1.民宿
大量的人員流動，會產生大量的住宿需求。
2.房產
放假上漲是必然
3.跨境交易
1、世界級城市群競爭力與共性
世界頂級城市群大多分佈在灣區，全球沿海地區的經濟總量和人口主要集中在灣區。從城市競爭的角度，全球城市競爭力最強的一定是大城市群，大城市群的競爭力看灣區，尤其是各國沿海灣區。如美國舊金山灣區，由103個城市形成一個城市群，各個城市間是平等的，依託各城市自身優勢，使整個灣區城市群成為科技經濟的創新中心。
世界級城市群都有共同特點，即高聚集度，對內聯絡緊密，對外高度開放。世界著名三大灣區——東京灣區，紐約灣區、舊金山灣區，他們依靠極強的金融業和發達的科技業，GDP總量和人均GDP極高，加上粵港澳大灣區後，世界上將有四大灣區。
中國符合上述特徵的是“兩江一海”，即環渤海經濟圈、長江三角洲城市群和粵港澳大灣區。粵港澳大灣區，是由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域，相比較而言，更具競爭力。
2、粵港澳大灣區經濟實力突出
2016年，粵港澳大灣區經濟總量近1.4萬億美元。2015年、2016年兩年，廣東的經濟總量直逼西班牙，在全球約居第15位，在中國各省區市經濟總量持續排名第1位。
2015年資料顯示，從世界角度看廣東各城市GDP發現：廣州GDP追趕新加坡，深圳GDP趕超香港，佛山GDP直追歐洲名城阿姆斯特丹，東莞GDP超越“賭城”拉斯維加斯。經濟總量方面，中山與日內瓦、江門與愛丁堡並駕齊驅，彎道超車的肇慶與“工業革命重鎮”利物浦相當。
“廣州-深圳-香港”是粵港澳大灣區世界級城市群的脊樑，而廣佛同城、深莞惠一體化、深汕合作、港珠澳的聯通，都是圍繞這個灣區展開。
廣州是華南區中心擁有厚重的嶺南文化；香港是世界金融中心之一，代表先進文明；深圳是中國金融科創中心，加之其民營、製造和高創能力突出，連線周邊東莞、惠州、中山、江門灣區製造業等基地，將引領灣區矽谷起飛。
3、粵港澳大灣區交通網路日臻完備
截至2016年底，廣東省公路通車總里程21.8萬公里，高速通車裡程7673公里，位居全國第一；港口碼央泊位2811個，其中萬噸級及以上泊位304個；全省港口貨物年透過能力達到16.7億噸，位居全國第二，其中集裝箱年透過能力達到5948.1萬標箱，位居全國第一。
“十三五”期間，廣東省港口將叢集化。將整合最佳化粵港澳大灣區內鐵路、公路、水路、民航等基礎設施，形成粵港澳大灣區互聯互通、輻射國內外的綜合交通運輸網，成為“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。
至2030年，珠江口東西兩岸將建設12條公路和鐵路跨江通道。加快高速出省通道和粵東西北地區連通珠江三角洲的高速公路建設。規劃33條出省高速公路，其中通香港4條、通澳門2條。
隨著深中通道貫通、港珠澳大橋落成，深茂鐵路和廣佛江珠城際軌道通車，整個珠江三角洲將形成像舊金山灣大灣區一樣的城市群，對周邊城市區域的人流、物流、資金流輻射力大幅提升。
大灣區是港澳在內的珠三角城市融合發展的升級版
粵港澳區域的合作仍過去幾十年前庖後廠的經貿格局，升級成為集金融中心、科創中心、先進製造業和現代服務業於一體的最重要的城市叢集示範區；仍區域經濟合作，上升到全方位對外開放，引領“一路一帶”發展國家戰略。
預計將從六大方向建設粵港澳大灣區。17年3月6日兩會期間，廣東省發改委主仸何寧卡建議，未來將仍六個方面重點發展粵港澳大灣區。
1.加強基礎設施互聯互通，形成與區域經濟社會發展相適應的基礎設施體系，重點共建“一中心三網”，形成輻射國內外的綜合交通體系；
2.打造全球創新高地，合作打造全球科技創新平臺，構建開放型創新體系，完善創新合作體制機制，建設粵港澳大灣區創新共同體，逐步發展成為全球重要科技產業創新中心；
3.攜手構建“一帶一路”開放新格局，深化與沿線國家基礎設施互聯互通及經貿合作，深入推進粵港澳服務貿易自由化，打造CEPA升級版；
4.培育利益共享的產業價值鏈，加快向全球價值鏈高階邁進，打造具有國際競爭力的現代產業先導區。加快推進製造業轉型升級，重點培育發展新一代資訊科技、生物技術、高階裝備、新材料、節能環保、新能源汽車等戓略新興產業叢集；
5.共建金融核心圈，推進粵港澳金融競合有序、協同發展，培育金融合作新平臺，擴大內地與港澳金融市場要素雙向開放與聯通，打造引領泛珠、輻射東南亞、服務於“一帶一路”的金融樞紐，形成以香港為龍頭，以廣州、深圳、澳門、珠海為依託，以南沙、前海和橫琴為節點的大灣區金融核心圈；
6.共建大灣區優質生活圈，以改善社會民生為重點，打造國際化教育高地，完善就業創業服務體系，促進文化繁榮發展，共建健康灣區，推進社會協同治理，把粵港澳大灣區建成綠色、宜居、宜業、宜遊的世界級城市群。
粵港澳大灣區將聚焦“八大產業”。粵港澳大灣區的產業發展將緊緊圍繞研發及科技成果轉化、國際教育培訓、金融服務、與業服務、商貿服務、休閒旅遊及健康服務、航運物流服務、資訊科技等八大產業。
粵港澳大灣區誰受益？
粵港澳大灣區城市群有別於京津冀、長三角城市群，其特點不僅在於其面向海洋、承載更多對外開放功能，更重要的意義是跨制度合作，其受到的政策支援不容小覷。媲美世界三大灣區的第四大灣區——粵港澳大灣區作有望成為區域經濟新引擎。
全球灣區是區域經濟的制高點。紐約、舊金山、東京三大灣區在經濟、人口、產業等領域無可比擬的聚集優勢。粵港澳大灣區將是比較長時期內的國家級區域大主題，城市群聚集效應持續爆發下，粵港澳大灣區“從優到精”，從引領區域發展到引領全球經濟，成為中國參與世界競爭的重要支點，其影響力毋庸置疑。
隨著粵港澳大灣區城市群發展規劃和政策逐步落地，灣區在國家經濟中的地位將持續上升，該區域的土地迎來政策紅利收穫期，價值將得到重估。港珠澳大橋的通車以及自貿片區擴容將加速這一過程。受港珠澳大橋年底通車預期，珠海地區短期彈性大，資源稟賦及區位優勢深圳更佳，更具長線投資價值。
1.民宿
大量的人員流動，會產生大量的住宿需求。
2.房產
放假上漲是必然
3.跨境交易
1、世界級城市群競爭力與共性
世界頂級城市群大多分佈在灣區，全球沿海地區的經濟總量和人口主要集中在灣區。從城市競爭的角度，全球城市競爭力最強的一定是大城市群，大城市群的競爭力看灣區，尤其是各國沿海灣區。如美國舊金山灣區，由103個城市形成一個城市群，各個城市間是平等的，依託各城市自身優勢，使整個灣區城市群成為科技經濟的創新中心。
世界級城市群都有共同特點，即高聚集度，對內聯絡緊密，對外高度開放。世界著名三大灣區——東京灣區，紐約灣區、舊金山灣區，他們依靠極強的金融業和發達的科技業，GDP總量和人均GDP極高，加上粵港澳大灣區後，世界上將有四大灣區。
中國符合上述特徵的是“兩江一海”，即環渤海經濟圈、長江三角洲城市群和粵港澳大灣區。粵港澳大灣區，是由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域，相比較而言，更具競爭力。
2、粵港澳大灣區經濟實力突出
2016年，粵港澳大灣區經濟總量近1.4萬億美元。2015年、2016年兩年，廣東的經濟總量直逼西班牙，在全球約居第15位，在中國各省區市經濟總量持續排名第1位。
2015年資料顯示，從世界角度看廣東各城市GDP發現：廣州GDP追趕新加坡，深圳GDP趕超香港，佛山GDP直追歐洲名城阿姆斯特丹，東莞GDP超越“賭城”拉斯維加斯。經濟總量方面，中山與日內瓦、江門與愛丁堡並駕齊驅，彎道超車的肇慶與“工業革命重鎮”利物浦相當。
“廣州-深圳-香港”是粵港澳大灣區世界級城市群的脊樑，而廣佛同城、深莞惠一體化、深汕合作、港珠澳的聯通，都是圍繞這個灣區展開。
廣州是華南區中心擁有厚重的嶺南文化；香港是世界金融中心之一，代表先進文明；深圳是中國金融科創中心，加之其民營、製造和高創能力突出，連線周邊東莞、惠州、中山、江門灣區製造業等基地，將引領灣區矽谷起飛。
3、粵港澳大灣區交通網路日臻完備
截至2016年底，廣東省公路通車總里程21.8萬公里，高速通車裡程7673公里，位居全國第一；港口碼央泊位2811個，其中萬噸級及以上泊位304個；全省港口貨物年透過能力達到16.7億噸，位居全國第二，其中集裝箱年透過能力達到5948.1萬標箱，位居全國第一。
“十三五”期間，廣東省港口將叢集化。將整合最佳化粵港澳大灣區內鐵路、公路、水路、民航等基礎設施，形成粵港澳大灣區互聯互通、輻射國內外的綜合交通運輸網，成為“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。
至2030年，珠江口東西兩岸將建設12條公路和鐵路跨江通道。加快高速出省通道和粵東西北地區連通珠江三角洲的高速公路建設。規劃33條出省高速公路，其中通香港4條、通澳門2條。
隨著深中通道貫通、港珠澳大橋落成，深茂鐵路和廣佛江珠城際軌道通車，整個珠江三角洲將形成像舊金山灣大灣區一樣的城市群，對周邊城市區域的人流、物流、資金流輻射力大幅提升。
大灣區是港澳在內的珠三角城市融合發展的升級版
粵港澳區域的合作仍過去幾十年前庖後廠的經貿格局，升級成為集金融中心、科創中心、先進製造業和現代服務業於一體的最重要的城市叢集示範區；仍區域經濟合作，上升到全方位對外開放，引領“一路一帶”發展國家戰略。
預計將從六大方向建設粵港澳大灣區。17年3月6日兩會期間，廣東省發改委主仸何寧卡建議，未來將仍六個方面重點發展粵港澳大灣區。
1.加強基礎設施互聯互通，形成與區域經濟社會發展相適應的基礎設施體系，重點共建“一中心三網”，形成輻射國內外的綜合交通體系；
2.打造全球創新高地，合作打造全球科技創新平臺，構建開放型創新體系，完善創新合作體制機制，建設粵港澳大灣區創新共同體，逐步發展成為全球重要科技產業創新中心；
3.攜手構建“一帶一路”開放新格局，深化與沿線國家基礎設施互聯互通及經貿合作，深入推進粵港澳服務貿易自由化，打造CEPA升級版；
4.培育利益共享的產業價值鏈，加快向全球價值鏈高階邁進，打造具有國際競爭力的現代產業先導區。加快推進製造業轉型升級，重點培育發展新一代資訊科技、生物技術、高階裝備、新材料、節能環保、新能源汽車等戓略新興產業叢集；
5.共建金融核心圈，推進粵港澳金融競合有序、協同發展，培育金融合作新平臺，擴大內地與港澳金融市場要素雙向開放與聯通，打造引領泛珠、輻射東南亞、服務於“一帶一路”的金融樞紐，形成以香港為龍頭，以廣州、深圳、澳門、珠海為依託，以南沙、前海和橫琴為節點的大灣區金融核心圈；
6.共建大灣區優質生活圈，以改善社會民生為重點，打造國際化教育高地，完善就業創業服務體系，促進文化繁榮發展，共建健康灣區，推進社會協同治理，把粵港澳大灣區建成綠色、宜居、宜業、宜遊的世界級城市群。
粵港澳大灣區將聚焦“八大產業”。粵港澳大灣區的產業發展將緊緊圍繞研發及科技成果轉化、國際教育培訓、金融服務、與業服務、商貿服務、休閒旅遊及健康服務、航運物流服務、資訊科技等八大產業。
粵港澳大灣區誰受益？
粵港澳大灣區城市群有別於京津冀、長三角城市群，其特點不僅在於其面向海洋、承載更多對外開放功能，更重要的意義是跨制度合作，其受到的政策支援不容小覷。媲美世界三大灣區的第四大灣區——粵港澳大灣區作有望成為區域經濟新引擎。
全球灣區是區域經濟的制高點。紐約、舊金山、東京三大灣區在經濟、人口、產業等領域無可比擬的聚集優勢。粵港澳大灣區將是比較長時期內的國家級區域大主題，城市群聚集效應持續爆發下，粵港澳大灣區“從優到精”，從引領區域發展到引領全球經濟，成為中國參與世界競爭的重要支點，其影響力毋庸置疑。
隨著粵港澳大灣區城市群發展規劃和政策逐步落地，灣區在國家經濟中的地位將持續上升，該區域的土地迎來政策紅利收穫期，價值將得到重估。港珠澳大橋的通車以及自貿片區擴容將加速這一過程。受港珠澳大橋年底通車預期，珠海地區短期彈性大，資源稟賦及區位優勢深圳更佳，更具長線投資價值。