馬島戰爭只是爸爸打兒子的表演賽，沒有什麼說服力。鷂式戰機的優點是能垂直起降，除此之外沒有什麼其他的優點。相反，缺點一大堆。尤其是航程，在滿彈垂直起飛的前提下，只有50公里的航程，短距離起飛航程要長些。在美國佬進行改進後的AV8B才稍微好點。連保衛航母都夠嗆，如果阿根廷有足夠多的飛魚，而不用像二戰期間那樣靠投彈攻擊的話，鷂式戰機連阿根廷的飛機都摸不到。

為何退出歷史舞臺？主要還是不適合時代需要！

首先，鷂式戰鬥機的研發目的是冷戰時期，蘇聯對西歐具有壓倒性的軍事優勢。因此英國擔心蘇聯突然發動攻擊，第一波就將其與歐洲盟友的機場等空軍設施全部癱瘓，導致己方戰機無法升空抵禦蘇聯空軍打擊。

而鷂式戰機這種可以垂直起降，不過分依賴機場的戰機就應運而生。不過隨著後來蘇聯的解體威脅的消失，以及鷂式戰機自身為了照顧垂直起降，而過分犧牲航程、載彈量、航速等作戰效能，致使成本與打擊能力完全不成正比。

加之，後來英國實際使用發現，鷂式戰機雖然對機場的依賴較小，但對相關設施的依賴卻沒有達到預期，執行任務的彈性仍沒有太大的擴充套件。所以在更先進的戰機出來後，此款戰機在陸海上就顯得有點雞肋了。最後自然不可避免的推出歷史舞臺。（F-35垂直起降版也有一定程度上繼承這款戰機的設計理念）

最後，對於鷂式戰鬥機在馬島戰爭取得23∶0的優秀戰績，雖然有此款戰機優秀機動效能的原因。但阿根廷自身裝備的天鷹和Phantom式戰鬥機效能上並沒有優勢；阿飛行員相比英國飛行員訓練程度和作戰能力不如。

再加之阿根廷飛機從本土遠距離飛往馬島海域，與以逸待勞的英國海軍航空兵空戰，在體系化支撐上就遠不如。所以綜合來說，鷂式戰機馬島戰爭的威風，很大部分是阿根廷空軍當時並不強！

鷂式戰鬥機

長度 14.12米 翼展 9.25米 高度3.56米 機翼面積 22.6平方米 空重 5,700千克

最大起飛重量 8,595千克(垂直起飛) 14,061千克(短距起飛)

動力系統 1×羅爾斯·羅伊斯Mk. 105推力向量發動機 推力96.7 kN

最大飛行速度 1,065千米/小時(0.87馬赫) 實用升限15,170米航程3,256千米

作戰半徑 556千米 爬升率74.8米/秒 翼載荷622千克/平方米

推重比 1.15(垂直起飛) 0.7(短距起飛)

武器系統 導彈 6×AIM-9"響尾蛇"空對空導彈或4×AGM-65"幼畜"空地導彈[3]

炸彈 寶石路系列鐳射制導炸彈(包括3公斤和14公斤練習彈)

火箭 4× LAU-5003火箭吊艙(19×crv7 70毫米火箭) 4× Matra火箭吊艙(18×68毫米火箭)

機炮 2× 25mm "阿登"機炮

任何事物都有興衰，鷂式戰機也不例外。在鷂式研製的時候，世界上的戰機還是以第二代戰鬥機為主，強調高空高速，機動性很差，不利於亞跨音速條件下的空中格鬥。而鷂式戰機採用了“飛馬”發動機，具備垂直起降能力，可以空中懸停、突然下降高度，在亞跨音速條件下對第二代戰鬥機有一定格鬥優勢。但是隨著博伊德的“能量空戰”理論盛行，注重亞跨音速機動性的第三代戰鬥機登場後，鷂式戰機就沒有什麼優勢了，基本在空戰中是被虐的命。所以，鷂式戰機的重要性就大跌。英國皇家空軍主要以鷂式對地攻擊欺負小國弱國，海軍則用海鷂搭載到輕型航母上維持空中力量的存在。美國海軍陸戰隊之所以大量裝備鷂式的變種AV-8B，是因為其主要進行登陸作戰，用AV-8B搭載到兩棲攻擊艦上充當對岸火力支援平臺，其垂直/短距起降能力對於兩棲作戰來說還是有比較獨特的優勢的。

但是隨著三代機的大量裝備，甚至改進到三代半之後，綜合技戰術效能遠遠超過了鷂式，這就使得鷂式的地位越發下降。而當同樣具備垂直/短距起降能力的F-35B隱身戰鬥機發展起來後，其效能與鷂式相比已經是天上和地下的差別，因此無論是英國皇家空軍、海軍還是美國海軍陸戰隊，都對鷂式、海鷂和AV-8B失去了興趣。因此，第一代垂直/短距起降戰機就到了謝幕的時候。

鷂式戰機是英國霍克公司研製的世界第一款垂直/短距起降戰鬥機，1966年8月首飛，在那個時代，出現這樣效能的戰鬥機，還是非常耀眼的，尤其是對於英國這樣缺乏大型航母、缺乏彈射起飛航母的國家，鷂式戰機的出現，使得自己的中型航母有了一款比較先進的制空戰鬥機。

但是，隨著時代的發展，科技的進步，鷂式戰機的弱點越來越多地暴露出來，例如，短距起降時，作戰半徑僅僅418公里，如果垂直起降，作戰半徑才92公里，在現代戰鬥機作戰半徑輕鬆突破一千公里，艦載機作戰半徑輕鬆突破六七百公里的時候，這樣的“短腿”戰機就變得很雞肋。

鷂式戰機作為一款輕型戰鬥機，滿載重量才14噸，從航母上起飛又無法滿載，導致其不僅僅是作戰半徑過小，而且載彈量也太小，出動一次的作戰效率過低，後勤維修保養的成本很高。

所以，儘管鷂式戰機不斷在改進，但是和其他戰機相比，在海灣戰爭和阿富汗戰爭中，都表現的非常雞肋，只適合特殊的軍種在特殊條件下使用，例如美軍的海軍陸戰隊進口了鷂式戰機，還進行了改進，但效果依然不佳。

更要命的是，這種飛機的安全係數很低，美軍在使用鷂式戰機時，重大墜機事故高居各種飛機之首，贏得“寡婦製造者”的光榮稱號。

可以說，鷂式戰機除了短距/垂直起降這個優點，其他全是缺點，加上過於小眾的使用方式，使得鷂式戰機無可奈何地走入末日。

起飛重量有限，作戰半徑據說也就300公里，發動機故障頻頻，頂多欺負欺負沒有航母和遠離陸航的小國海軍，作用太小，完全沒有價效比

鷂式在馬島戰爭中遇到的對手是阿根廷，戰鬥意志薄弱，未能發揮武器的威力，如果對手是北韓或越南，它早就完旦了！現在F35B世，它退出歷史也就是必然的！大批次退役後可封存為不時之需！

航程短 維護難度大，對付阿根廷這樣的還行，碰到戰略縱深大的，就沒用了，記得垂直起降 半徑才不到一百公里，現在的艦載反艦導彈都能在這個距離發射打擊了，後面預警機指示目標。

這裡要澄清一點的是，鷂式準確的說並不是一種戰鬥機，而是一款攻擊機，儘管其在馬島戰爭中擊落了幾十架阿根廷飛機。

上世界五六十年代，西方發展垂直段距起降飛機的初衷，是為了避免熱戰突然爆發，機場跑道被摧毀的情況下，己方戰機依然能夠升空，向蘇聯的裝甲叢集投擲核炸彈，當時英國和德國都在發展自己的垂直起降戰機，最終，德國的VAK191專案失敗，而霍克西德利的鷂式最終獲得成功。

馬島戰爭中，不光皇家海軍的海鷂參戰，皇家空軍的鷂式也參戰，為了確保英國海軍艦隊的防空安全，緊急升級了鷂式的機載雷達，同時為其掛裝了最新型號的美製AIM-9L紅外製導近距空空導彈，這是當時世界上最先進的空空導彈，命中率極高，在整場戰爭中，除了因為故障沒有脫離發射架的導彈，鷂式發射的所有AIM-9L都命中了目標。

鷂式能在馬島戰爭中擊落大量阿根廷戰機，除了飛行員水準和AIM-9L之外，這也與戰區遠離阿根廷機場有關，阿根廷海空軍的A-4、Phantom-3和短劍，幾乎只能到達戰區投下炸彈後就必須馬上返航，根本沒有時間跟英軍鷂式空戰，這也是鷂式能獲得大勝的重要原因。

很多國家，包括美國海軍陸戰隊都裝備鷂式，但主要是用來作為攻擊機使用，其主要武器是火箭巢、各類無制導炸彈和制導炸彈，垂直段距起降可以讓其在前線附近部署，提供及時的空中支援。鷂式之所以退役，除了過於老舊，零配件短缺導致的事故率過高之外，其空戰能力不足，難以應對現代空中威脅也是主要原因。

這裡要說明的是，儘管鷂式的絕技是空中懸停，但這在空戰中根本用不上，鷂式的操作十分繁瑣，這也是其事故率高的原因，參加過馬島戰爭的英軍飛行員回憶，在空戰中他們完全將鷂式當普通飛機操作，根本沒時間和精力去搞什麼花哨的空中懸停等待敵方飛機衝到自己前面，在空戰中突然停止機動玩兒懸停，也完全就是找死，這跟所謂的普加諾夫眼鏡蛇在空戰中的意義一樣，除了花哨，毫無實戰價值。

這個沒有什麼意外的，很正常的情況，現代技術是不斷變化的，任何一款裝備都不可能永遠服役，鷂式戰鬥機及其改進型中，再怎麼說也是一款上世紀70年代的產品，而且其生產早已經關閉了。所以它到壽之後，自然也就是退役了，也叫退出歷史舞臺吧。

這款戰機退役也是必然的，它的設計只是以垂直起降為特點，除此之外再沒什麼的優點了，相反缺點不少。它也不是什麼戰鬥機，而是一款攻擊機，馬島戰爭時，屬於沒辦法才去充當戰鬥機，否則在設計上，它的任何就是對地攻擊機。

無論從載彈量，還是航程，以及速度等方面說，它都談不上什麼先進，甚至可以說低劣，馬島戰爭中的表現良好，只能稅運氣不錯。當時阿根廷空軍沒能在馬島上建立空軍基地，無論裝備了任何一款戰機，實際都從本土起飛，到達戰區時，燃油已經不足了，只允許進行幾分鐘的空戰，而且不許開加力，這時Phantom戰機的效能還不如鷂式。

再說了，英國在吹噓自身的空戰戰果時，也無法否認，英軍艦隊在阿空軍的投入下，損失慘重。如果鷂式真的可能保護整個艦隊的話，那麼空襲之下的就不應有那麼大的損失。

也因此，這款戰機只是有點名氣，卻不是什麼效能特別先進，所以多年以前就停產了，隨著英國航母退役等原因，這款戰機在許多國家已停用，主要還是美軍在使用，但是美軍也打算用F35B代替它了！

至於說有過威風一時的表現，退役就可惜什麼的，那屬於一種情懷，而不是現實了。

因為能使用它的軍艦基本都退役了。

海鷂戰鬥機太小了，以至於必須依靠外掛副油箱來保證作戰距離。

發生在上世紀80年代的英阿馬島戰爭，有一種先進的新型武器第一次投入了實戰，那就是噴氣式垂直起降固定翼戰鬥機：鷂式戰鬥機。這款戰鬥機的基礎效能並沒有陸基的殲擊機和攻擊機那麼優秀，然而憑藉著無敵號和競技神號兩艘輕型航母所搭載的鷂式戰鬥機，英國皇家海軍硬是奪取了戰區的制空權，這一點難能可貴，證明了這種垂直起降的飛機也有其重要的戰役戰術價值。

海鷂戰鬥機在航空母艦上降落。

“鷂”是英國原霍克飛機公司（現在已經併入英國航宇公司）和布里斯托爾航空發動機公司（現在已經併入羅.羅公司）研製的世界上第一種實用型垂直/短距起落飛機。其主要任務是空中近距支援和戰術偵察。“鷂”式戰鬥機裝備有一臺“飛馬”103渦扇發動機，最大推力為95.6千牛（9750公斤）。其主要機載裝置包括FE541慣性導航/攻擊系統，大氣資料計算機和電子平視顯示器，106型鐳射測距儀和目標跟蹤器，1983年開始加裝馬可尼—策斯機內主動電子戰裝置。

其機載武器包括一對30毫米“阿登”機炮吊艙，三顆454千克炸彈，一對“馬特拉”155火箭發射筒，以及“響尾蛇”空對空導彈等。飛機的翼展為7.70米，機長13.89米，機高3.45米，機翼面積為18.68平方米，機翼後掠角為34°，機翼展弦比為3.175。

英國輕型航母上搭載的海鷂戰鬥機。

隨著英國海軍無敵級的三艘航母相繼退役，英國裝備的鷂式戰鬥機也全部退出了現役，而印度的維拉特退役，也使得印度鷂式戰鬥機全部退役，未來，隨著F35戰鬥機的大批次服役，鷂式飛機的裝備價值還會進一步降低，這款在面對上世紀二代戰鬥機作戰都壓力山大的小型垂直起降戰鬥機，即將和世界告別。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

鷂式戰鬥機雖然存在種種不足，如腿短、載彈量少、維護困難等，但這都不是導致該機退出歷史舞臺的直接原因。事實上，鷂式戰鬥機是一款成功的短距起降/垂降降落戰鬥機，在數十年的生產歷史中總產量達600多架。該機使部分小國家圓了自己的航母夢（如泰國，義大利、西班牙），至今仍在服役中。

看到答案中有人說鷂式戰鬥機是一種攻擊機，這是錯誤的。英國海軍的“海鷂”FRS1和FA2就是純粹的艦載戰鬥機，裝備有雷達和雷達制導空空導彈。前者在馬島戰爭中大放異彩，擊落21架阿根廷戰機而自身無一損失，後者在退役前已經裝備了先進的AIM-120空空導彈。

鷂式戰鬥機退役的主要原因是F-35B，如果不是F-35B的出現，鷂式戰鬥機還將會持續改進下去，甚至會改出超音速型號。

F-35B是史上第一種效能全面接近常規起降型戰鬥機的短距起飛/垂直降落戰鬥機，該機透過採用獨特的三軸承旋轉噴管+升力風扇徹底解決了困擾短距起飛/垂直降落戰鬥機多年的懸停狀態熱廢氣吸入問題，並且保持了與F-35A接近的飛行效能。

F-35B是美國海軍陸戰隊AV-8B的完美后繼機，效能全面超越後者，短距起飛最大起飛重量從AV-8B的14噸增加到27噸，速度從0.89馬赫提高到1.6馬赫，最大載彈量從4.2噸增加到8噸，作戰半徑從556公里增加到935公里。更重要的是F-35B還是一種隱身戰鬥機，具有先進航電和電子戰能力。

因此，F-35B取代AV-8B是必然趨勢，鷂式戰鬥機也算是功成身退了。

鷂式戰鬥機，至今沒有退出歷史舞臺。或者說，這種飛機的英國家族已經退役，而旁系在美國海軍陸戰隊、西班牙海軍和義大利海軍裡，還發揮著重要的作用。未來在一段時間內，這種飛機依然會在某些國家服役。

作為鷂式飛機的發源地，英國軍隊反而是最早將其退役的國家。這倒不是說他們覺得這種飛機已經沒有用了。恰恰相反，在鷂式退役後，F35形成戰鬥力之前，皇家海軍都將失去自己獨立部署的固定翼艦載機部隊。所以，從2012年到2018年，就成為了英國海軍百年曆史上少有的艦載機空窗期。

英華人之所以這麼做的原因，就是覺得不斷對鷂式飛機升級保有太不划算。同時，他們還擔心封存戰機會引起議會注意，強迫他們拿出來翻新使用，以便砍掉購買F35的預算。所以，英華人咬咬牙、狠狠心，一口氣將前不久翻新的鷂GR9飛機全部退役，賣給美國海軍陸戰隊，作為零部件和備用機儲備。至於海軍版本的海鷂，也是出於類似理由在2006年就提前退役了。

印度在80年代曾經購買過一批海鷂戰鬥機，隨著服役期的臨近與各種損毀原因，這些飛機在2010年後就只剩下了11架。在新的維克拉瑪蒂亞號航母於2016年-2017年開始服用後，這些老飛機也自然退役了。

類似情況還出現在泰國海軍身上。他們在90年代購買了一批老式的AV8S，也就是早期鷂式飛機的西班牙版本。不過，更為糟糕的財政狀況與戰備環境，讓這些飛機實際上已經全部退役。

不過，美國海軍海軍陸戰隊、西班牙海軍和義大利海軍，依然會繼續使用鷂式飛機。其中，美華人因為F35B型的生產進度而必須再使用幾年的老飛機。他們則已經將手裡的老傢伙儘可能的加裝先進技術，確保適應日益多變的戰場環境。而義大利海軍同樣在等待他們的F35B到貨，鑑於空軍的F35A會更快交付，他們的恐怕要使用更長時間的鷂式飛機。

至於西班牙海軍，則一直沒有購買F35B飛機。也就是說，他們會錯過這一輪的服役高潮，繼續使用老舊的鷂式飛機。考慮到他們所面對的國防壓力需求，這樣做也問題不大。而大量退役的鷂式飛機，也可以作為零部件，繼續支撐他們說裡的20來架飛機繼續服役至少10年。

或許有人會說，這個四代機和五代機大量服役的年代，鷂式飛機還有什麼存在意義呢？但如果你考慮到世界上絕大部分國家還沒有航母，連兩棲攻擊艦都沒有的話，就不難明白1-2艘兩棲攻擊艦搭載10+的鷂式飛機，是多麼高效了。

從1982年的馬島戰爭就足以看出，鷂式飛機在準備足夠先進的武器時，依然可以同普通的對手一戰。尤其當你的對手本身只能維持40架規模的三代機時，鷂式飛機還會是很好的防空攻擊利器。

目前市面上還在服役的後期版本，無一例外的都裝備了從F/A18C戰機上拆卸的雷達，並具備發射AIM120中距離飛彈的能力。在有預警機和艦隊火力的保護掩護下，可以提供的戰鬥力仍舊不容小視。

因為這種戰機畢竟是非常規戰機，很多效能不能滿足絕大多是作戰的需要，而且鷂式戰機已經老化，繼續服役也沒法發揮什麼作用了，所以最終退出現役。

鷂式戰機屬於垂直短距起降戰機，這種戰機雖然具有起降距離短、場地要求低、使用靈活等優點，但是缺點也十分明顯，速度、航程、油耗、載彈量等方面都完全不如常規的固定翼戰機，所以研發的國家不是很多。

垂直短距起降戰機由於結構複雜，可靠性也是一個問題，很容易出現各種故障等影響正常使用。而且如果和正規的固定翼戰機（同一個代次）對抗，很難佔到什麼便宜。馬島戰爭中，阿軍本身也米有什麼像樣的戰鬥機和防空力量，這才讓鷂式戰機威風了一把，不然也會損失慘重。

同時，鷂式戰機本身就是上世紀60年代的產品，很多效能放到現代已經無法滿足作戰需要量，美國也引進了一部分鷂式戰機並進行改進，稱為AV8A/B，但也只是暫時的彌補，飛機本身太老了，改進空間有限，最終才讓其退役。

後來，美國發展了F35計劃，其中就有專垂直短距起降的F35B，也是世界上最先進的垂直短距起降戰機，有了這款戰機，美軍英軍等更是不需要鷂式戰機了。