防凍液只能冬天用嗎？

僅僅只有防凍效果？

其實防凍液只是個專屬名詞罷了

它不僅僅是防凍那麼簡單

其實防凍液全稱叫“防凍冷卻液”，一般大家說所得防凍液、冷卻液都是一回事兒，就是在發動機冷卻系統中迴圈的帶有防凍、防沸功能的冷卻介質，主要作用是給發動機降溫。許多人認為防凍液只是冬天才使用，其實並不是這樣。

簡單來說

這是一種冬天防凍

夏天防沸的神奇液體

按冰點可分為： -25°C 、 -30°C、 -35°C 、-45°C等，冰點表示液體結冰時的溫度，主要是衡量防凍液低溫流動的重要指標；

按醇型別可分為： 乙二醇型、丙二醇型、二甘醇型、三元醇型等；

按緩蝕劑分為： 無機化合物緩蝕劑（無機型）和有機化合物緩蝕劑（有機型）。

一般來說，多數廠家都要求2年或者4萬公里（以先到為準）進行更換，但是實際使用中，在有條件的情況下，可到檢查防凍液冰點的地方去檢查防凍液的冰點，檢視冰點是否低於當地車輛冬季使用環境溫度，如果測試結果是低於，則還可以繼續使用時間，不必急於更換。

很多車主知道按時更換“機油”

其實防凍液更是需要

按期更換！更換！更換！

重要的事情說三遍。

防凍液必須要具有夏天防沸、冬天防凍的特性，汽車發動機正常工作溫度大約在90~110℃之間，而水的冰點是0℃、沸點是100℃，如果全部注入水，當水溫達到100℃時就會“開鍋”，冬天車輛熄火長時間停放，尤其過夜的時候，環境溫度處於零度以下，冷卻系統中的水就會凍上，損壞冷卻系統。

而且防凍液還具有防鏽、防腐蝕的特性，發動機的冷卻系統是由金屬材料與非金屬材料共同製成，長時間在高溫下與水接觸，會出現腐蝕、生鏽以及水垢導致影響冷卻系統的效果，造成發動機的損壞。

所以無論冬天夏天，都要使用防凍液

而不是用水

加水只能在應急情況下

由於中國冬季南北溫差大，車主應該根據車輛使用的環境溫度條件，來選擇防凍液。

一般情況下防凍液的冰點應比當地最低氣溫低-10℃～15℃左右。

其次是防凍液的沸點，有的發動機溫度可以到110℃，所以在選擇的時候，應該選擇沸點高一點的防凍液。

最後就是要看防凍液的生產日期，防凍液畢竟是化學產品，也有一個保質期。

其實選擇防凍液最根本的三點就是

冰點、沸點與生產日期

● 儘量使用同一品牌/型號的防凍液。

不同品牌/型號的防凍液所使用的新增劑不同，容易引起化學反應、產生沉澱或氣泡，對橡膠密封造成損害，或造成水泵水封及焊縫處漏水現象。

● 更換防凍液時，注意要放盡舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再更換新液。

● 防凍液顏色與品質無關，顏色只是一種標誌，是由染色劑決定的。但是不同顏色的防凍液不能混加。

● 選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。

高階防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防鏽等功效，還能對水箱起到很好的保護。而劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，嚴重損害水箱及管路，影響行車。

1，這個問題問的好奇怪，無論是炎熱的夏天，還是寒冷的冬季，車子只有啟動行駛，都需要防凍冷卻液啊！發動機的最佳工作溫度是90度到110度，而發動機內部的溫度是900-1300度，渦輪增壓車的溫度更高。就需要一套汽車降溫系統。

2，冷卻液就像人體的血液一樣是迴圈流動的，冷卻液帶走的是發動機的熱量，汽車生產廠家為了保證車輛的適應環境廣泛，比如在零下二十度使用，防凍液的冰點就必須低於這個溫度，防止冷卻液結冰撐爆水箱，不同規格的防凍冷卻液就有在零下溫度不結冰的特點，所以北方的車主在選擇冷卻液時，要注意檢查冷卻液的冰點溫度。

3，緊急情況下，可以用純淨水或者蒸餾水代替防凍冷卻液，但事後記著重新更換。