的施工建設，鐵路路基的施工建設具有施工工人多，建設投資大，施工程度複雜等特點。鐵路路基的施工建設需要大量的專業施工人員，各個部門分工明確，團結合作，只有這樣才能把鐵路路基建設好，保證鐵路路基的施工質量。由於鐵路路基施工建設的用料特殊，施工人員較多，日常開銷大，致使鐵路路基的施工建設需要大量的資金投資，確保鐵路路基的施工建設保質保量，快速高效地完成。鐵路路基的施工用料重量較大，這就增加了鐵路路基施工建設的困難程度，並且鐵路路基的施工建設需要對每一項施工嚴格要求，雖然鐵路路基的施工技術較為複雜，但是仍然要對施工細節嚴格把關，確保鐵路路基的質量安全。綜上所述，鐵路路基的施工建設過程雖然艱辛困難，卻是鐵路建設的關鍵，對於保障鐵路安全起著尤為重要的作用。

2 鐵路路基的施工程式

由上可知，鐵路建設的關鍵是鐵路路基的施工建設，鐵路路基的施工建設對於保障鐵路安全性方面有著尤為重要的作用。為了切實加強鐵路路基的施工建設，我們有必要對鐵路路基的施工程式進行探討，確保鐵路路基的施工建設安全高效地進行。

2.1 分析設計檔案

施工單位在得知施工通知後，要對相關的鐵路路基施工人員進行合理地調動和分配，對鐵路路基施工涉及到的相關機械進行除錯，對上級通知檔案和設計圖紙進行徹底分析，條理清晰地把握住設計人員的設計意圖，並且切實領悟到此項施工的用途和意義所在。在理解圖紙之後，相關負責人將施工人員進行合理的調動和分配，開始小組內部的分析和探討，使小組之間分工明確，團結合作。另外，施工單位相關負責人還應提前進入到將要施工的場地進行勘察，結合設計圖紙和上級檔案，對將來的鐵路路基施工建設進行整體的瞭解與深入的規劃。

2.2 測量放線工作

鐵路路基在由專業的建築公司完成施工並且檢測透過之後，相關的鐵路路基施工單位就可以依據設計檔案和圖紙對鐵路路基開展測量和放線等前期工作。在進行測量和放線時，施工工作不僅要嚴格按照設計圖紙進行展開，還必須要求相關施工人員對鐵路路基的中線和邊樁進行嚴謹準確的測量，切實地做到測量準確無誤，達到施工標準。在鐵路路基施工之前，監理工程師還應提前檢查借土場和路基邊緣等與施工相關的施工場地的位置，以確保將來順利地進行鐵路路基施工建設工程。同時，監理工程師還應對借土場的土質進行嚴格的檢測，瞭解土質裡的各種成分比例，以確保施工用料的質量，從而保障鐵路路基的施工質量。

2.3 土質的篩選

土質的質量是鐵路路基施工質量的關鍵，土質的篩選是鐵路路基施工中的重要環節。在進行鐵路路基施工工作之前，一定進行專業的調查和走訪，瞭解當地土質情況，要嚴格對土質進行篩選，對土質中的各種成分深入檢測，並且由專業的檢驗技術人員進行試驗，對於質量合格的土質才能應用到鐵路路基施工中。

3 對鐵路路基的防護措施

鐵路路基的施工建設艱辛複雜，投資了大量的人力、物力和財力，是許許多多鐵路施工人員的心血和成果。鐵路路基也是鐵路交通發展的基礎，是火車得以執行的基礎。所以，我們要切實做好對鐵路路基的防護工作，延長鐵路路基的生命週期，珍惜鐵路路基施工人員的艱辛成果。所以，我們有必要對如何進行鐵路路基的防護進行探究。

3.1 做好地上和地下的排水工作

大對數的鐵路路基排水的方法就是挖水溝，然後我們對於規模比較大，執行線路較為重要的鐵路路基，要尤其重視其防護工作，適當地對排水處進行加固，以保證排水工作順利地進行，最大程度上保障鐵路路基的完好無損，保護鐵路路基的質量。地下的排水工作也要落實好，切勿因為地下排水的隱蔽性而忽略甚至不重視地下排水工作，要加強地下暗溝和滲溝的施工和防護，切實地做到地上和地下雙重排水，積極的維護好鐵路路基的質量，切實地做好鐵路路基的防護工作。

3.2 進一步建設土工格柵

土工格柵是建立在鐵路路基的邊坡上，可以有效地對鐵路路基進行保護。在鐵路路基的防護中，一定要注意邊坡上的水土流失情況，造成邊坡上土質的鬆散，導致鐵路路基的鬆垮。所以，為了解決此種問題，可以在土工格柵裡種植一些花花草草和小樹苗，以此來鞏固邊坡上的土質，並且抵禦大風的侵襲。另外，用幹漿片石對土工格柵進行加固，無疑也是一種加強鐵路路基防護效果的方法。

4 總結

隨著社會不斷進步，社會經濟不斷增長，鐵路建設在促進社會發展方面顯得尤為重要。為了加強鐵路建設的安全性，提高鐵路路基的施工水平是重中之重，鐵路路基的施工是鐵路建設的根基，與鐵路安全性密切聯絡。為了保障人們的鐵路出行安全，切實加強鐵路路基施工是首要任務，從而促進鐵路建設的發展和提高鐵路交通的可靠性，讓鐵路建設更好地服務於社會，服務於人民，推動社會的發展，帶動社會經濟的增長，造福於社會和人民。