我是非常贊成買新能源車型的，現在環境問題這麼嚴重，每個人都要為環保盡一份綿薄之力啊。而且政策上也是非常給力的，比如廣州昨天剛公佈的新能源補貼政策，10000塊錢的力度算是非常大了。一出來我就跟家裡人商量了換車事宜，這個補貼太友好了!車型的話，我還是比較傾向本土品牌，像廣新。旗下車型的話，家用還是推薦Aion S，純電動高階車型，續航和舒適性都挺不錯，畢竟保護環境從我做起!

首先要知道新能源汽車分為幾種，1是純電動汽車，2是插電式混合動力汽車，3是增程式電動車。

首先我們看一下純電動汽車

純電動汽車的動力電源為電池組而非燃油發動機，所以能量補充主要依靠的是充電樁。所以對於選購純電動汽車的朋友來說，首先需要考慮居住地或者是工作地附近是否有足夠的充電樁可供使用，或者居住地是否可以安裝私人充電樁。因為根據資料統計，截止到2019年12月份，中國公共充電樁和私人充電樁之和約121.9萬臺，雖然數量較多，但是和純電動汽車保有量來比還是存在著較大的差距。

除此之外，還需要考慮自己的用車需求。隨著技術的不斷髮展，純電動汽車的續航雖然有所增加，但是依然存在著里程焦慮。如果購買純電動汽車只是平常日上下班代步，那麼300~400公里續航表現的車子基本上都能滿足。但是如果有長途駕車需求，那麼就需要考慮充電便捷性等影響，而這時候文青認為純電動汽車就不合適。

其次插電式混合動力汽車

和純電動汽車不同的是，插電式混合動力汽車同時搭載燃油發動機和電池組，但是主要的動力來源還是燃油發動機，純電駕駛公里數有限，一般都在50~100公里左右。所以購買插電式混合動力汽車純電模式滿足一般的出行，長途駕駛仍然是以燃油發動機為主。這種車型相比純電動汽車來說，可以有效的緩解里程焦慮。

需要注意的是，插電式混合動力汽車目前雖然享受一定的新能源相關優惠政策，但是在北京則不能夠懸掛新能源車牌，和傳統燃油車一樣限行限號。所以要想為了提高用車便捷性購買插電混合動力汽車，在北京並不合適。

再而增程式電動汽車

除了以上兩種車型之外，這些年增程式電動汽車的關注度也越來越高。增程式電動汽車同時搭載了燃油發動機和電動力電池，但是燃油發動機並不驅動車輛前進，而是為電池組進行充電。所以增程式電動汽車在駕駛過程中相當於純電動汽車，擁有純電動汽車靜謐性較強等優點。但是增程式電動汽車從結構上來看，比純電動汽車和插電式混合動力汽車更加複雜，目前車型同樣較少。