在盤山公路跑過幾次，本來以為會比較笨重，但是沒想到方向盤不是很重，還跟精準，而且懸架也很舒服，不過還是有點略硬，操控比較好，過彎的時候側傾也比較小，而且什麼主動剎車阿，車道偏離預警系統，自適應巡航系統，都挺好用的，提高了一定的安全性，讓我老婆這樣的新手開起來都比較放心，一直聽銷售顧問說什麼TNGA架構這好那好的，但是實在是沒聽明白，不過開起來是真的能感覺出來是比較棒的。

這款車配置的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是E型多連桿式獨立懸架，這項設計在操控度上有很大的幫助，轉向的時候反應比較快，轉多少度就走多少度，感覺分毫不差，指哪打哪，並且他的制動系統反應很靈敏，對於新手來說安全並且好操作，對於女司機來說更是安全性比較高的，比較容易上手的，而且他的方向盤上的功能鍵比較齊全，各項操作在方向盤上很輕鬆就能操控，比較人性化。

亞洲龍車操控還可以的，之前我開過打車也開過小車子，對這個款車子可以說伸手就來了，但是這個方向盤有點虛位，讓我就開始有點懷疑自己的技術了，難道這個還能有退化？倒車的時候虛位明顯，進車庫有點不好掌握位置。

亞洲龍的操控性還是不錯的，這車還是不缺乏穩重感的，都說日系車的車身相對輕，但是亞洲龍並沒有這樣的感覺 ，方向盤的手感很不錯，而且靈活性很好，沒有虛位，很精準

駕駛起來還是挺舒服的，方向盤有助力所以顯得比較輕，打方向的時候真的是舒服，加上轉彎半徑小，所以亞洲龍雖然車身長在窄一點的路段也不會限制很大，該搭載的輔助駕駛系統都有，整體操控性是OK的。