高速超車道的定義現在基本已經不存在了，在咱們國家上個世紀90年代剛剛有高速公路那會兒到本世紀出高速公路基本最內側車道為超車道，法規規定是不容許長時間佔用超車道，車輛在超車道超車時要開啟左轉向燈，完成超車後要回到原來的車道。

那個時代的高速公路條件沒有現在的好，往往只有2-3個車道，而且高速公路上車輛並不是很多，所以留出一條車道做超車道是有利於不同車速的汽車在高速公路上順暢通行的。

但是隨著國內高速公路的不斷髮展和車流量的激增，現在投入使用的高速公路四車道甚至五車道也不覺得奇怪了，這樣高速公路再佈局超車道就不如不同車型進行分道、分車速行駛更加合理。

以前長期佔用超車道要被處罰，而現在更多的高速公路規定貨運汽車和大型客車不可以佔用內側的小型車道，部分高速公路還設定了分道限速，比如北京的京承高速，司機朋友一定要看好各個車道的限速，否則按照內側車道的限速在外側車道開可是要被罰的哦。

這個要看在高速上還是下面道路，是卡車還是小轎車，一般小轎車問題不大，貨車走內測會被電子警察抓拍，如果是長時間佔用，的有影片記錄的，警察會對對方進行處理

原先有的，但那時也沒人管，也沒法管，所以說國內很多法律都是屁股想出來的就在這裡了。 現在呢高速很多 分道限速，所以能看到 限速120的車道被80邁的車佔著，開120的就去另外兩個車道違章去了！！！！

不管是超車道還是分道測速的，很少有大車，他們都是超車以後乖乖去最右邊道了，因為現在查這個還是很嚴格的。

但是素質最差的還不是小轎車，是藍牌小廂式貨車，麵包車！！他們最喜歡龜速了！

強烈建議國家分開車牌和駕照，不要再有藍牌貨車了！包括載貨麵包！

這應該看各地高速公路的分道規定，比如四川高速最內側限12O，那就不存在超車道一說，按最高限速一直跑，千萬別當慢速龜兒子。雲南有幾條高速最內側定為超車道，超車後最好變道按限速跑免得被拍，在攝像頭前幾百米和地上標有超車道的路段特別要注意。高速上還是儘量按標識行車，與人方便才能與己方便。