當然要系啊!
安全帶是生命的守護神啊!不要以為車速低就不用系安全帶了,實驗室的試驗證明,當汽車以每小時40公里的速度發生碰撞,車內人員身體往前衝的力量,相當於從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥。衝擊力之大可想而知。安全帶在這個時候就能顯示出它的巨大威力。其實很多交通事故往往不是發生在高速公路上,而是發生在一般公路上。北京的四環路以內地區,在過去的幾年間,發生了多次有人遇難的交通事故,未系安全帶導致的悲劇,比比皆是,所以在生命安全面前必須小心謹慎。在安全帶沒有被髮明之前,交通事故中的死亡率遠遠高於現在,安全帶的發明無疑是汽車被動安全中的最偉大的一項,系安全帶的規定,對救人性命做出了極大的貢獻。但這種東西並不是每天都能發明的,我們既然非常幸運的生在有安全帶的年代,就應該好好的珍惜。
再者,系安全帶應該是一種習慣,更像一種被規定的習慣。你可以因為市區車速慢不繫安全帶,在高速上面就可能因為市區車速慢經常不繫安全帶而忘記系安全帶。不發生事故還好,但是我們不能存在僥倖心理,安全面前不可兒戲。再說汽車上面的很多被動安全措施都是建立在安全帶的輔助之上的,比如如果不好好系安全帶,安全氣囊就沒有辦法發揮應有的作用。所以系安全帶應該是像開啟車門一樣流暢的動作,和車速無關。
當然要系啊!
安全帶是生命的守護神啊!不要以為車速低就不用系安全帶了,實驗室的試驗證明,當汽車以每小時40公里的速度發生碰撞,車內人員身體往前衝的力量,相當於從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥。衝擊力之大可想而知。安全帶在這個時候就能顯示出它的巨大威力。其實很多交通事故往往不是發生在高速公路上,而是發生在一般公路上。北京的四環路以內地區,在過去的幾年間,發生了多次有人遇難的交通事故,未系安全帶導致的悲劇,比比皆是,所以在生命安全面前必須小心謹慎。在安全帶沒有被髮明之前,交通事故中的死亡率遠遠高於現在,安全帶的發明無疑是汽車被動安全中的最偉大的一項,系安全帶的規定,對救人性命做出了極大的貢獻。但這種東西並不是每天都能發明的,我們既然非常幸運的生在有安全帶的年代,就應該好好的珍惜。
再者,系安全帶應該是一種習慣,更像一種被規定的習慣。你可以因為市區車速慢不繫安全帶,在高速上面就可能因為市區車速慢經常不繫安全帶而忘記系安全帶。不發生事故還好,但是我們不能存在僥倖心理,安全面前不可兒戲。再說汽車上面的很多被動安全措施都是建立在安全帶的輔助之上的,比如如果不好好系安全帶,安全氣囊就沒有辦法發揮應有的作用。所以系安全帶應該是像開啟車門一樣流暢的動作,和車速無關。