胎壁是輪胎中最薄弱的地方。但是因為其不與地面直接接觸，磨損程度遠不及胎底，所以就有好多人認為胎壁有破損沒那麼嚴重，其實恰恰相反，有資料顯示，爆胎幾乎都是胎壁破裂，正因為其薄弱性，所以發現胎壁鼓包和稍微大點的裂紋要及時更換輪胎，平時停車時儘量不要讓胎壁碰到馬路牙，所以輪胎側邊破了即使補好了也是不安全的，要更換新的輪胎。

補過的輪胎還能跑高速嗎？

對於這個問題，說法不一！有的人覺得，補過胎後最好不要跑高速，容易發生意外。也有人說，補個胎而已，沒必要如此小題大做。

其實，這要視情況而定。一般情況下，還要取決於輪胎傷口程度以及補胎的手法。

什麼情況可以上高速？

1、 傷口小於6mm

如果說輪胎只是紮了一顆小釘子，或是一道細小的裂口，那麼只需補好胎，是可以接著跑高速的，但是這個扎釘和裂口是有限定範圍的，直徑在6mm以內，才不會很大程度損傷輪胎結構。

2、胎面輕微破損

在錯綜複雜的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以透過修補的辦法，延續輪胎的壽命。

3、胎側輕微受損

車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。

4、採用內補或蘑菇釘補胎

對於傷口的大小和位置，補法有很多種，下面說的是可以上高速的補胎方法。

第一種是內補，就是內貼片，將傷口內側打磨，塗上膠水，再貼上膠片，最後將膠片碾壓至完全粘接牢固。

還有一種叫蘑菇釘補，而將蘑菇釘從輪胎內部穿出受損部位，將受損部位徹底堵上，這是目前最安全先進的補胎方式，透過這兩種方式進行補胎，之後跑跑高速是OK的。

透過這兩種修補的方式，並且這個傷口是小於6mm，基本上是可以上高速的，和正常輪胎沒什麼太大區別。

什麼情況不能上高速？

1、胎面嚴重變形，花紋脫落

胎面脫落或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形脫落其實是受到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力後，其內部的結構受損，最後導致變形，胎面也隨之變形開膠脫落，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。

2、 鼓包

胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。上高速那是萬萬不行的！

3、傷口大於6mm

如果傷口大於6mm，或者你肉眼可見，隨便怎麼補都是不可以上高速的，因為風險比較大。

4、補了超過兩次

如果你的輪胎修補已經超過了兩次，就算傷口小於6mm，然後是用靠譜的蘑菇釘，或者內貼片的方式來補過輪胎，也不建議上高速。

輪胎是直接與地面接觸的部件，

直接關乎著車上每一個人的安全，

所以來不得半點馬虎。

上高速之前應養成檢查輪胎的習慣，

做到有備無患！