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  • 1 # 蔡天語

    豪爵鈴木的GSX250啊,我覺著還是比較適合作為年輕人的第一輛車的,因為咱們大家都知道這款GSX250的發動機和dl系列和gw系列是源於同一款發動機的,

    這款發動機的實際排量248 cc,在騎行的過程當中,會給人感覺動力並不是那麼充沛,但是之所以說動力不那麼充沛,也是和其他的車型相比較的

    但是作為年輕人第一款摩托車,屬於一個摸索的過程,這個時候如果你直接上一個大排,一旦沒有管控好自己的右手,容易出現很大的事故,

    當然這只是一方面,很多年輕人買摩托車,他只是圖一時的新鮮,並不見得今後就會長期的愛上摩托車這一種出行方式,

    gsx 250,它的售價三萬塊錢左右,如果你有一天不再騎摩托車了,也能夠很輕易地把它轉手,因為所有的摩友都知道這款車比較保值,而且發動機經久不衰,是一款經典車型

    我建議你如果看中這款車的話,可以直接考慮一下二手車型,二手的話也就賣個26000塊千塊錢左右,這樣你騎上個一年半載的兩萬塊錢左右就能夠把它輕易的轉手,再手裡也不至於賠太多的錢,當然,這是指的在你騎行一段時間之後,感覺動力並不是你所想象的

    Gsx 250這款車大部分買的都是年輕人,第一輛摩托或者年輕的女士入的力量摩托,以及從125升級到250的那些車友

  • 2 # 騎士分享

    一輛車是不適合自己主要有兩個原因

    1.經濟實力,錢袋子決定一切絕對不是一句空話雖然是一輛摩托車但和普通摩托車相比它的售價還是比較高的。

    2.駕駛技能,雖然是一輛入門級跑車但還是需要一定的駕駛經驗,不然這款車是很難駕馭的。

    在我看來這款車很適合年輕人,只要你具備以上兩點完全可以擁有它,沒有什麼好含糊的。

  • 3 # 明說汽車那些事

    GSX250r可以說是入門趴賽裡面效能比較均衡的車,非常適合剛入門的騎士作為第一輛練技術的車。在GSX250r上市之前,我們可以買到入門級的正宗的趴賽就是阿普利亞那臺GPR150,但是心裡面想想150單槓機作為一輛趴賽的動力,真的很弱,雖然阿普利亞這臺單槓機在同級別裡面很難找到對手,但是對比起排量更大的車來說動力很弱,相當於就得一個外形和操控。後來GSX250r出來了,250排量非同步雙缸,雖然動力也不是很暴力但是感官上來說比阿普利亞150要強上一些,我個人駕駛GSX250r的時候,把轉速擰到一萬轉,動力還是讓人有點心潮澎湃的,聲音也比GW系列和DL系列要低沉好聽。

    如果非要說GSX250r賣給了身邊什麼樣的人了,我簡單回想了一下身邊騎這款車的人了,關鍵詞大概是以下這樣的:

    女騎士、一個剛拿證的年輕小夥、一個近40歲的大哥、還有一個從GW換過來的

    那個女騎士買這款車是因為座椅比較舒服,不是特別趴,而且坐高也容易駕馭,顏值還可以,然後就入手了。

    至於那位剛拿證的小夥子,拿證前就讓我推薦趴賽給他,說什麼趁年輕能趴就多趴點,看了趴不動了就後悔了,然後根據他的預算和個人情況我推薦了GSX250r。

    還有那個近40歲的大哥小孩已經上初中,寄宿制學校,一直有個騎士夢,以前騎精通天馬125,開到70就大喘氣,後來有了小孩一直沒時間騎,直到最近突然想年輕一回,毫不猶豫購買了GSX250r。

    至於那個從GW250換過來的,我一直都在吐槽他閒的沒事幹。我想說的是,GSX250r這款車,有著豪爵鈴木非常穩定的質量和品質,買了這個車可以說除了保養其他時間都不用去售後和修理店,作為年輕人的第一輛車可以非常省心,畢竟年輕人的修理知識和判斷能力有限,如果車輛出現故障將比較難處理。

    另外,這輛車的操控和重量也比較合適,用來壓彎也綽綽有餘,可以作為新手車,也可以作為老手的玩具,如果說非要挑個缺點出來的話,那就是動力可能有點肉,不適合騎習慣大排的人。

  • 4 # 驃騎府

    鈴木GSX250R如圖,目前售價是30680。

    配置雙缸並列水冷發動機,排量為248CC,每缸兩氣門,最大功率為18.4KW/8000轉,最大扭矩為23.4NM,動力特性均衡,容易掌控對新手友好。當然,很多車友吐槽動力肉,這個麼確實是對於一些有駕駛經驗的騎手來說是有一點,雙缸發動機在中低轉速下的確顯得溫順一些,但是能滿足新手的需要。

    城市道路通行非常合適,操控輕靈自如,也能應對中短途的摩旅,騎行質感很不錯,做工精細,質量穩定可靠,外觀動感比例協調,再加上頭頂鈴木GSX傳奇車系的光環加持,完善的售後網路,高保值率,因此這款車適合年輕人的第一輛車,當然,如果你的預算沒問題的話。

    因為是入門級,所以這款車並沒有採用倒立前叉,鋁合金後搖臂,全車LED燈光這些配置(話說川崎NINJA400也是這樣的好麼),但是細節處理很到位。

    至於很多人吐槽的車重——整備質量達到了178KG,其實並不算很誇張,如果你沒有概念的話,對比一下同樣採用雙缸水冷發動機的川崎Ninja250就明白了,川崎NINJA250的整備質量也達到了174KG,僅僅重了4KG而已,並不過分。

  • 5 # 易品人生

    受制於平臺老舊,這臺雙氣門大跑車有兩個缺點,第一就是發動機引數有點低,不怎麼暴躁,第二就是車比較重。再說優點,外形耐看,特別是GP版花,質量超級穩定,不用考慮他會把你丟在半路,保養網點遍地都是。

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