首保後，不想去就不去，5000公里一次的常規保養，四兒子300多，外面180-200左右，自己選擇了。車沒有想象中的嬌貴，主要還是看用，同樣的時間買的同一款車，有些人三年發動機就跟拖拉機一樣了，有些人用了5-6年還沒事，起步大油門，急加速，不按時保養，這樣說吧，同樣的路況下，油耗比人家多20-30%，車肯定比別人容易壞。

一般大多數車主新車在二三萬公里內會去4x店保養，在一二年後基本上都是找家正規的修理廠去保養。因為在4x店保養一次的價格差不多能在正規的修理廠保養兩次，4X店保養的價格大高配件也不一定會給你用原廠的。

兩個概念，去4s是有故障才會去，非專業的小店根本修不好。保養，去小店，你先得弄明白保養材料是否是真的，有沒有相關的維修專業裝置。錢是其次的問題

如果故障小店無法修，沒有專業裝置，就只有到4s店去修，同樣的配件同樣能修好為什麼我會選擇去價格黑的4S呢？傻缺錢多才去，你說呢？

好多4s店如果不去定時保養就算脫保了，拿這個卡脖子，真要是保修期內出了問題，不在4s保養就不免費換，這個比較苦惱。誰願意讓4兒子坑啊。

有些時候，離不開4S店。

前段時間我的車開起來“啪啦啪啦響”，音量大，特別難聽，回頭率百分之百，跟過火車似的。自己找了半天也沒找到毛病。去了附近的修理廠，

師傅還挺懂說“球頭的事兒，換吧”。

我說換了能保證不響麼？

他說不能，那換個毛線？

“要不先打點油試試吧”。

後來打了油，還是響，他又說“事大了，可能是發動機要廢”。

搞的我小心臟都停了一下。不行啊，去趟4S店吧。我小心翼翼的問“師傅，是發動機要完蛋麼？”

他說沒事，你放心，跟發動機沒關係，跟球頭也沒關係，是剎車片那有個卡扣送了，調了就好。跟過坎踩剎車有點關係，以後可能還會犯，注意點就行。

》》》》》》》》》》》

提到4S店，只想到一個字“黑”，跟我想的一樣的可以舉手了。我不想為4S店辯解，但貴肯定有些原因，你想啊，辣麼大房子，辣麼大車間，辣麼多員工、辣麼好的休息室、辣麼好的娛樂區、有的店夥食也挺好的，這都是運營成本啊。“羊毛出在羊身上”這話不好聽，但是事實！然並卵，就是貴，我窮。

現在很多修理廠和連鎖維修企業做的服務也比較到位，可能達不到4S那麼高階大氣上檔次，但一般的小毛病都能給你解決。官員原廠件和副廠件的問題也不算什麼大問題，但有些比較惡劣的以好充次就單說了。

但技術還是和專業的4S店有區別的，就拿硬體來講，現在車有故障，刷一下檢測儀就知道問題在哪，高階車的檢測儀專用的，十幾萬幾十萬是常見的。但多數汽修廠手裡拿的都是1萬兩萬的檢測儀，有些時候根本檢測不出來的好麼？所以車子出了大問題還得去4S店。

再說人員，4S人員每月或季度都有技術培訓和考核，新車未上市，一輛車的所有引數都到了技師手裡開始培訓了，這叫術業有專攻。話說回來，你讓一個寶馬店的技師去修一臺夏利，他可能還真夠嗆能。但綜合修理廠就不一樣了，汽修廠的口號是：“只有修不好的，沒有修不了的！”當然，你開輛阿斯頓馬丁過去，也夠嗆。

路邊攤和上述二位沒有什麼可比性，維修技能一般不會太高超（但不保證沒有大神級人物深藏不露）。一般去了都是簡單的保養換油補胎等小事兒。

總結起來就三點，4S黑，但離不開。修理廠實惠，但不專業，有誇大問題的嫌疑。路邊攤多，省事，啥材料都可以自己帶，只收個手工費，自己想動手還可以體驗一下。

有了這個，《機動車維修管理規定》“託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者”。說得通俗點，就是廠家或4S店不得以不在其指定維修保養點進行維修保養為由拒絕車主質保。想去哪修去哪修，完全看心情。

我看保養什麼東西！不是說一概而論！首先你要懂點關於你的愛車的常識！比如我要是就換個機油換個濾芯什麼的我會自己去買.買來了找個修理鋪換下就可以！價格是4S店的4分之一吧.要是碰到碰碰擦擦的小事故需要更換一些小的零部件了！保險槓.燈.補個漆什麼的我會選擇連鎖維修店！一般是4S店3/2的價格肯定搞定！只有在重大事故中碰到要動大梁發動機等等比較關鍵的部位我才會選擇去4S店！（反正碰到這種事故肯定動保險了.反正保險公司出錢）

會去4S店，理由有一下幾點：1.對於自己的車的愛惜，不想隨便在一般沒有保障的地方修理。2.對於修理廠，個人有兩點憂慮，一是技術能力的憂慮，是否有全面的修理技術，全面的維修保養汽車。二是是否有符合標準的合格的機器零件。3.4S店雖然價格較貴，但首先技術有保障，其次就是零件有權威保障。