當今之下，本人對日系車實在拿不出任何興趣，你看看日本當今領導人在做些什麼？說些什麼吧！做為一個正常的有自知之名的人還會去考慮買日系車嗎？

本人正好是鋒馭車主，關於這款車，可以做個點評。

本人購買的是1.4T兩驅尊貴型，配備6AT變速器，配置方面，ESP、六氣囊、全景天窗、自動空調、定速巡航、藍芽電話、大屏等等，該有的配置都有。唯獨有點遺憾的是沒有自動大燈功能。

目前該車已經行駛了1.7萬公里，先說說優點，一是動力相當強，實測百公里加速8秒多，鈴木這臺1.4T發動機確實很牛，而且可以加92號汽油。匹配的6AT也足夠穩定。

第二就是鈴木一貫的優勢，非常省油。本人駕駛是比較激烈的，綜合油耗目前是6.1L/100km，大概一半市區一半高速路吧。這個油耗還是挺牛逼的。

第三就是發動機保養不嬌貴，4S保養用的機油是殼牌代工的半合成機油，也就是半合成機油即可滿足這臺發動機的正常運轉。

再說說缺點，缺點有兩個。

第一個就是人機工程學差了點意思，尤其是個子比較矮的人，會覺得腿不夠長，夠油門踏板有點吃力，如果把座椅調得太靠前，方向管柱下面那裡又會有點頂腿。

另外，後排座椅靠背也比較直，如果能再傾斜點就更好。

第二個缺點就是異響比較多。目前有中控、駕駛座門板兩個地方異響，也懶得去處理了。長安鈴木的裝配工藝還有待加強。

總結來看，考慮到配置、動力，這款車價效比還是不錯的，而且是鈴木的全球車型。目前長安鈴木也即將推出鋒馭改款車型，但改名為驍途了。

14款自動進取1.6自吸cvt變速箱。首保後就脫保了，開始加95汽油，現在加92汽油，很少長途，所以也沒有不同感受。大上週35000公里換的雙銥金火花塞，原來的燃燒很好，繼續用也沒問題，不過換完新的後發動機聲音比以前低沉了，別的動力，提速什麼的沒啥感覺。最不滿意，座椅不夠舒服。我的車沒有感覺共振。省心。

省油，一般6個多，春秋能跑到6以下。過彎時側傾小。方向比法系的301，通用的Excelle強。提速挺快的，剎車有信心。缺點: 窗戶搖半截時，走爛路有咯吱聲。

這款車現在價效比還算不錯。基本上有倆萬多的優惠。但是1.4t版本的好像優惠的不多。新出的驍途內飾和他基本一樣。如果你對外觀還比較滿意，推薦入手。

2015年3月入手晶巖灰1.6精英，現在已經破9000KM大關了，期間機油全是全合成侍候，一萬公里一保。到現在只是氧感測器出過一次問題。上個月被兩車追了，屁股輕微受傷。鈴木車穩定性還是可以的，就是長安裝配質量太差了。。。

最滿意：鋒馭新增了1.4T車型後，在車型上達到了8款之多。外觀亦融合了轎車和SUV車型的特點，線條動感流暢，讓它更能滿足當今汽車駕駛者的審美需求。

最不滿意：起步偏弱，應該是cvt的通病，但如果捨得給油，此條忽略。風噪稍大，鈑金接縫處有點大，細緻有待加強。

空間：前排空間方面可以稱得上寬敞，在175cm的體驗者調整好駕駛姿勢後頭部有一拳多的餘量，而扶手的位置也恰到好處，人性化設計還頗有考究。

動力：1.6L的排量在家轎中很合適了，起步時可能要加大點油門，但跑起來後還很順暢。

操控：越野方面這個就稍微差一點了。畢竟這車是緊湊型，比兩廂車高點，大點僅此而已！加了擋泥板後越野型就更別提了！

油耗：油耗是這款車的首要亮點，對於油耗比較注重的消費者來說，絕對是非常滿意的。

舒適性：座椅採用細膩的打孔真皮，座椅兩側的包裹十分到位，車型依舊採用手動調節，略微遺憾。

價效比： 同等價格的，鋒馭配置較為豐富，價效比高，油耗低，配置豐富，超大天窗，好操控，被動安全指數高無疑是這款車最大的亮點。

車的確不錯，配置該有的都有，無鑰匙進入啟動都有，低配氣囊都有，還省油，我三年的車了，冬天6.4現在5.5，5.6感覺這個車還是不錯的哦！

一年近一萬公里，1.6四驅 油耗目前夏季5.3冬季8.6新疆，還未發現什麼問題，價格12萬多，價效比什麼的個人感覺比Qashqai、is25什麼的強多了

真心不錯的車。可惜就是賣不動，不知道到底什麼原因，除了做工不精細之外，其它都非常滿意。長安鈴木應該重新思考，加大改版力度，加強營銷策略，或許銷量會上來。

在中國，有一個品質非常好卻因為不迎合市場而銷量不見起色的日系汽車品牌，那就是鈴木。我相信，提起鈴木，鈴木的車主基本都是誇讚之詞，不僅僅是質量，油耗也非常喜人。由於鈴木不擅長營銷，外觀內飾也過於老氣，所以銷量一直不好。並且鈴木驍途已經停產了，取而代之的是鈴木驍途。可以看作是鈴木鋒馭的改款車型。驍途的百公里綜合油耗大約在6升左右，對於一臺SUV來說可以算是相當優秀的水平了，1.4T渦輪增壓發動機動力也完全夠，保養也非常便宜。

總結，鈴木驍途非常皮實耐用，油耗低，配置也算豐富，保養便宜。缺點就是外觀太難看，內飾也非常土。

總之是一款顏值不高但是質量過硬的車。

鈴木鋒欲S-CROSS有1.6和1.4T兩種排量，鋒馭搭載鈴木最新研發的G-INNOTEC1.6L全鋁VVT高效能發動機，採用高達11∶1的壓縮比，發動機最大功率達90kW，最大扭矩達158Nm，三大件還是不錯的，經濟省油。在當時鋒欲的超大超大天窗還是引起很多人圍觀，但現在來說，也斯通見慣了。

鋒欲早期曾出現過車身共振的問題，後來更換了後背門密封條，後期廠家還對電腦進行了調教，基本解決了共振問題。其他方面還可以，基本沒有多大的質量問題。

鋒欲車已經停產，很多人說驍途是鋒欲的改款車型，驍途的前臉變化很大，其他外觀基本和鋒欲相近。

鋒欲車型延續了鈴木一貫的節油思維，但對於內室及其他方面表現不好，所以鋒欲的上市也沒有出現好的銷量。不過鋒欲車不管是節油，還是後期維護，還是很不錯的，小毛病少。

鈴木鋒驅已經停產了，現在也只能買二手的了！最主要的原因是當年的銷量真心太低了！直接導致停產！鈴木不僅鋒驅賣的差，鈴木就沒有一款車賣的火爆！除去當年的Alto！並非鈴木質量差，鈴木質量是真心的好，無論是什麼車型基本可以說是皮實耐用！我們來看看鋒驅！鋒驅當年售價還是不算低，10萬起！大家覺得價格貴了，主要還是大家不瞭解這個品牌！可能是鈴木一直生產小型車，比如Alto，北斗星這樣的車，導致大家都覺得它可能是一箇中國產品牌，或者是一個不是很靠譜的品牌！所以大家對這個價格就有點不理解了！其實也是這樣，鈴木基本沒有出過什麼大車，都是比較小的車，比如現在比較帥的Swift，又或者越野效能變態的Jimny！這些車都是直接效能很好的車！鋒驅這款車，外觀在當年還真不怎麼好看，總感覺有點娘，有點小巧！內飾個人感覺還是比較可以，至少做工和質量可以，設計感談不上，就是一個家用的車，整體適合家用的定位！質量這些都放心，絕對沒毛病！這個車基本是開不壞！後期維修就更不用說了，你除了保養沒啥可修的！唯一就是價格貴，現在二手的價格還是貴！個人意見，謝謝

鋒馭這款車很不錯，一直秉承了鈴木家族省油皮實耐用的特性，不過鋒馭已經停產，鋒馭的換代車型鈴木驍途以於2017年上市，上市以來口碑良好，驍途和鋒馭配置基本一樣，就是前臉改成了直瀑式進氣格柵，外形改動較大，下面我就詳細介紹一下鈴木驍途；

【動力】鈴木驍途動力配置與鋒馭一樣，搭載了1.6L自燃吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，發動機動力充沛，穩定性高，百公里加速時間為8.4秒，百公里油耗為5.6L.

【底盤】鋒馭和驍途的底盤一樣，有貫穿式縱梁，三橫五縱的內嵌式梯形梁，底盤相當紮實，底盤鋼性更強，抗衝擊更強，持久耐用。

【空間】鋒馭同驍途尺寸一樣，長4300mm.寬1765mm高1580mm.軸距是2600mm的經典軸距。前後空間充足，一米八的試駕者前後空間充足。

【安全配置】鈴木驍途全系標配了ESP、EBD、EBA、TCS.倒車雷達，全方位6安全氣囊，車體高強度鋼佔比達百分之六十。同鋒馭一樣。

【口碑】鈴木驍途自2017年上市以來口碑良好；主要是發動機動力充沛，油耗低，底盤紮實，操控精準，安全配置豐富，空調給力，舒適度較高，總體滿意度較高，同級車裡競爭實力較強，價效比高。

14年底買到現在，車好到沒朋友，現在這個中石化油價，實開每公里0.35元，可惜停產了。用這車每年包括兩次萬公里的保養費用可以比其它SUV省個近萬的摩托出來。買驍途了，應該差不多。