對於經常開車的人來說，把車速開至高速是一件常事。但關於開高速，這些司機們對其的認知還存在一定誤區。這不僅影響了交通道路的安全，更有可能危及人的生命健康。下面，我們就來談談司機們通常都對開高速存在哪些誤區以及如何避免誤區。

　　騎著線走，方向把握不準

　　方向感不好是新手最常出現的情況。由於經驗不足，新手們往往會心理壓力非常大，如果遇到不熟悉的道路狀況，或是遇到大貨車這種身比較大的車子，更是緊張到慌亂，導致頻繁變道。這個時候就非常容易出現交通事故了。其實我們平時只要加強鍛鍊心理抗壓能力。開車時儘量開在車道中間就行啦

　　不敢超車

　　高速上變道，超車是常有的事情。在必要時，要抓住時間和機會，迅速超車。尤其是在遇到車身較大的車型時，在具備超車條件時，更要果斷超車。

　　超車秘訣：仔細觀察前方道路的通行狀況，借用後視鏡觀察後方道路，當具備超車條件時，打轉向燈後快速超車。超車完畢後，調整適當的速度，繼續前行。

　　錯誤駛過出口或服務區

　　有很多剛上高速的新司機，對路牌的內容並不瞭解，這很容易就錯過了自己本應該進入的服務區。這個有些人會犯倒車以開回路口的錯誤行為。這在高速路上是非常危險的。

　　匝道處行駛小提示：當在高速駕駛一段時間以後，要注意觀察路邊的指示牌。在有指示牌的方向，提前做好進入匝道的準備。進入高速緩衝帶以後開始減至合理的速度，安全駛進匝道。

　　過收費站

　　我們都知道，收費站有人工收費站和ETC（自動收費）收費，所以開車過收費站的時候也要注意，不要開錯了，不然在收費站倒車是很危險的。

過收費站注意：過收費站時注意提前減速，注意看是走人工視窗還是ETC通道，提前變道慢速透過，經過人工通道時主要看左後視鏡，在保證不碰到左邊護欄的情況下儘量往左靠，假如停車距離左側太遠導致夠不到的情況，一定要拉手剎掛P擋或空擋，再起身或下車。

注意力不集中

　　開車注意力不集中，這問題不僅僅出現在新手身上，具體表現為：駕駛時揉眼睛、撓癢癢、吃東西、低頭尋找物品、甚至回頭拿取後座物品等等。這些動作非常危險，極易引發事故。解決辦法：司機在開車時應專注，儘量避免容易分散注意力的行為，如果實在需要拿取物品或臨時處理某件事情，那麼還請您將車停靠在路邊之後再去解決。

遇事故慌張錯亂

　　新手開車上路難免磕磕碰碰，遇到事故也十分激動，心疼愛車不說，總覺得自己攤上大事兒了。解決辦法：遇事故不要慌張，冷靜處理，發生事故後第一時間擺放三角警示牌、檢視有無人員受傷，優先處理傷者。

　　除這些之外，還有比如山區高速彎道時慢透過慢轉彎、過隧道提前開大燈、雨霧天慢速行駛開霧燈或示寬燈等等需要注意的地方。

只有一點，坐姿調高，視線放遠，穩穩當當開，不要亂打方向，也切記不能急打方向，這是要命的事，剛學車最容易犯的就是遇事一把打死方向，那樣人就死了，車速上120，方向打急了直接起飛，輕易不要變道，要變道先打轉向燈，看後視鏡，確認足夠安全，然後變道，心態放平，高速比市區安全，因為，沒有哪個司機會亂變道，變道的都會提前打燈，不和大車並行，要麼跟著，要麼時機成熟快速超車，並行太危險，我第一次上高速，跑了1400公里一天，緊張的一塌糊塗，尤其晚上，視線沒那麼好，更是緊張，時間長了就好了，放鬆心態，時刻注意，別跑著跑著睡著了或者跑偏了就行，

現在的很多新手駕駛員都患有“高速恐懼症”，一上高速就有一種莫名的恐懼感。要想克服恐懼，除了駕駛技術要過關外，還要了解一些注意事項。今天我們就來聊一聊新手上高速需要知道的事項及駕駛技巧。

一.新手上高速需有“老司機”陪同

基於安全的考慮，駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速行駛，應當有持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。陪同的駕駛人應乘坐在副駕駛位置，對新手進行指導。無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處罰200元罰款。

二.出發前檢查車況，防患於未然

上高速前一定要先檢查下車況，可以透過儀表盤來檢查汽車的各路裝置，因為汽車上的大量電子裝置都是透過儀表盤來監測的，一旦出現問題，儀表盤的提示燈會提醒駕駛人員；另外還要檢查輪胎，因為輪胎是車輛行駛安全的重要元素之一，它的好壞直接跟事故發生率的高低掛鉤。

三.不要為了省油空擋滑行

一些老司機為了省油總是喜歡在高速路上空擋滑行，新手司機千萬不能盲目模仿，其實這個是比較危險的，空擋時慣性大，沒了發動機牽引，剎車的效果會大打折扣。而且空擋滑行也會對車的效能也會造成影響。總之，高速路上空擋滑行，你省得了油，你省得了安全嗎？還是別自作聰明瞭，安全第一！

四.不要“跟車太緊”，要保持車距

上高速時，車與車之間隔一定的距離雖然產生不了美，但能產生安全。車距過小，由於前車的遮擋會加大視線盲區範圍，不利於觀察道路情況，一旦前車突然減速會很容易追尾。

另外車距過小還會造成“被動追隨”你得跟著前車的操作變化走。可還有個問題是，怎樣控制車距呢？有些新手完全控制不住呀！下面方法或許可助你一臂之力。

1.在與前車保持一定安全距離的同時，不要總把目光集中在前車上，應把注意力放在前車前方的道路情況，以便和前車的操作保持一致，減少事故的發生。

2.學會用眼睛的餘光，觀察道路兩側車的動態，保持必要的“側向距離”。

所謂“熟能生巧”，老司機也都是從新手開始修煉的，只要你技術過硬，注意些事項養成良好的駕駛習慣，那麼上高速你就無需害怕。

——大臉貓

你要是新手的話，需提前規劃好路線，檢查好車輛油液、胎壓和緊急工具等。

在高速上車速都比較快，出現碰撞就比較嚴重。所以我們開車應該更加小心，因為新手對路況的預判性經驗不足，對車輛操控又不熟練，所以會出現一些常見的錯誤或不足。

1.首先上下高速不要走錯道，沒有ETC卻走到了ETC車道，走常規入口時，不要離取卡機太遠，以免夠不著，快到收費站出入口時不要亂變道，一是容易產生違章，二是容易引起刮擦事故，所以提前選擇好要走哪條道。

2.方向不穩，由於緊張，導致車輛控制不穩。對於大貨車，最好離的遠一點，不要緊隨其後，若想超車，一定要選準時機、加足油門，迅速超越，因為和大貨車並排行駛也是很危險的，所以並排行駛的時間越短越好。不能從右側超車，更不能走應急車道，想要停車休息或做其他事情，只能把車開到服務區，除非車壞了或一些緊急情況，才能佔用應急車道。

3.速度慢且一直佔據超車道，在高速上並不是速度越慢越安全，因為別的車車速都很快，你很慢，很容易引起別的車輛躲閃不及而追尾，若是不敢開太快，90或100km/h的速度相對較安全。4.遠光燈要適當使用

網上經常都會出現“使用遠光燈被罰”的新聞，很多人對遠光燈的使用存在不少“誤解”，他們認為使用遠光燈就是對別人的危害，對自己駕駛行為的不負責。話雖如此，但如今多數高速公路依舊存在沒有路燈的路段，如果堅持使用近光燈進行照明，那麼遠處路面如果有砂石或者路障，怎麼辦？

道路照明差時，務必開啟遠光燈！

在一些車流稀少、道路照明差的高速公路，遠光燈的用處相當大。不但能清晰地照亮前方道路，還能把遠處的道路指示牌照亮，也能清楚知道自己下一個出口的距離和方向。切記一點的是，當前方有車流的時候，遠光燈很容易會成為“前車殺手”，車燈最好儘快切換回近光照明。

有一句話說的好，不要受別人的影響，走自己的路！

新手跑高速常犯的錯誤有五個

概述：

車速控制車距控制超車節奏任性變道燈光使用

缺少高速公路駕駛經驗的司機總會犯這幾個錯誤，然而每個錯誤如果都湊到了點子上，可以說犯一次錯就可能沒有後悔的機會；所以對於新手司機還是要給出一些建議，首先是車速控制，不要超速是根本、不要龜速更重要。

超速駕駛的風險係數會非常高，車輛的限速並不是隨隨便便就定出來的標準，而是依據公路建設標準、道路情況、制動距離、車流量等等一系列的資料綜合分析出的結果，超出限定車速一旦出現車輛失控，後果可能都無法承擔。要知道兩大汽車碰撞測試機構在進行各種試驗的時候，車速都只是五六十公里每小時而已，高速公路的最低限速都在60km/h以上。

「車距控制」要與車速和車道兩個因素同時分析

安全車距的要求是最低不低於100米，但是在路況複雜或車流量較大的路段，很多車輛的實際車距連一半都不到；此時如果發生交通事故則必然會是連環碰撞，因為100米的安全車距都不見得夠用。

假設車輛以120km/h的速度行駛，每秒行駛距離為33.33米；從發現前方障礙車輛到開始制動需要1~2秒，從開始制動到急剎車也需要1~2秒，即便是提前做好準備仍就需要兩秒左右，這就是六十米的距離了。車輛進行制動測試是100-0的測試，而急剎車的速度是120km/h，制動距離必然更長；同時真實道路存在磨損的問題，輪胎也存在磨損，磨損造成兩者的滑動摩擦係數的下降也會讓制動距離延長。所以充足的安全車距應當在150米左右，新手建議保持充足的車距且不要“扎堆”。

很多新手司機都認為“開的慢點更安全”，實際上這是個錯誤的觀點；當大部分車輛都以高車速行駛時，低速車對於這些高速車而言就是障礙物（“移動路障”），每臺按照標準限速行駛的車都可能追尾碰撞到低速車。所以在高速公路上低速駕駛一定是不安全的，如果不敢於高速駕駛的話，就要從中間或右側車道行駛。

參考高速公路最低限速：

三車道 左側110、中間90、右側60km/h雙車道 左側100、右側60km/h

如果在車道上以低於最低限速的速度行駛的話，即便被碰撞也可能要承擔部分、大部分或全部責任；想要低速駕駛就要選對車道，但是中間和右側車道是可以讓客車和重型卡車行駛的，與這些車型共用車道一定要保持更充足的前後安全車距。

前車距標準100米以上、後車距越遠越好，因為重型車的制動距離往往都是幾百米！所以要保證遇到突發情況的時候開始急剎車，前方車距有能夠應急變道的空間，避免被後方重型車追尾，一旦被這些車輛追尾的話，什麼乘用車型都可能會擠成一堆“鐵包肉”。

新手司機要注意超車的節奏，一定要避免長時間多車並行！——即便是開慢車，在超車的時候都要做到穩準快，高速公路超速10%是記錄但不處罰的，超車的時候最高可以達到131km/h。在超越重型車的時候即便超過10%以內都沒有問題，要知道重型車的總質量可以達到數十噸，過高的車速加上過大的總質量，一旦爆胎失控並往一側擠壓過去的話，作用力可以輕鬆達到上千噸。

這就是為什麼要建議新手司機遠離大車的原因，超越大車一定不能猶豫，也不能長時間並行。

關於任性變道主要指實線變道，在低速道路上遇到特殊情況還能試一試，在高速公路上一定要避免這麼操作，除非車輛故障拋光的應急變道（打雙閃後再變道）；否則盲目的變道會讓後車避無可避，尤其是重型車，那麼這些車在不違規和不需要擔責的前提下，一定會選擇“讓速不讓道”，也就是剎車減速和直接碰撞。

其次則是錯過出口或服務區的時候一定不能壓線變道或停車倒車，如果真的進行這樣的操作，那麼即便後後方駛來的重型車撞擊到碎成一地，結果也需要由其自行承擔；錯誤出口只能繼續往前開，一般幾十公里之內都會有出口，浪費不了多少時間。

最後需要注意的是燈光使用，標準如下。

正常行駛 遠光燈近距離跟車 近光燈超車之前交替閃爍、超車時候切換遠光

高速駕駛一定要用遠光燈，因為近光燈的照射距離只有40米左右，遠光燈能達到150米上下；只有光線覆蓋了安全車距才能真正的安全駕駛，遠光燈是很重要的哦。

還有些需要注意的是特殊氣象條件的時候的燈光使用，雨、雪、霧、沙塵等低能見度的天氣在高速行駛時，要使用近光燈，開啟霧燈，能見度低於100米還要開啟“雙閃”（危險報警閃光燈），這是硬性規定、無需再去討論科學與否，別用自己的愛好質疑別人的專業就好。新手司機高速駕駛注意這些就好。

佔用超車道，龜速行駛，高速上車速都很快，開慢車反而會增加安全隱患

跑錯車道，比如人工收費車道和ETC車道，走錯會很消耗時間而且如果後面車輛過多，不建議倒車

錯過高速出口，高速公路上倒車危害極大，很容易發生事故

壓著線開車，壓線開車時，會導致後方車輛受到影響，後方車輛不能正常超車

壓實線，是新手最容易犯的一個錯誤，他們忽略了實線的存在，隨心所欲，想壓線就壓線，也有部分新手駕駛員不是主觀意識去壓，而是因為剛剛上路，駕駛技術不過關、緊張引起的，壓實線除了在城市道路容易犯，有時候上高速的收費路口，那個實線也是不能壓的啊，一定要注意。新手開車最大的毛病是幾乎不看後視鏡，即使看了後視鏡，也意識不到後視鏡盲區的存在。帶著這種意識在開車併線或轉彎時，很容易與後車相撞出事，如果是高速路，一出就是大事。

很多人都覺得高速比國道好開，路又直又寬，且不用會車。其實恰恰相反，高速公路因為車多速度快，彎少或者彎道大，因此開車很容易產生疲勞感，所以新手上高速最好還是有一個老司機陪同，注意控制車速車距，同時遠離大貨車，一旦有疲勞的感覺時及時進服務區休息。另如果是路程太遠，應在起身前，全面檢查車況，如機油剎車油，冷凍液，玻璃水胎壓等最基本的。同時高速公路上不確定因素太多，個人防護和食物也不能少了，礦泉水牛奶餅乾都是必不可少的。

1.帶手剎長時間行駛。開車忘記鬆手剎是新手經常犯的錯誤，帶著手剎開車，由於手剎拉線拉長，會導致汽車剎車效能下降。

2.輕易不要變道，要變道先打轉向燈，看後視鏡，確認足夠安全，然後變道，心態放平，高速比市區安全，因為，沒有哪個司機會亂變道，變道的都會提前打燈，不和大車並行，要麼跟著，要麼時機成熟快速超車，並行太危險。

3.錯過出口或錯過變道口。快到出口或變道口時都會提醒不止一次，一定要隨時留意路邊的指示牌，快到出口時提前變道，在最右側行駛，降低速度，提前打轉向燈以提示後車。

4.超車不看後視鏡、不打燈開車上路，超車是常事，但是有很多新手司機在超車時就忘了打燈，也忘了看後視鏡，在超車變道時，一定要提前打轉向燈，這樣後面的車就知道你要轉向，自然會放慢車速。在開轉向燈後，要立即看後視鏡，然後慢慢向你要轉的方向變道。

新手第一次上高速，或多或少都會慌。首先要檢查一下車的狀況，剎車、機油、輪胎、燈光等，其實重點是要淡定，高速開車其實比平時在城市道路上行駛更簡單，因為沒有太複雜的路況。

最容易犯的錯是超速，路上車多還好，車少開著開著，就會越來越快，控制好車速很重要；再一個，下高速錯過出口，新手往往會注意力集中在前方車輛，到了出口位置就錯過了，注意出口，提前選道

新手跑高速很容易犯的錯誤有，低速行駛，甚至達不到最低限速；速度升高控制不好方向，就跨車道長時間壓線行駛；會車超車時掌握不好，要麼長時間跟車要麼長時間並行；精神長時間緊張容易疲勞分。這些都是新手上高速的通病，也是最容易出事的。

1.膽小，不敢超車。2.車上各種配置用的不熟練，或者都不會用。3.只敢在慢車道慢慢開4.下高速不知道提前變道。5……