要談這種體驗，就一定要坐坐俄航的飛機。以前就是聽說過戰鬥民族的飛機事故頻發，但奇妙的是奇蹟也是俄航的飛機創造出來的。

事蹟簡單幾例：2015年，上海浦東機場，由於超強颱風，所有飛機都要停飛，在這樣天氣環境下，戰鬥民族的飛機從天空中脫穎而出，俄航在浦東機場強行降落。

2016年，北京首都機場，北京霧霾能見度200米，各路航班都找地方停降，俄航機長表示有特殊飛行技巧，硬是飛了幾圈，直到風來，才降落。

俄航的飛機事故屢見不鮮，比如什麼飛著飛著飛機輪子掉了，但還是順利降落了，比如，各種惡劣天氣情況，俄航飛機從不晚點。

小編帶著忐忑的心情體驗了俄航，中國的飛機都是在上升到一定高度後有個緩衝，慢慢到達相應的飛行高度，戰鬥民族的飛機可真是應了那句直插雲霄啊！那個速度，那個抖擻，那個顛簸，那個大快人心。還有那個心跳不止，好想高空彈跳一樣的飛。小編真想說一句：我飛了！！其實也可以證明一點，戰鬥民族的飛行技術高。

所以，如果你有興趣，可以試試，體驗一下！！

關於俄航的傳聞這幾年是越傳越邪乎，什麼北京大霧其他航班都返航唯有俄航安全降落啦，什麼俄航民航機趕了幾小時提前到達啦，還有說什麼降落時不穩啦之類，說得好像戰鬥民族的民航機都是戰鬥機一樣。這種看法不僅在中國流傳，很多歐美人提起俄航也是露出懷疑之色。

作為最近幾年乘坐過七八次俄羅斯航空國際航段和俄羅斯國內航段的乘客，親身體驗過才最有發言權。以前怎麼不清楚，至少在最近幾年我乘坐過的俄航航班中，可以負責任的說從北京上海起飛到達莫斯科的國際航班都是非常新的波音飛機，設施一流，與其他大航空公司沒有任何區別，飛機的服務雖然談不上有多麼精緻，但也絕對算是專業，彬彬有禮，特別一提的是經濟艙的餐食，在國外航空公司中也算非常不錯的，適合華人的口味，比某些國字號的航空強幾條街。起飛降落時非常平穩，完全不存在某些以訛傳和的大起大落，落地成功時部分乘客鼓掌倒是有的，這應該是各個國家民族的習俗不同，以前也乘坐過其他歐洲國家航班落地時有鼓掌的情況。總體來說，俄航國際航班的整體體驗要比北美那些航空公司好很多。

我也乘坐過幾個從莫斯科起飛的國內航班和歐洲航班，有的是比較小的飛機，還有一次是俄羅斯自己設計生產的飛機，開始時還有些提心吊膽，但乘坐起來也是平穩安全的，基本跟我們正常的飛機航班沒任何區別。

對俄航的妖魔化當然也不是沒有原因的，前蘇聯期間俄航的事故率確實很高，可那時用的很多都是蘇聯自己製造的飛機，加上經濟崩潰，可能會有不少安全隱患。最近一二十年俄航發生的事故也基本限於邊遠航線上的一些小飛機，並沒有特別嚴重的空難事故。現在俄航國際航線跟我們的航空公司一樣，大部分也都是是用的波音、空客這兩家的飛機，製造、保養、維護都是全球統一標準，飛行員培訓也都是按廠家的要求嚴格培訓，怎麼可能會有天壤之別。俄航最大的優勢是票價便宜，最大的原因應該是燃油上的價格優勢。

飛俄的航班是大飛機，在昆明國際機場，大巴載人到停機的地方，得登弦梯。左，右靠窗有A，C，B，D座，坐4人，中間4人，一個橫排共8人。有頭等，二艙，三艙。起飛，降落得系安全帶，很平穩。下飛機後沒有耳朵聽不清聲音這種症狀出現。每個座位前，都有顯示屏，可看電視劇，電影，發耳機線聽音樂，可看飛行經過空域顯示的雪山，沙漠，河流，湖泊，聚落，顯示經過的地名，可看即時飛行高度，時速，機外_58度的氣溫，可看到飛行中經過東川，昭通，綿陽，蘭州，和俄的地名。飛機餐免費供應2次，有盒飯，麵條，小盒裝礦泉水，小食品，乳酪，喝咖啡可添幾次，礦泉水茶水開水管夠，晚上打瞌睡可要方毯，衛生間見有4個，很乾淨，空姐空哥時常詢問旅客需要什麼幫助，檢查行李廂關好沒有，小包叮囑放腳下，廣播經常提醒遇到氣流，請不要站在過道上，夜間關燈，只留少許照明便於你打瞌睡，乘八九個小時，一點不感覺累。降落莫斯科後，你還沒辦完入境手續，你的貼著標識的拉桿箱早放在你出機場的必經處等你去認領了。