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1 # c1495166
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2 # Young籃球夢
2011年,小牛在諾天王的帶領下一路過關斬將,贏得了隊史唯一一座總冠軍。
而在那之後,小牛就開始衰落。今年的戰績更是隻有5勝17負,排在西部倒數第一。
關於小牛為什麼下滑的這麼厲害,我認為原因有三。
第一,奪冠之後,庫班立即拆散總冠軍陣容。
為了省錢,庫班在小牛奪冠之後,放走了四大功臣:錢德勒、基德、巴里亞、特里。他們四人一走,球隊原有的體系立刻被打亂,實力急劇下降。就這樣,諾維斯基最後兩年的巔峰期就白白浪費了。
第二,簽約、交易接連犯錯誤。
先是從火箭那裡高薪搶來帕森斯,好在灰熊肯當接盤俠;緊接著,2015年被“喬守信”擺了一道;之後,又高薪簽下馬修斯和巴恩斯,後來證明馬修斯傷病太多,巴恩斯沒能力作領袖,而且兩筆簽約也鎖死了薪金空間;最後,用價效比極高的克勞德換來隆多,克勞德在凱爾特人打得風生水起,而隆多卻和管理層多次發生衝突……
第三,休賽期無所作為。
小牛隊可能是休賽期最沒有存在感的球隊,除了選秀摘下史密斯之外。球隊本來想續約諾埃爾,卻因為薪金的問題,雙方弄得魚死網破……
在其他球隊紛紛補強的情況下,小牛隊沒有任何進步,諾維斯基又老了一歲,自然就要在競爭中掉隊。
諾維斯基的大幅度降薪本來是一段佳話,可庫班的所作所為卻辜負了老司機的一片苦心……
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3 # 看見都會笑
其實小牛一直都在努力引進大牌的球星,每個賽季有大牌的自由球員,小牛對積極引進。但是無論多大牌的球員過去,司機還是球隊的核心領袖,就如同科比退役前的湖人。戰術無法圍繞著自己打造,還要看別人的臉色,所以很多球星不願意到達拉斯。哪怕司機不止一次表態,只要有新核心來了,他甘願打替補,但在球隊十多年的威信,並不是一時三刻就可以撤換。
而且達拉斯這幾年的選秀一直沒怎麼撈到寶貝,無法找到新核心培養,導致球隊年齡斷層差過大,無法銜接。巴恩斯目前應該還需要一段時間調整增肌後的投籃發力,不過個人感覺,他最多也只是做個二當家的。
如果本賽季結束,小牛抓到一把好籤,能淘到一個能培養的核心,2-3年左右估計還是能爬起來的。不過最重要還是要看小牛的老闆,錢多人傻這可是事實!
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主要是老闆,當年剛買小牛,一個明星沒有,花高價買了幾個老將,後來幾個選秀不錯,雙醜啊司機的,剛戰績有點起色,立刻猶太人的威尼斯商人就上身了,納什不給續約,芬利也給開了,七拼八湊的陣容奪冠了,又不捨得花錢了,就是現在的局面,高價續約司機那是因為司機能得20分,現在不行了,又來跳出合同減分,德華人恨猶太人就是因為這些吧,就這種老闆,還有人跪舔說最好老闆,實際與熱火老闆有什麼區別