出廠設定的調教
這個基本上和這個車型出廠的這個設定是有關係的。如果你這個車子比較新，發生這個情況，一般是不需要太驚慌的，往往它這個是比較偏向於城市的駕駛調教。
這樣的話，頻繁地啟停，坐在車子裡面的人不會一衝一衝的，好像這個要不停地點頭去撞前面的擋風玻璃。
它是一種人性化的設計，和這個剎車距離，並不一定有直接的這種關係。
踩剎車效果不明顯是什麼原因
剎車油進水
那剛才講的是比較新的這種車子，主要是因為我們自己不適應。但有一些，真的是剎車上面出問題了。比較常見的原因，就是剎車油中進水。
那我們現在這個車子，大多數是採用液壓式的剎車系統，是以這個剎車油為介質，取代了傳統的我們這種金屬拉線式的剎車。
我這腳踩下去，一根鋼絲，「抓」一拉，那邊的卡鉗轉一下，就和我們老底子的腳踏車是非常像的，現在不用這個東西了。
儲存環境不密封，剎車油會吸收水分
那麼這個儲存剎車油的儲液壺上面，它是有通氣口的，不是完全密封的；而且這個剎車油液位感測器和這個儲液壺之間，它也是有些縫隙的，它都會導致環境中的水分進入到這個剎車油之中。
那我們比如說，剎車踩下去，它開始制動了，那這個剎車片和剎車盤開始摩擦，會產生大量的熱量，這個熱量它是會傳遞到剎車油上面去的。
那麼油裡面它還是有一定的水分，或者說是進水了，一加熱它就變成氣體。那麼你踩的時候感覺踏板有可能比較軟，或者行程變長了，甚至剎車距離變大了。
液壓系統進入空氣影響腳感
就是因為原本我踩下去壓的是油，再把我們的這個剎車盤、剎車片加緊。中間多了一段空氣，空氣在被這麼壓的時候，它就軟綿綿的，就好像我們踩在枕頭上的道理是一樣的。
它的反應和回饋時間和效果，它是沒有那個剎車油要來的好的。所以說這個情況的話，的確還是要去更換剎車油，或者說是做特殊處理了。
剎車油不足
除了這種情況，其他也是有的。比如說剎車油不足了，前面講的是剎車油裡面有可能有水分，還有可能是剎車油，它自然蒸發掉了，或者是總泵裂掉了，或者油管處發生是漏油了。
這個油本身就不夠了，那這個液壓建立，它就不充分，本身的剎車力不大的時候，的確就會導致我們踩起來軟綿綿，而且感覺減速效果不好，這種其實還是有一定的安全隱患的。
新增同品牌型號剎車油
我們可以選擇新增或者是更換，新增的時候，千萬要記清楚，它這個型號，你是必須要完全對牢的。
而且如果條件允許的話，不光型號對牢，牌子也對牢。因為不同的牌子，他有可能配方多多少少有點不同的。
你就說這個福臨門色拉油和金龍魚色拉油，它裡面的東西是完全一樣的嗎？不太一樣，但它們都叫色拉油，對不對，就是這個道理。
剎車盤和剎車片磨損
那麼剛才基本上都在講這個剎車油，對不對。那還有一個比較重要的東西就是剎車盤和剎車片，它們兩塊夾在一起，在那邊摩擦，它是會消耗的，會有磨損的。
磨著、磨著、磨著，兩邊都被削掉了一點點，薄了，那中間的這個間隙就長了。那你踩下去前面有一段，原本是已經夾在那邊發力了，讓你這個車子制動了。
現在這小小的一段，有可能剛剛是剎車片和剎車盤要接觸的那麼一瞬間，那你踩下去有可能位置就比較虛了。
輪胎過度磨損
那再給大家說一個有可能比較容易疏忽的地方，我們覺得這個剎車不好，我們一般都是在剎車上面動腦筋，各種檢查，剎車盤、剎車片、油泵有沒有問題等等。
其實有時候你這個剎車踩下去叫不應，不一定是剎車的問題，輪胎都是有可能有問題的。你想想，其實唯一和地面接觸的汽車部件就是輪胎4個。
那這個輪胎如果磨損的很厲害，甚至花紋都磨掉了，它的抓地力不是很好；或者說這個輪胎的排水效能降低了，但是今天又是雨天。
制動效能變差，剎車距離變長
這都會導致制動效能會變差，剎車距離會變長，反應到你這裡，就是我剎車踩下去不給力，甚至是軟綿綿的這種情況。
那麼剎車其實也不是小事，我記得以前的老師傅跟我說，一個人車子開得快不快，不是取決於他的車子馬力有多大，而是說他的剎車有多好，我覺得真的是相當的正確。
我甚至一度把它用作我人生努力的方向，你自律做得好，你想發揮激情和熱量的時候，你才發揮得出來，不然的話有可能就太狂妄了，或者說走火入魔了，這扯遠了。
日常使用怎麼避免剎車變軟？
那怎麼樣避免這些情況呢？那首先就是日常養護的時候，我們不是要洗車的嘛。你不要拿高壓水槍，和師傅說了，不要到處亂衝，不要對著我這個剎車「叭叭叭」在那邊衝。
高壓水槍不要對剎車沖洗
乾淨是乾淨，你把水衝進去了，它不是一個密封的、一個完整的一個部件，它是幾個組合起來。還有通氣口、密閉閥、感應間隙什麼這種東西都有的。
你這麼一沖沖進去，好了，這老化是比較快了，人家是喜聞樂見了，你早點失效，早點來換，我還能賺錢，對不對。
跟他去說一下，不要對著衝，其實側面的話，也是能夠洗得乾淨的，再不行的話，你搞個水桶，你給我刷刷乾淨行不行？非要用高壓水槍衝，這個是可以要求的。
及時檢查更換剎車油
然後就是說，即使我們的車子沒有怎麼接觸過水，洗車的時候也很注意，開車也不過什麼水窪、水坑。
每四萬公里要檢查
但是這個剎車油，它只要不是密封的，它就會吸收空氣中的水分的，時間長，它還是會導致剎車油的這種變質的。
所以說基本上我們好像啥事都沒幹，在這個保養手冊上都會寫，每隔多少萬公里，還是要換一下剎車油。
那一般情況下，是四萬公里要去檢查，如果這個剎車油已經劣化變質，那就要更換；如果沒有問題的話，可以繼續用。
檢查沒問題可以不用換
這一點也提醒各位朋友，汽車部件上面，或者說叫維修保養專案上面，有很多像剎車油一樣的東西，是到了公里數是去檢查。如果檢查OK沒問題，是不需要更換。
出廠設定的調教
這個基本上和這個車型出廠的這個設定是有關係的。如果你這個車子比較新，發生這個情況，一般是不需要太驚慌的，往往它這個是比較偏向於城市的駕駛調教。
這樣的話，頻繁地啟停，坐在車子裡面的人不會一衝一衝的，好像這個要不停地點頭去撞前面的擋風玻璃。
它是一種人性化的設計，和這個剎車距離，並不一定有直接的這種關係。
踩剎車效果不明顯是什麼原因
剎車油進水
那剛才講的是比較新的這種車子，主要是因為我們自己不適應。但有一些，真的是剎車上面出問題了。比較常見的原因，就是剎車油中進水。
那我們現在這個車子，大多數是採用液壓式的剎車系統，是以這個剎車油為介質，取代了傳統的我們這種金屬拉線式的剎車。
我這腳踩下去，一根鋼絲，「抓」一拉，那邊的卡鉗轉一下，就和我們老底子的腳踏車是非常像的，現在不用這個東西了。
儲存環境不密封，剎車油會吸收水分
那麼這個儲存剎車油的儲液壺上面，它是有通氣口的，不是完全密封的；而且這個剎車油液位感測器和這個儲液壺之間，它也是有些縫隙的，它都會導致環境中的水分進入到這個剎車油之中。
那我們比如說，剎車踩下去，它開始制動了，那這個剎車片和剎車盤開始摩擦，會產生大量的熱量，這個熱量它是會傳遞到剎車油上面去的。
那麼油裡面它還是有一定的水分，或者說是進水了，一加熱它就變成氣體。那麼你踩的時候感覺踏板有可能比較軟，或者行程變長了，甚至剎車距離變大了。
液壓系統進入空氣影響腳感
就是因為原本我踩下去壓的是油，再把我們的這個剎車盤、剎車片加緊。中間多了一段空氣，空氣在被這麼壓的時候，它就軟綿綿的，就好像我們踩在枕頭上的道理是一樣的。
它的反應和回饋時間和效果，它是沒有那個剎車油要來的好的。所以說這個情況的話，的確還是要去更換剎車油，或者說是做特殊處理了。
剎車油不足
除了這種情況，其他也是有的。比如說剎車油不足了，前面講的是剎車油裡面有可能有水分，還有可能是剎車油，它自然蒸發掉了，或者是總泵裂掉了，或者油管處發生是漏油了。
這個油本身就不夠了，那這個液壓建立，它就不充分，本身的剎車力不大的時候，的確就會導致我們踩起來軟綿綿，而且感覺減速效果不好，這種其實還是有一定的安全隱患的。
新增同品牌型號剎車油
我們可以選擇新增或者是更換，新增的時候，千萬要記清楚，它這個型號，你是必須要完全對牢的。
而且如果條件允許的話，不光型號對牢，牌子也對牢。因為不同的牌子，他有可能配方多多少少有點不同的。
你就說這個福臨門色拉油和金龍魚色拉油，它裡面的東西是完全一樣的嗎？不太一樣，但它們都叫色拉油，對不對，就是這個道理。
剎車盤和剎車片磨損
那麼剛才基本上都在講這個剎車油，對不對。那還有一個比較重要的東西就是剎車盤和剎車片，它們兩塊夾在一起，在那邊摩擦，它是會消耗的，會有磨損的。
磨著、磨著、磨著，兩邊都被削掉了一點點，薄了，那中間的這個間隙就長了。那你踩下去前面有一段，原本是已經夾在那邊發力了，讓你這個車子制動了。
現在這小小的一段，有可能剛剛是剎車片和剎車盤要接觸的那麼一瞬間，那你踩下去有可能位置就比較虛了。
輪胎過度磨損
那再給大家說一個有可能比較容易疏忽的地方，我們覺得這個剎車不好，我們一般都是在剎車上面動腦筋，各種檢查，剎車盤、剎車片、油泵有沒有問題等等。
其實有時候你這個剎車踩下去叫不應，不一定是剎車的問題，輪胎都是有可能有問題的。你想想，其實唯一和地面接觸的汽車部件就是輪胎4個。
那這個輪胎如果磨損的很厲害，甚至花紋都磨掉了，它的抓地力不是很好；或者說這個輪胎的排水效能降低了，但是今天又是雨天。
制動效能變差，剎車距離變長
這都會導致制動效能會變差，剎車距離會變長，反應到你這裡，就是我剎車踩下去不給力，甚至是軟綿綿的這種情況。
那麼剎車其實也不是小事，我記得以前的老師傅跟我說，一個人車子開得快不快，不是取決於他的車子馬力有多大，而是說他的剎車有多好，我覺得真的是相當的正確。
我甚至一度把它用作我人生努力的方向，你自律做得好，你想發揮激情和熱量的時候，你才發揮得出來，不然的話有可能就太狂妄了，或者說走火入魔了，這扯遠了。
日常使用怎麼避免剎車變軟？
那怎麼樣避免這些情況呢？那首先就是日常養護的時候，我們不是要洗車的嘛。你不要拿高壓水槍，和師傅說了，不要到處亂衝，不要對著我這個剎車「叭叭叭」在那邊衝。
高壓水槍不要對剎車沖洗
乾淨是乾淨，你把水衝進去了，它不是一個密封的、一個完整的一個部件，它是幾個組合起來。還有通氣口、密閉閥、感應間隙什麼這種東西都有的。
你這麼一沖沖進去，好了，這老化是比較快了，人家是喜聞樂見了，你早點失效，早點來換，我還能賺錢，對不對。
跟他去說一下，不要對著衝，其實側面的話，也是能夠洗得乾淨的，再不行的話，你搞個水桶，你給我刷刷乾淨行不行？非要用高壓水槍衝，這個是可以要求的。
及時檢查更換剎車油
然後就是說，即使我們的車子沒有怎麼接觸過水，洗車的時候也很注意，開車也不過什麼水窪、水坑。
每四萬公里要檢查
但是這個剎車油，它只要不是密封的，它就會吸收空氣中的水分的，時間長，它還是會導致剎車油的這種變質的。
所以說基本上我們好像啥事都沒幹，在這個保養手冊上都會寫，每隔多少萬公里，還是要換一下剎車油。
那一般情況下，是四萬公里要去檢查，如果這個剎車油已經劣化變質，那就要更換；如果沒有問題的話，可以繼續用。
檢查沒問題可以不用換
這一點也提醒各位朋友，汽車部件上面，或者說叫維修保養專案上面，有很多像剎車油一樣的東西，是到了公里數是去檢查。如果檢查OK沒問題，是不需要更換。