一、場地規格：
庫寬： 車寬（不含後視鏡寬度）加0.6米；
庫長： 車長加0.7米；
車道寬： 車長的1.5倍；
控制線距離：車長的1.5倍。
車長：4415毫米 車寬：1674毫米
1、車速和離合踏板的控制（車速最好控制在5公里/小時左右）；
2、通過後視鏡觀察地上標線及判斷車身位置（含合理調節後視鏡、從合適的角度觀察後視鏡）；
3、轉動轉向盤的時機和角度。
第一倒：車輛從道路一端的控制線倒入庫內；
第一齣：車輛從庫內開至道路另一端的控制線上；
第二倒：車輛從道路另一端的控制線倒入庫內；
第二齣：車輛從庫內開至起點。
注：車輛進退途中不得停車。
1、扣分情況：
2、考試規則：
（1）考試順序：先把車從起點右轉開到右邊，車前身碰黃虛線，倒車入庫內，再開到左邊碰黃虛線，再倒入庫中，再將車開出開向側方位場地。
（2）考試過程中，黃虛線必須壓到或者碰，所有黃實線不能碰，也就是教練經常說的黃線就是牆，既然是牆也就是說反光鏡也不能碰。
（3）在從左面開始倒庫直到車身完全進庫，中途不允許停，車輛進庫不臺許溜車。
1、邊線法則
考試的時候可以透過車左後視鏡來調整右邊線的1.5米距離，看到左路邊線在左後視鏡的連線處以外的時候即可。即如下圖所示：
2、倒庫開始
當黃虛線（停車線）大概在車門把手處的時候，離合、剎車同時踩下停車，這個時候掛倒擋，抬離合和剎車，離合到半聯動狀態，開始倒車。
說明：掛完倒檔往後倒車的時候你才有足夠的時間來掌控離合控制車速並且準確的找到接下來打方向的點。怎樣來判斷你的停車位置，要看反光鏡下邊超過黃虛線的距離，越大越明車越靠前，最低標準要使黃虛線在前車門把手處，這樣才有足夠的時間來確定什麼時候打死方向，不至於手忙腳亂。
3、第一次方向打死時間
也就是倒車入庫開始後，開始打方向的看點向右打死方向，大多數教練教的都是透過左邊窗戶看左反光鏡正好堵住黃虛線向右打死方向，如下圖：
我們必須清晰的知道：如果第一點打早了，車身與庫的夾角會小，我們就有可能壓到右邊線或右角，如果打晚了，車身與庫的夾角會大，有可能會壓到左角或左邊線，這樣就需要方向盤來修正車身的方向。
下面先來看夾角這個問題：
夾角：倒車入庫的最小夾角是45度，如果車與庫邊的夾角小於45度車是進不了庫的，車進庫的夾角越大越好進庫，影響到夾角大小的有兩個因素，一個是停車的位置，停車的位置離庫越近夾角就越小，離庫越遠夾角就越大；
4、進庫開始回方向的看點
第一次方向打死後自已馬上需要做的是看右面反光鏡，必須明白在右面反光鏡裡得永遠看到右面庫角，一旦出現看不到右庫角的情況，車是肯定進不了庫的。車到什麼時候回方向，看下圖：
現在需要做的任務是回方向，現在的車的位置是在左右反光鏡裡都可以看到庫角，整個車身和庫的右角形成的空間距離是30公分左右，不能太大，也不能太小，學員現在肯定想問，回方向回多少呢？
有的教練教的是回一圈，有的是回一圈半，有的是回正。
打死方向進庫
回方向後讓車繼續往後到，到下面點位向右打死方向，也就是右車尾角碰庫邊的時候向右打死方向，看下圖：
在本處要明白如果看點打早了車進庫會離庫的右邊近，如果打晚了，車進會車身會靠庫的左邊。可以根據具體情況選擇方向打死，還是需要保留修正。
5、車進庫回正方向、停車
打死方向讓車進庫，看右後視鏡中車身尾部距6號線的夾角，保證後面略窄，切記不是車身與線平行，是車後身與線的距離略小。方向盤立刻回正後立刻看左後視鏡，左後視鏡擋住2號線後立刻同時踩離合、踩剎車停車。（可以根據個人視角不同略做適當調整）
后角略窄，方向立刻回正
後視鏡擋住2號線立即停車
注意：回正方向以後，還是有任務的就是微調方向，同時必須清晰是微調方向，那麼方向盤的幅度不能太大，最多就是6點到12點的位置，如果太大或許你在反光鏡看到車尾沒有碰黃線，車頭肯定壓線或者挑線；
還有一點注意的就是，在調方向的時，在打方向向寬的一邊打方向以後，必須向另外一個方向打方向，否則車身的角度是斜的，必須回方向，車身才能擺正。
6、出庫左拐
下面進行左方位倒車入庫，首先是把車子開到4號停車線的位置上。
第一步出庫，掛一擋，端平方向盤，松離合，松腳剎，離合半聯動狀態，車子出庫。當車前的保險銷平齊2號線的時候向左打方向一圈另加90度。注意車左後輪不要壓1號角（左角）。
7、停車
車子駛過停車線（虛線），還是和右側倒車入庫的位置一樣。停車後方向不需要回正。
8、倒車入庫
掛倒擋，方向不動，向後倒車，當看到1號角出現在左後視鏡中的時候，適當調整方向保證距離30釐米左右，倒車入庫後看左後視鏡調正車身，停車方法和右側一樣。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，多練習總結，才能徹底掌握倒車入庫。
一、場地規格：
庫寬： 車寬（不含後視鏡寬度）加0.6米；
庫長： 車長加0.7米；
車道寬： 車長的1.5倍；
控制線距離：車長的1.5倍。
車長：4415毫米 車寬：1674毫米
二、倒車入庫主要考什麼？1、車速和離合踏板的控制（車速最好控制在5公里/小時左右）；
2、通過後視鏡觀察地上標線及判斷車身位置（含合理調節後視鏡、從合適的角度觀察後視鏡）；
3、轉動轉向盤的時機和角度。
三、考試過程第一倒：車輛從道路一端的控制線倒入庫內；
第一齣：車輛從庫內開至道路另一端的控制線上；
第二倒：車輛從道路另一端的控制線倒入庫內；
第二齣：車輛從庫內開至起點。
注：車輛進退途中不得停車。
四、考試要求：1、扣分情況：
2、考試規則：
（1）考試順序：先把車從起點右轉開到右邊，車前身碰黃虛線，倒車入庫內，再開到左邊碰黃虛線，再倒入庫中，再將車開出開向側方位場地。
（2）考試過程中，黃虛線必須壓到或者碰，所有黃實線不能碰，也就是教練經常說的黃線就是牆，既然是牆也就是說反光鏡也不能碰。
（3）在從左面開始倒庫直到車身完全進庫，中途不允許停，車輛進庫不臺許溜車。
五、倒車入庫（五點進庫講解）1、邊線法則
考試的時候可以透過車左後視鏡來調整右邊線的1.5米距離，看到左路邊線在左後視鏡的連線處以外的時候即可。即如下圖所示：
2、倒庫開始
當黃虛線（停車線）大概在車門把手處的時候，離合、剎車同時踩下停車，這個時候掛倒擋，抬離合和剎車，離合到半聯動狀態，開始倒車。
說明：掛完倒檔往後倒車的時候你才有足夠的時間來掌控離合控制車速並且準確的找到接下來打方向的點。怎樣來判斷你的停車位置，要看反光鏡下邊超過黃虛線的距離，越大越明車越靠前，最低標準要使黃虛線在前車門把手處，這樣才有足夠的時間來確定什麼時候打死方向，不至於手忙腳亂。
3、第一次方向打死時間
也就是倒車入庫開始後，開始打方向的看點向右打死方向，大多數教練教的都是透過左邊窗戶看左反光鏡正好堵住黃虛線向右打死方向，如下圖：
我們必須清晰的知道：如果第一點打早了，車身與庫的夾角會小，我們就有可能壓到右邊線或右角，如果打晚了，車身與庫的夾角會大，有可能會壓到左角或左邊線，這樣就需要方向盤來修正車身的方向。
下面先來看夾角這個問題：
夾角：倒車入庫的最小夾角是45度，如果車與庫邊的夾角小於45度車是進不了庫的，車進庫的夾角越大越好進庫，影響到夾角大小的有兩個因素，一個是停車的位置，停車的位置離庫越近夾角就越小，離庫越遠夾角就越大；
4、進庫開始回方向的看點
第一次方向打死後自已馬上需要做的是看右面反光鏡，必須明白在右面反光鏡裡得永遠看到右面庫角，一旦出現看不到右庫角的情況，車是肯定進不了庫的。車到什麼時候回方向，看下圖：
現在需要做的任務是回方向，現在的車的位置是在左右反光鏡裡都可以看到庫角，整個車身和庫的右角形成的空間距離是30公分左右，不能太大，也不能太小，學員現在肯定想問，回方向回多少呢？
有的教練教的是回一圈，有的是回一圈半，有的是回正。
打死方向進庫
回方向後讓車繼續往後到，到下面點位向右打死方向，也就是右車尾角碰庫邊的時候向右打死方向，看下圖：
在本處要明白如果看點打早了車進庫會離庫的右邊近，如果打晚了，車進會車身會靠庫的左邊。可以根據具體情況選擇方向打死，還是需要保留修正。
5、車進庫回正方向、停車
打死方向讓車進庫，看右後視鏡中車身尾部距6號線的夾角，保證後面略窄，切記不是車身與線平行，是車後身與線的距離略小。方向盤立刻回正後立刻看左後視鏡，左後視鏡擋住2號線後立刻同時踩離合、踩剎車停車。（可以根據個人視角不同略做適當調整）
后角略窄，方向立刻回正
後視鏡擋住2號線立即停車
注意：回正方向以後，還是有任務的就是微調方向，同時必須清晰是微調方向，那麼方向盤的幅度不能太大，最多就是6點到12點的位置，如果太大或許你在反光鏡看到車尾沒有碰黃線，車頭肯定壓線或者挑線；
還有一點注意的就是，在調方向的時，在打方向向寬的一邊打方向以後，必須向另外一個方向打方向，否則車身的角度是斜的，必須回方向，車身才能擺正。
6、出庫左拐
下面進行左方位倒車入庫，首先是把車子開到4號停車線的位置上。
第一步出庫，掛一擋，端平方向盤，松離合，松腳剎，離合半聯動狀態，車子出庫。當車前的保險銷平齊2號線的時候向左打方向一圈另加90度。注意車左後輪不要壓1號角（左角）。
7、停車
車子駛過停車線（虛線），還是和右側倒車入庫的位置一樣。停車後方向不需要回正。
8、倒車入庫
掛倒擋，方向不動，向後倒車，當看到1號角出現在左後視鏡中的時候，適當調整方向保證距離30釐米左右，倒車入庫後看左後視鏡調正車身，停車方法和右側一樣。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，多練習總結，才能徹底掌握倒車入庫。