FIT的優點不少，保值率也是奇高，以目前的市場行情來看，如果開1-2年再次轉手，也不會賠什麼錢。不過由於保值率過高，要是選擇FIT準新車的話，就不那麼划算了，跟新車價格沒差多少。所以比較推薦選擇車齡3年以上的第三代FIT，也就是GK5這代，後續的保值率也更為穩定。以目前的市場行情來看，7萬左右入手2016年上牌的自動擋FIT，在確保車況沒問題的情況下還是比較划算的。

FIT在同級別車型中，出了名的空間大，內飾整體設計比較簡潔，甚至可以用簡陋來形容。像多功能方向盤、中控螢幕等等統統沒有，好在它把這些配置的位置都換成了儲物空間，門板、中控臺下方以及擋杆的位置都有非常實用的儲物格。對於這個級別的車型來說，捨去一些不必要的配置，換取更多的儲物空間以及更大的駕乘空間，整體還是非常實用的。

即便是頂配FIT在配置方面的表現也是差強人意，選擇FIT注重實用性和價效比才是王道，所以我們更推薦選擇低配車型。

這代FIT全系搭載的型號為L15B2的1.5L自然吸氣發動機，雖然賬面上來看只有131匹馬力，不過FIT比較輕，整車質量只有一頓多點，屬於大馬拉小車，駕駛起來非常輕快。除手動擋車型以外，標配的CVT變速箱，優勢就是平順、省油，非常適合日常代步駕駛。

都說本田是買發動機送車，雖然只是玩笑，但也說明了本田的發動機非常靠譜。確實FIT的動力單元基本沒什麼明顯通病，日常只要按規定保養就行，省油、耐用、穩定都是它的特點。

我們向不少FIT車主瞭解過，以北京為例，在綜合路況下，百公里也就6個油左右。日常保養的話，如果在二類修理廠，小保差不多300左右，可見FIT是還是一款非常好養活的車型。

不過第三代FIT為了進一步拉低售價，在本身配置就不豐富的情況下，再次進行了減配。全系採用後輪鼓剎，不過這也算是小型車比較常見的配置。在實際駕駛過程中，鼓剎與碟剎相比，制動距離差不多，更多的影響是在心理及踩下制動踏板的腳感上。

最後說一下，由於FIT價格實惠而且動力不錯，所以成為了改裝愛好者的寵兒，在購買二手FIT時，您需要注意檢查一下，車輛是否有過不可逆的改裝。

綜合來說FIT保值率高、空間大、經濟省油，對於這位網友的選車問題，FIT是一款非常值得考慮的車型。

新車優惠後也就七萬幾，你這開了幾年過了保修期，最多7成價，也即五萬五以內，前提還必須幾萬公里以內且沒事故大修外。超出這價格部分買的話算無腦捐贈，你若做了不要告訴別人，否則你在別人眼裡會成為笑料。