Lacrosse確實算是不錯的一款中型車了，而且之前的雙離合也變成了9檔手自一體，基本還是不錯的，那為什麼可以以豪華立足，個人覺得有幾點。

1、尺寸，Lacrosse的車身超過5米，在中型車的範疇裡，絕對不算小了，而且Lacrosse其實有那麼一丟丟降維打擊的意思，曾經的Lacrosse賣的還是挺貴的，不過那個時候Regal也挺貴，然後很多Lacrosse是作為商務用車，所以很多人會覺得這款車非常昂貴，看起來很豪華的樣子，配合超大車身，確實有點唬人。

2、品牌，別克的品牌在國內市場還是相對比較吃香的，因為長久以來的口碑累積，大家對於別克的品牌認可度還是不錯的，不過有點悲劇的就是雪佛蘭，通用難過的一個品牌，比如Equinox和ENVISION，就是比較悲劇的典型吧。

3、外觀內飾，除了近幾年，Lacrosse也開始走運動路線了，之前一直都是走霸氣路線，從外觀上設計看就是一個豪華造型，配上碩大的別克標，雖然比不上BBA，但是對比其他品牌，別克就還好，當然，外觀設計也加分不少，另一個就是內飾，別克的內飾一向是以越級著名的，看起來真的有30萬內飾的感覺，豪華感非常夠，不過現在因為中國產車的內飾也越來越精緻，這方面的優勢可能漸漸沒有那麼明顯，但是大量皮質運用的效果還是很不錯的。

所以，以豪華立足可能有很多含義，但是從表面意思看，大概是這麼個情況吧。純屬個人意見。

說到豪華座駕，你能想到什麼？古代帝王的六駕馬車、第一臺汽車、效能卓越的跑車……不同時代，汽車的“豪華”有著不同的定義。而在當下，如果要讓我選出一款具備“豪華”屬性的車，別克Lacrosse便是其中之一。

中高階車市場現狀談

如今，國內車市處於“微增長”狀態，尤其是轎車領域整體表現比較低迷，但是，中高階車這一細分市場表現比較樂觀，這正與汽車換購週期到來、國內消費需求升級有關。消費的需求變化正帶動中高階車市場發生深刻變革。因此，我們既能看到主流合資品牌開始不斷加強對中高階車市場的投入，也能看到眾多豪華品牌紛紛價格下探至中高階車所在的價格區間。一時間，這一細分市場便由藍海變成紅海。

在今年5月份，別克雙君銷量達到12618輛，1-4月累計銷售67051輛。其中，Lacrosse28T車型佔比接近50%，這在中高階車市場是不多見的，消費者對2018款Lacrosse還是持認可態度的。

Lacrosse何以嶄露頭角？

在中型車市場，Lacrosse有一些傳承已久的天然優勢，例如5米的尺寸，安靜的車內乘坐感受，以及超越競品的內飾氛圍設計等。這次2018款Lacrosse在價格變動不大的情況下為消費者帶來了比競爭對手更好的配置以及更好的使用體驗，整體表現已經超越同級絕大多數競爭對手。

就Lacrosse的設計來講，乾淨的線條、優雅的外觀和極為現代風格的內飾是吸引消費者第一好感的利器，儘管Lacrosse的官方指導價格遠低於同級別的豪華品牌車型，但是若是將Lacrosse與任何一款同級豪華車放在一起，氣場都不會處於劣勢。

Lacrosse的車身長度超過5米，寬度超過1.8米，這個車身尺寸在同級屬於佼佼者，這也讓Lacrosse看起來更加結實一些，這樣的好處就是內部空間更大，而且Lacrosse車身經過輕量化設計，比上一代減重200kg以上，剛性更好。這也證明了新車的車身和底盤架構更好，這並不是僅僅靠簡單的最佳化就能達到的效果。

在車內，Lacrosse塑造豪華感的方法與其他品牌有很大的差異，因為豪華不只是雍容華貴，更要有質感，就好比“腹有詩書氣自華”，在Lacrosse車內，你可以看到，乾淨整潔的線條均勻的分佈在內飾各個角落，四輻式方向盤很符合人體工程學，連按鍵的位置、形狀設計也都很用心。8英寸中控多媒體螢幕顯示非常清晰，AI效果出色，而且位置很合適，稍微一低頭就可以自然的將眼光落到螢幕上。大面積的軟質包裹自然是不會缺席的，啞光鋁以及深色的木紋裝飾又讓車內多了幾分細膩的格調。

實力不止於表面

說到新Lacrosse產品力的升級所在，這其中最值得說的地方應該就是9速Hydra-Matic智慧變速箱，通用的9AT之前已經在Regal上有搭載，一段時間的市場檢驗也證實了它的可靠性，它不僅滿足了消費者對變速箱擋位多的嚮往，而且對Lacrosse的駕乘體驗產生了實實在在的積極影響。同時，9AT與2.0T動力匹配的組合給人的印象十分深刻，在之前的試駕體驗中，整體加速從容不迫，當需要快速提速的時候，它的動力能夠來的非常及時，並且很有力道，加速顯著毫無費力。即使是在蜿蜒曲折的山路上，也能夠明顯感受到十分順手的轉向手感與乾淨利落的過彎效果。

同時，我認為Lacrosse找到了一個能夠平衡舒適及激烈駕駛的新底盤，雖然車身長度超過5米，但Lacrosse並不顯得笨重，而是高度敏捷並且非常可控，全新的五連桿後輪獨立懸架有著令人印象深刻的操控性和跟隨性。我們可以把它開得很慢，然後聽著一首優雅抒情的樂曲。也可以把它開得很快，它有應有的加速實力，但絕不會去隨便刺激你的腎上腺素。這樣高品質的駕駛感受正是Lacrosse對豪華的解讀之一。

智慧科技引領現代用車潮流，在這方面，新Lacrosse又用另一種方式來詮釋豪華。以PD行人識別/保護為例，這項功能不同於一般車上採用的主動剎車輔助系統，主動剎車輔助系統是基於雷達監測到前方障礙物並有碰撞風險後，若駕駛員未採取制動措施，系統會主動剎車以降低碰撞風險。但受限於雷達的監測能力，當前多數剎車輔助系統難以精確識別行人，尤其是在複雜的交通環境中，而PD行人識別/保護則是主動剎車輔助系統的升級，能實現更精確的識別行人，從而進一步規避碰撞風險，降低傷害。當配置堆砌不再成為戰勝對手的有力武器，更多以人為本的配置才是最應該考慮的。

不喧譁，自有聲

行文至此，想到別克新Lacrosse微電影廣告，權當結尾吧：“這世界人聲鼎沸/車馬迅疾/有朝一日/你必鏗然有力/也能溫柔發聲。”

低調做人，不吵不鬧，靜下心來去努力，用自己的行動去影響別人，證明自己。你的行動比話語更有力，你證明的比你說出來的更有分量。這不是“眾人皆醉我獨醒”的大智若愚，也不是“可遠觀而不可褻玩焉”的不與世俗同流合汙。我覺得，這應該是一種氣場。當你有足夠的能力和自信，就算什麼都不說，站在那裡，別人也會敬畏你。

不動如山，不怒自威，不言自明，不明覺厲。別克Lacrosse，其“豪華之道”，就在於“潤物細無聲”的出其不意。

Lacrosse之美，讓人目盲。

1、是以聖人為腹不為目，故去此取彼。

Lacrosse之美，去掉了運動不羈，還有狂野，Lacrosse在於優雅、在於舒適，Lacrosse定位很明顯，從外形上，車身先天綿長，優雅，車頭視覺效應很好，側面的車身柔和的在50萬內沒對手。內飾上，用料顏色搭配合理，中控臺很符合華人審美視覺。

2、馳騁田野，令人心發狂

Lacrosse的9AT變速箱應該是最大的亮點了，殊不知，寶馬還是8AT為主呢，而奧迪還是雙離合，畢竟22萬的價格，聰明的9AT，嘿嘿，啥概念？口水都特麼流出來了。

3、滿天星辰，皆不及你的回眸

別克Lacrosse尤其是在夜晚燈光的照射下，車身線條更顯得優雅，年輕化，時尚。

4、相比Regal的時尚，Lacrosse優雅如同女子，讓人憐愛，Regal則是比較狂野不羈。個人感覺Lacrosse更耐看，美的更持久。

5、22萬的價格就能買到中配的Lacrosse，比同級別的車車來說，Magotan還是ATENZA？誰能和Lacrosse比優雅？

如果Lacrosse是一個女子，你已經深深的愛上了她。