夲來在直線行走，由於車多慢行或者擁堵，司機不想浪費時間，就想變道快走，換條線走。虛線可以變道，實線屬於違障，開車時注意觀察情況，要不然會一扣2分，二罰2oo元錢。

加塞是不按常理出牌，不管別人車隊走得怎麼樣，強行的撞入別人那條線路，把自己的車輛擠進去，堵塞在別人的車當中，叫加塞。

你好！變道是行車中正常操作 隨意變道是錯誤做法 影響後車安全為隨意變道 加塞是在隨意變道的基礎上強行進入被超車與前車之間不合理空間。隨意變道易引發追尾 加塞易引發刮踫與追尾。

加塞和變道，實質上都是變道。只不過前者容易討人嫌，後者大家稍微理解一點罷了。

首先說加塞。

我認為，所謂加塞就是大家都在規規矩矩等紅燈，或是在本車道緩慢通行，突然有一臺車不守規矩，藉助旁邊通道，強行插隊的行為。

比如說，一條輔路，平時綠燈時間較短，經常性堵車。而本車道與對向車道之間，沒有中間隔離帶。有的司機為了趕時間，見對向車道沒有車，直接從對向車道衝到前面強行插隊，這就屬於典型的加塞了。

這種情況是我們都深惡痛絕的事情，很多司機見到這種情況，一般也是不會讓行的。有一次，就有一輛車從對向車道準備加塞，恰巧對向有來車，他就準備就近加塞，結果沒有一臺車給他讓，只能乖乖往後退，結果耽擱時間的還是他自己。

所以，在等紅燈或是路口通行緩慢的情況下，都要規規矩矩排隊，如果非要跑前面去插隊，就是加塞了，很多人是不會讓你的。

其次說變道。

我認為，在行駛過程中，只要不影響後車行駛，都屬於正常的變道行為。比如城市道路上，車輛按規定時速四十公里行駛，這種變道就不屬於加塞。

還有一種情況是，原本我是在中間車道行駛，但是前面路口我要左轉，但是看到路口的時候，左轉車道已經排了很長的隊，而本車道前面都沒有車。這時候打左轉向燈，慢慢插入左轉車道，一般司機都會讓行，儘管可能會影響左轉車道後面的車輛行駛，但同時也是為了不影響中間車道直行車的行駛，我覺得這並不算加塞。

當然要注意幾點：一是自己之前確實不知道左轉車道堵車；二是即便中間車道沒有車，自己看見左轉車道堵車，也沒有再往前去插隊，那麼，這種情況我覺得是可以理解的，一般情況下，我也都會讓，因為誰都有這樣的時刻。

但是要記住，在變道完成時候，雙閃兩下以示感謝，相信後面的司機心裡會暖很多的。

如果是故意跑去前面插隊，那麼，就屬於加塞。

最後再說一點，現在汽車是越來越多，堵車也越來越頻繁，在開車的過程中，一定不要加塞，在大家都在守規矩的時候，自己也不要做另類，非要去插隊，這種情況是讓人很不恥的行為。

當然，在某些特殊情況下，比如自己確實不知道前面堵車的情況下，也不要覺得自己是在加塞，只要打轉向燈示意，後車同意你變道之後，你就可以大大方方變道了。變道完成之後，雙閃以示感謝，這樣開車上路就會和諧很多。

虛線可以變道，但變道的前提是不能妨礙相鄰車道的車輛正常通行。有些人開車在虛線路段行駛，剛開啟轉向燈就立馬變道，絲毫不顧及相鄰車道其他車輛，這種行為如果引發事故是要承擔全部責任的。

實線就不能變道，何談加塞？所謂的加塞，泛指在允許變道的情況下，相鄰車道的車輛都在依次排隊通行，有人突然強行變道插入排隊車輛中間。這種行為也是很容易引發事故的，而且也很招其他司機痛恨，最好不要做。

與變道不同，加塞是一種故意行為，比如大家都在這兒排隊，你故意跑到前面去。你說是不是很討人煩！

變道不會影響到其他車輛的正常，但加塞會。加塞是一種損人利己的行為，開車不規矩，註定不會獲得大家的原諒！

@手把手汽車陪練實際道路《預見性安全駕駛》：變道一般行為三種形式：加速併線、勻速併線和減速變線。大多用加速併線和勻速併線，但不要連續並兩條或兩條以上車道， 否則後視鏡會產生盲區，易出現剮蹭。

和直行的動作很相似，併線不能比後車慢還不能比前車快，併線時，是不能影響到正常行駛車輛通行的，法規是有這一條的，在快車後面或在慢車前面併線是最安全的，儘量做到“眼觀六路”，會觀察周邊車輛和本車之間的關係，也就是車距和車速。

加速併線做常見，比如我們多車道或城市快速路行駛時，大家都在各行其道，你需要左右變線，就要提前打轉向燈，適當加些速。手把手汽車陪練將變線方法總結為：“一貼（線）、二切（壓）線、三併線”，做到小角度、長距離，蜻蜓點水，慢慢居中。記住，看後視鏡的時間不要過長。成功的加速併線，是讓目標車道的車感覺不到你的變化。

勻速併線主要在路況非常好的情況下，可能路上基本沒什麼車，當你前方的車輛影響到你的駕駛時，你併到旁邊的車道上。這個時候，基本上也沒後車，沒有什麼影響，就不用加速。

減速變線一般是在紅綠燈路口，你需要左轉或掉頭要併到左側車道。這時候可能大家都不是很快，你要提前打轉向燈，壓點速度，慢慢併到左側車道。這算正常的並道行為，後車一般也會讓您進來的。

記住，加塞不是減速併線。加塞是一種很自私和沒有素質的開車方式！並且，也快不了多少。

變道是變道，加塞是加塞，不一定所有的變道都是加塞。從一個車道變換到另外一個車道就是變道，而在汽車行駛過程中由於種種操作而使道路堵塞，最後導致前車出不去，後車進不來，形成一個交通的惡性迴圈的行車操作，就像本身暢通的交通被加了一個塞子一樣，這就是加塞。

所以，在大家開車的時候，老炮建議以下幾點

在要變道之前，要提前打轉向燈，不要犯打反轉向燈這種低階錯誤。這個提前的時間，建議新手提前的時間長一些，5秒左右即可。打了轉向燈後，還一定要看後視鏡，向哪個方向變的，就看哪邊的後視鏡，看看是否有後邊的車輛在跟隨或者要超過你。如果發現後邊的車輛很近了，就要暫停變道。如果時機成熟，就要輕轉方向盤，切記不要減速，減速會使得兩個車道上的後車被迫減速，會造成交通事故的。

變道一定乾淨利落，不要猶猶豫豫的。還有最基本的交規是要遵守的：實線是不能變道的，只有虛線是可以變道的。此外還需要注意的是夜間行車變道的問題，尤其是新手朋友，不可長時間使用遠光燈。近光燈就可以滿足照明需要的。

如果是小角度慢慢切入相鄰的車道，切記不要角度過大。以免造成車輛失控。變道成功後，要記得把轉向燈“回正”，不要讓後車以為你還要“變道”，造成不必要的“誤會”。如果還想繼續變道，記住不要立即開啟轉向燈，要把車子向前行駛30米左右，再執行變道的後續操作。記住不能連續變道，是違反交規的。此外還要注意，在人行橫道上、公交車站附近不要進行變道，那裡人流複雜，還是慢慢跟車比較安全。

注意了這幾點，那麼就可以避免變道變加塞的情況了

這個問題我來給大家分析一下。

變道就是在有標線的馬路上，從一個車道變到另一個同向行駛的車道上。而車輛“加塞”的現象就是佔用其他車道變道插隊超車的情況。

我來講一下變道的方法。

1.我們在要變道之前，要提前打轉向燈，向哪個方向變道，就打那個方向的轉向燈。

2.打了轉向燈後，還一定要看後視鏡，方向變的，就看哪邊的後視鏡。

3.要輕轉方向盤，切記不要減速，減速會使得兩個車道上的後車被迫減速，會造成交通事故的。

4.變道成功後，要記得把轉向燈“回正”，不要讓後車以為你還要“變道”，造成不必要的“誤會”。

注意：交規規定：實線是不能變道的，只有虛線是可以變道的。

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