一方面是因為德國的汽車工業在世界上相對來說起步較早，在1885年的時候德國工程師卡爾.本茨在曼海姆就製造成了世界上的一輛汽車。另外與德華人謹慎、敢於創新的工作態度是密不可分的。

德華人以認真嚴謹聞名世界。德國汽車高階大氣上檔次，質感好。德系車商務氣息濃厚，家用也可以。現代汽車渦輪增壓技術、雙離合技術都是德國發揚光大的。德系車，歷史悠久，有足夠的經驗和優勢。德國車效能操控體驗感好。設計考究，科學，符合華人口味。

德國汽車也就是說的賓士，世界各地貧窮富有，都會有賓士汽車的出現，這一點，寶馬奧迪是不能比的，賓士代表德國汽車製造標準，針對高階商務車領域，不計成本高階感，任何一個配件無論價值一律以高階為主，賓士品牌價值德國第一，世界第二，當然賓士在中國價格虛高，偷工減料質量堪憂，賓士的特點就是她們造一塊勞力士包裝必須也是金子的，而豐田如果造勞力士包裝可能是鐵做的，賓士是不成本高階，豐田就是比較實用主義，但是賓士成本也會很高，德國的另一個世界品牌，寶馬也是暢銷全球的豪華品牌，該有奧迪 奧迪名氣明顯就不算太高了，德國還有一個廉價品牌大眾主打低端市場，低端市場德系車幾乎沒啥優勢，所以大眾只能在區域性特殊地區勉強銷售，

講實話，德國車的優勢，已經逐步被美華人、日本人、華人、南韓人追平甚至超越。目前，德國車沒有明顯的優勢，美國車的智慧化程度比較高，日本車的可靠性比較好，中國車價效比高、配置好、外觀靚。