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1 # 南京萬通唐老師
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2 # 南京萬通汽車學校Q8
提汽車水溫，大夥兒第一感覺就預計就是汽車的水溫表，水溫高了會開鍋，除此之外即是一無所知了。其實汽車水溫感測器若是出現故障，那麼車子在啟動的時候就會有一些困難,那麼咱們此刻就用維修電腦來檢測一下發動機中每個電器系統和發動機系統中有無存在非常多的故障程式碼，而這一些故障程式碼都是都是由於咱們汽車發動機零部件老化、電氣系統老化、感測器破壞造成的數值不對的一些現象。 如果檢查到水溫感測器時，水溫感測器的訊號電壓是零。 那麼就拔掉水溫感測器1的插頭，若是診斷電壓臨近5v（4.8v或4.9v左右），電腦將會檢測到水溫感測器電壓出現太高情況， 那麼你可以根據上述問題採取措施。
1、根據報告出現的問題觀察儀表水溫，顯示正常的話；囧電腦檢測發動機控制單元，若是無出現故障；資料流讀取顯示也是正常，那麼說明並非發動機水溫過高而引起的。水溫感測器，可用於檢測發動機冷卻液溫度（提供發動機溫度訊號）。
2、水溫感測器的如果是長時間使用後，性質功能可能會會出現轉變，導致水溫訊號出現錯誤，並且會對燃油噴射、點火時間及燃油泵的工作等帶來不好的影響，而水溫感測器的這一種性質功能資料的變化（並不是短路或斷路）常常不被自診斷系統所識別。 後面測量其阻值（在外部溫度30度時電阻約為1.4千歐到1.9千歐），電阻值大於標稱值時，表示零件有斷路性故障或者電阻值變大，已損壞；所測阻值小於標稱值時，要考慮到是外圍連線的元件導致其它一起的零件的影響，可以將元件一端或兩端分離電路進行測量，方便得到精準的測量結果。
3、實訓檯面板上安裝有檢測端子、可以直接在面板上檢測各個感測器、執行器、發動機控制單元管腳的電訊號，例如電阻、電壓、電流、頻率訊號等。 如果其中一個感測器電路發生故障，發動機CEU會檢驗出現2個感測器電路之中不正常的訊號電壓很差，而且切換至跛行的模式。
4、進氣壓力感測器如果出現故障；例如感測器輸出壓力太過於高，必然會引起混合氣太過於濃，減速的時候，發動機CEU依據冷卻液溫度感測器輸入訊號（thw端子）來分辨熱情況，對與噴油量進行改正，汽車水溫歸於低的情況下，混合氣將會導致男形成或不轉，怠速太過於高，CEU檢驗到不精準的水溫訊號，加濃混合氣。
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3 # 水墨車事
水溫感測器在汽車上發揮著很重要的作用。噴油量控制與水溫感測器有著不可分割的關係。
冷啟動的時候，發動機溫度低、汽油活性降低、汽油不容易蒸發所以混合氣濃度低。這時候ECU必須要加大噴油量才能保證車輛正常啟動。而ECU參考的資料就是水溫感測器。ECU根據冷卻液的溫度來控制噴油量，溫度低噴油量加大，溫度高噴油量減小。如果水溫感測器損壞，那麼ECU得不到正確的水溫訊號。例如啟動時得到的訊號是水溫低，那麼啟動噴油量則會加大。這時候混合氣過濃，發動機反而不會啟動，直接“淹死”，拆下火花塞就能看出來。火花塞是溼的。 -
4 # 隔壁店老張
發動機冷卻液溫度感測器故障，ECU得不到準確的水溫訊號，無法提供合適的混合比，從而導致冷車、熱車啟動困難，甚至不能啟動發動機。通常儀表還會點亮故障燈，發動機工作時風扇也可能進入常轉模式。
另外水溫感測器的訊號也是發動機燃油噴射控制系統的一個重要參考修正訊號。水溫感測器工作異常，也會導致燃油經濟性下降以及發動機的輸出功率受到影響。
發動機水溫感測器使用了一個對溫度變化敏感的熱敏電阻。熱敏電阻的電阻值會隨溫度的升高而變小。如果一旦檢測到水溫感測器故障，就會出現不容易打著車的現象。一般電噴發動機水溫感測器本身出現的故障的不是很常見，很多是相關的線束或插頭接觸不良導致。
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5 # 茂名晁熹店
有影響呢，會直接對發動機造成影響哦，建議你去正規維修店檢查下哦，聽說有一家叫康正汽車超市不錯哦，還拿全國連鎖呢
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6 # 老蔫兒惠車
1，涼車不好打火
在東北的冬天，室外溫度非常低，有非常多的車輛發生涼車不好打火的情況是水溫感測器引起的，車輛在涼車的時候水溫感測器給行車電腦資料不準確（告訴電腦車輛在熱車狀態），我們都知道涼車的時候需要的是混合氣濃的，一旦水溫感測器資料不準確就會導致行車電腦控制混合氣稀，導致車輛不好打火。
2，水溫表不好使有些車輛水溫感測器同時給儀表水溫訊號，和行車電腦的訊號，水溫感測器出現問題可能導致水溫表不起，或不準。這種情況發生可能會導致車輛高溫的時候司機朋友不知道，產生嚴重後果。
3，導致車輛費油剛才已經說過了，水溫感測器是控制混合氣的，它給電腦的資料不準確也可能會導致混合氣濃，產生費油，冒黑煙的症狀。
水溫感測器出現問題，診斷方法非常簡單，只需要用電腦檢視一下水溫的資料即可。
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7 # 汽車機械事故鑑定
水溫感測器故障根據各車型設計，影響是不一樣的。
現在車輛都是電控系統，當水溫感測器有故障時，ECU接受不了溫度訊號，很難精確控制噴油量，會導致車輛不易啟動，特別是油耗增加。加油可能不暢或發抖。而且加油時會有黑煙排放。
更為重要的是，很多車型有溫度保護裝置。如果溫度感測器顯示高溫（內部擊穿），車輛會啟動不了。或者啟動保護裝置後直接熄火。這種車型很多。
判斷溫度感測器壞了很簡單。當溫度表顯示發動機溫度不正常時，你可以透過發動機手感溫度來鑑定是真的高溫還是假高溫。可以看發動機水箱是否開鍋，溫度不高可開啟副水箱蓋議試水溫，或者是手感覺發動機表面溫度是否正常。
一般情況下，水溫感測器是不容易壞的，其實有時候是線路引起的假性故障。
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8 # 甘肅萬通技工學校
可能行成以下幾個故障
1：水溫指示不可靠
2：車輛啟動效能不良（冷 熱）
3：車輛實際水溫高（非表上顯示）
4：油耗變高
5：動力下降
6：空調不能正常起動
7：發動機故障燈點亮等故障
回覆列表
水溫感測器在汽車上發揮著很重要的作用。噴油量控制與水溫感測器有著不可分割的關係。
冷啟動的時候，發動機溫度低、汽油活性降低、汽油不容易蒸發所以混合氣濃度低。這時候ECU必須要加大噴油量才能保證車輛正常啟動。
而ECU參考的資料就是水溫感測器。ECU根據冷卻液的溫度來控制噴油量，溫度低噴油量加大，溫度高噴油量減小。
如果水溫感測器損壞，那麼ECU得不到正確的水溫訊號。例如啟動時得到的訊號是水溫低，那麼啟動噴油量則會加大。這時候混合氣過濃，發動機反而不會啟動，直接“淹死”，拆下火花塞就能看出來。火花塞是溼的。