個人認為三大航的地位排名應該是：

國航>南航≥東航

長子——國航：

作為唯一一個披國旗的航空公司，其地位自然不用多說。國家領導人出國訪問，中央政府包機，無一不選擇國航；國航深耕本部北京，發展多條國際航線，由於北京的特殊政治經濟地位，向來不缺兩艙（頭等艙，高階經濟艙）客人。其天生加座標優勢，使其穩坐老大位置。

二兒子——東航：

雖然本部座標上海是中國經濟最發達的城市，但缺少了類似於國航的政治扶持，以及周邊經濟較發達城市對上海客源的分流，外加上海發達的經濟促成了大量小航空公司的出現，對東航形成了競爭，以及自身管理問題（其實三大航都有問題，只不過東航稍微突出了點），其地位只能在2~3名徘徊。

三兒子——南航：

為什麼說南航是三兒子呢？因為本部廣州即不佔政治優勢又不佔經濟優勢（旁邊還有個香港搶佔客貨源），國家飛機外交政策貫徹的最徹底（從而產生了中國最大飛行機隊，飛機種類繁多，嚴重增加了執行成本），國際航線比例三大航最低。雖然苦苦經營，花力氣宣傳，在塑造出高大上的外表時，卻也掩飾不住其蛋疼的財務報表（虧的最多）。

都是一個爹生的，三個兒子也不會差到哪裡。現在本土小航空公司的崛起，其實是一個很好的機會。作為一個資深航空屌絲，還是建議樓主去海航之類的，發展機會大。在三大航那，拼的只能是關係。

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