2、拆開某個缸高壓帽拿著缸線對著火花塞打火，看看有沒有火，或者火花是否正常，判斷該缸的點火是否正常，如果不正常，可以對調高壓包等位置來找原因。
3、四缸不平衡，四缸平衡是指具有兩個以上的汽缸的發動機在工作時每個氣缸的壓力一致，轉速一致，曲軸所承受的多個汽缸活塞連桿上下行壓力一致，每個汽缸元件所做的功一致，使發動機運轉良好的一種動態狀態.上面所指的"一致"當然只是一種理想的理論值，從發動機的實際工況來看永遠也不可能達到絕對的平衡，只是相對的儘可能平衡。採用了多個化油器供氣，這種設計的"缺點"就是隻要化油器不正常，發動機正常，也會造成四缸不平衡，一般清洗化油器就可以滿足四缸平衡了，實在不行可以單獨調整一下混合比。
4、化油器與發動機之間的連線管如果漏氣也會造成速度不穩，這個問題容易被忽略了。
5、曲軸瓦老化，曲軸瓦老化一般是需要大修發動機的，4缸車曲軸瓦老化的話會造成熱車難啟動，冷車啟動正常，加油門會出現異響，同時會高速無力、水溫過高、怠速不穩等等現象。
6、氣門間隙沒有調整好，比如氣門間隙過大也會有這樣的問題。
7、ZRX是爆發力較強的400cc街車，但是由於該車的自重較大（達到185公斤），因此損失掉了一部分爆發力，卻擁有比其他車型早500轉便到最大扭力的優勢，3.8kg-m/9000rpm配合1.083的變速比，使其在尾段時一點也不輸給其他的同類車，特別是98款以後的ZRX，爆發力更是十分強勁。ZRX4000低轉速區域的動力表現較為突出，加速感覺渾厚有力，前制動的制動效果也很令人滿意。發動機冷卻系統在設計上存在缺陷，水溫容易偏高，發動機噪聲及震動偏大，轉速很高時會產生共振。彎向表現一般，傾斜角度較大時，會出現側滑現象。
8、ZRX發動機聲音較之粗獷，設計稜角分明，很男人
9、KAWASAKI ZRX400技術引數如下：
發動機形式：四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 行程：57.5 mm x 38.5 mm
壓縮比：11.2 : 1 總排氣量：399 cc
最高馬力：53ps / 11,000rpm
最大扭力：3.8kg-m / 9,000rpm
車架形式：鋼管雙搖籃車架
傳動系統：溼式多片6前速鏈傳動
供油系統：Keihin CVK 30
前傾角(R)：NA
拖曳距(T)：NA
長 x 寬 x 高：2075 x 745 x 1175mm
軸距：1450mm 座高：780mm
最低離地高：NA 淨重：185kg 油缸容量：16公升
前制動系統：雙剎車碟配六活塞卡鉗
後製動系統：單碟配雙活塞卡鉗
前懸掛系統：41mm套管油壓前叉
後懸掛系統：雙筒油壓避震 輪胎(前)：110/70 R17 54H 輪胎(後)：150/60 R18 67H
2、拆開某個缸高壓帽拿著缸線對著火花塞打火，看看有沒有火，或者火花是否正常，判斷該缸的點火是否正常，如果不正常，可以對調高壓包等位置來找原因。
3、四缸不平衡，四缸平衡是指具有兩個以上的汽缸的發動機在工作時每個氣缸的壓力一致，轉速一致，曲軸所承受的多個汽缸活塞連桿上下行壓力一致，每個汽缸元件所做的功一致，使發動機運轉良好的一種動態狀態.上面所指的"一致"當然只是一種理想的理論值，從發動機的實際工況來看永遠也不可能達到絕對的平衡，只是相對的儘可能平衡。採用了多個化油器供氣，這種設計的"缺點"就是隻要化油器不正常，發動機正常，也會造成四缸不平衡，一般清洗化油器就可以滿足四缸平衡了，實在不行可以單獨調整一下混合比。
4、化油器與發動機之間的連線管如果漏氣也會造成速度不穩，這個問題容易被忽略了。
5、曲軸瓦老化，曲軸瓦老化一般是需要大修發動機的，4缸車曲軸瓦老化的話會造成熱車難啟動，冷車啟動正常，加油門會出現異響，同時會高速無力、水溫過高、怠速不穩等等現象。
6、氣門間隙沒有調整好，比如氣門間隙過大也會有這樣的問題。
7、ZRX是爆發力較強的400cc街車，但是由於該車的自重較大（達到185公斤），因此損失掉了一部分爆發力，卻擁有比其他車型早500轉便到最大扭力的優勢，3.8kg-m/9000rpm配合1.083的變速比，使其在尾段時一點也不輸給其他的同類車，特別是98款以後的ZRX，爆發力更是十分強勁。ZRX4000低轉速區域的動力表現較為突出，加速感覺渾厚有力，前制動的制動效果也很令人滿意。發動機冷卻系統在設計上存在缺陷，水溫容易偏高，發動機噪聲及震動偏大，轉速很高時會產生共振。彎向表現一般，傾斜角度較大時，會出現側滑現象。
8、ZRX發動機聲音較之粗獷，設計稜角分明，很男人
9、KAWASAKI ZRX400技術引數如下：
發動機形式：四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 行程：57.5 mm x 38.5 mm
壓縮比：11.2 : 1 總排氣量：399 cc
最高馬力：53ps / 11,000rpm
最大扭力：3.8kg-m / 9,000rpm
車架形式：鋼管雙搖籃車架
傳動系統：溼式多片6前速鏈傳動
供油系統：Keihin CVK 30
前傾角(R)：NA
拖曳距(T)：NA
長 x 寬 x 高：2075 x 745 x 1175mm
軸距：1450mm 座高：780mm
最低離地高：NA 淨重：185kg 油缸容量：16公升
前制動系統：雙剎車碟配六活塞卡鉗
後製動系統：單碟配雙活塞卡鉗
前懸掛系統：41mm套管油壓前叉
後懸掛系統：雙筒油壓避震 輪胎(前)：110/70 R17 54H 輪胎(後)：150/60 R18 67H