謝邀；小區管理，需與業主委員會溝通取得一致後，方可實施，高檔社群地下車庫住宅樓同時設計施工，充分考慮業主車位需求及外來人員臨時停放則不存在問題。原因是高檔小區房價高、所以按房價比例所收大修基金高，另外物業費也較貴，這樣提供業主服務也是比較到位的，臨時停放收費也會給物業帶來收益，皆大歡喜！

有問題的是普通社群是大多數，所以車位與需求隨著時間增長而矛盾是逐漸突出的，如果小區道路較寬，容積率足夠，也可考慮，臨時進入、短時停放，並收取一定費用；如社群本身道路窄、容積率高，那麼臨時進入、停放就會造成擁，帶來不便，同時也犧牲了大多數業主的利益！

所以依情況而定，可將不同意見告業主委員會，徵得多數業主同意與物業協商解決！

關於這個問題，其實法律上也沒有特別法規，道路上不準停車還是停了。有很多事情是合法不合理，也有很多事情是合理不合法。對於你的這個問題如果講理應該是可以的，如果講法的話你又是不合法。所以中國有很多事情要睜一眼，閉一眼事情就會辦的皆大歡喜。中國有句話，叫做看著辦。你說是辦還是不辦？所以要看著辦，這句話是句學問話。

無車位車主車輛應該可以進出小區。停車位僅用於停放車輛，但公共道路是供全體小區業主使用，肯定沒有車位的車輛可以進入小區。

物權法和物業管理條例規定，小區道路屬於全體業主所有，任何人和單位不得在道路上停放車輛。但實際情況是小區物業管理為規範和使小區停車得到有效管理，可以在經多數業主同意下在道路劃定車位，收取一定費用，費用收入根據規定實行協商的規定比例進行分配。

如果小區沒有足夠多規劃車位和道路上已不能再進行劃線停車，則小區業主車輛不應該進入小區。畢竟沒有車位可停了，你的車輛進入小區停哪裡呢？無外乎亂停亂佔，這樣不利於小區物業管理。我們要支援物業對小區進行規範管理，形成良好的社會規範。

肯定不合理。按國內商品房相關檔案，售賣的商品房必須配備相應的車位，這是必要的要件。

小區物業只能是業主聘請的管理人員，沒有任何權力阻止沒有停車位的業主開車進入小區，這裡有物權法予以保障。

如果物業執意不準無車位的小區業主進入，可以提起民事訴訟，保護自己的合法權益。

作為開發商有義務給每個業主提供相應的車位，或租或售。