別搞這些有的沒的，能不能做到讓我點進去，不特意取消什麼，最後付款時價格只有機票➕稅。這些增值服務我希望是需要的時候讓我點需要，而不是買個票先點一堆取消。程式設計師改改介面比你請人做售後成本低吧

“攜程在手，看清楚再走，”又有了新動向。

攜程方面表示，在機票產品改進之後，產品資訊明細和輔助表達更顯眼，選擇、取消增值產品的選項做得更簡單和明瞭。此外，攜程方面還升級了售後服務，攜程機票開通了專門的售後服務通道，7x24小時提供與增值產品相關的服務。攜程方面表示，將繼續傾聽各方意見和建議，不斷最佳化機票預訂體驗，歡迎使用者和媒體進行監督。

社長經實測發現，普通預訂在攜程APP、PC官網已陸續上線，暫未覆蓋所有航班。

在新的購買流程下，部分航班已經支援提供“普通預訂”選項。在同一個價格下，攜程會提供急速預訂、普通預訂兩種選擇，急速預訂的被設計為標黃，普通預訂則沒有標黃。

進入普通預訂頁面，所有的保險產品和接送機券、貴賓休息室均未預設勾選，消費者可以根據自己的需求自行勾選。

儘管對購票流程進行了最佳化，但現有流程及提示仍顯繁瑣，操作不夠簡潔。

更改購票流程，從技術角度看，難度並不高，想要徹底扭轉廣大消費者對攜程的看法，來自其自身對規模的期望、盈利的追求；也來自於行業規則改變下，OTA售賣機票的獲利空間被壓縮的現實。

此次網路聲討，並非機票捆綁銷售為攜程帶來的第一次輿論危機，事實上，在此之前，攜程機票捆綁銷售已經多次引發消費者不滿，並曾引發監管部門的介入。

儘管在這次的輿論危機中，攜程對機票的購買流程進行了最佳化調整，但從調整效果而言，仍有很大提升空間。

同時，社長認為，與處理此次輿論危機相比更重要的是，對攜程而言，此次使用者的聲討只是危機暴露的一個訊號，其根本的挑戰在於，如何找到比“捆綁式銷售”更有效的盈利方式。讓一站式旅行服務平臺的定位，成為使用者主動在攜程平臺上，購買多類產品的真正驅動力，這應該是攜程更迫切需要解決的問題。